Kina hotar påföljder för flygbolagen i kraschfria OS-bud

Kina, som bjöd på att använda årets olympiska spel i Peking för att locka utländska turister, sa att det kommer att ta bort inhemska flygbolag från rutter och nya flygplan om de får en större säkerhetsincident under evenemanget.

Reglerna kommer också att gälla under det årliga mötet för National People's Congress, landets högsta lagstiftande organ, i mars, sade General Administration of Civil Aviation i ett uttalande idag.

Flytten följer planer på att stänga förorenande fabriker och förbjuda rökning i mycket av Peking, eftersom Kina syftar till att imponera på de 1.5 miljoner utomeuropeiska besökarna som förväntas i huvudstaden för spelen, som börjar i augusti. Fokus på påföljder som sannolikt kommer att skada flygbolagens vinst kan också återspegla en hårdare strategi från tillsynsmyndigheten under ny chef Li Jiaxiang, säger analytiker.

"Dessa straff är exakt vad flygbolagen fruktar", säger Li Lei, analytiker vid China Securities Co. i Peking. "Li vet det mest effektiva sättet att hantera transportföretag."

Li, en generaldirektör för flygvapnet, utsågs att ersätta Yang Yuanyuan som tillsynsmyndighetens chef i slutet av december. Han var tidigare ordförande i Air China Ltd., landets största internationella transportföretag.

Kina, världens näst största flygmarknad, har inte drabbats av en dödlig kommersiell flygplanskrasch sedan november 2004, enligt webbplatsen för flygsäkerhetsstiftelsen Aviation Safety Network.

China Southern Airlines Co., landets största flygbolag och andra kinesiska flygbolag kommer sannolikt att öka antalet passagerare med 14 procent i år till 210 miljoner, sade tillsynsmyndigheten i ett separat uttalande idag.

Air China, China Southern och China Eastern Airlines Corp., det tredje största lufttrafikföretaget, kontrolleras alla till slut av statsrådet, Kinas kabinett. Landets regering gör flygplanbeställningar centralt innan de tilldelar flygplan till enskilda flygbolag.

bloomberg.com