Är en karriär som pilot rätt för dig?

Pilot

Att bli pilot är ett drömjobb - eller är det inte? Utvecklingen av ekonomiskt stöd, inkludering och teknik innebär att pilotutbildningen blir mer diversifierad och tillgänglig.

Kombinera detta med den höga efterfrågan på piloter idag och i framtiden, så är möjligheterna för praktikpiloter spännande, säger Jainita Hogervorst, chef för ett Dubai-baserat flygkonsultföretag.

Ett unikt sammanhang för pilotelev

"Att hitta piloter är en utmaning för flygbolagen för tillfället", säger Jainita. Den obligatoriska pensionsåldern på 65, en våg av förtidspensioneringar, en utbildningsflaskhals under covid, plus en stigande genomsnittlig pilotålder innebär att efterfrågan på piloter är hög och förväntas öka”, kommenterar Jainita. Enligt Boeings senaste Pilot and Technician Outlook kommer branschen att behöva ytterligare 649,000 20 nya piloter under de kommande XNUMX åren.

Smakämnen IATA uppskattar att det kommer att finnas 620,000 2037 nya piloter år XNUMX. "Så, om du har funderat på att pilotera som en karriär har det aldrig funnits en bättre tid", avslutar Jainita.

Är en karriär som pilot rätt för dig?

"Innan du anmäler dig till flygskolan är det viktigt att väga för- och nackdelar", varnar Jainita. "Om du vill ha en 9-6 så är det inte din roll.

Dessutom kommer det med mycket ansvar. På den positiva sidan får du en välbetald tjänst med många möjligheter.”

First Officers i USA tjänar från $78,000 110,000 till $93,605 XNUMX (till exempel tjänar First Officers för närvarande $XNUMX på American Airlines och Delta). 

Piloter med 12 års erfarenhet tjänar över $300,000 3 hos flygbolag som Spirit och Alaska. "Du kommer också att se mycket av världen, och pilotering är fortfarande en högstatuskarriär", fortsätter Jainita. Om detta låter tilltalande anser Jainita att det aldrig har varit en bättre tid att utbilda sig till pilot tack vare tre faktorer: mer ekonomiskt stöd, ökad mångfald och avancerad teknik. 

Pilotutbildningstillfälle 1: ekonomiskt stöd och överkomliga priser

"Kostnaden för pilotutbildning håller tillbaka många blivande piloter", påpekar Jainita. "I genomsnitt kommer du att betala cirka 110,000 XNUMX USD för din pilotutbildning. Det som är spännande är att det idag finns fler alternativ för att finansiera din pilotutbildning. Dessa sträcker sig från flygbolag som täcker en del av dina kostnader till lån och stipendier från flygskolor.”

Flera flygbolag erbjuder ekonomiskt stöd. British Airways Speedbird Pilot Academy ger total finansiering till utvalda studenter som arbetar för flygbolaget. I USA ger Commute Air / United Express (20,000 12,500 USD), Horizon Air (15,000 17,500 USD), PSA Airlines (XNUMX XNUMX USD) och SkyWest (XNUMX XNUMX USD) alla ekonomiska ersättningar för utbildningskostnader. 

Andra flygbolag försöker ta bort risken för studenter, till exempel Lufthansa, som kommer att ersätta 50 % av dina utbildningsavgifter om du inte får jobb i ett Lufthansa Group-flygbolag inom 24 månader efter examen. Flygskolor erbjuder också en rad ekonomiska alternativ. Dessa inkluderar lån för att täcka de flesta avgifter efter en första handpenning (tillhandahålls av Lufthansas European Flight Academy) eller alternativ att dela upp utbildningen i moduler. Därför är förskottskostnaderna lägre (levereras i Storbritannien på L3Harris Flight Academy). L3Harris erbjuder också utvalda stipendier.

Pilotutbildningstillfälle 2: mångfald och inkludering

"Att öka mångfalden och inkluderingen i pilotutbildningen är ett annat sätt för branschen att utnyttja nya talangpooler", säger Jainita. "De viktigaste första stegen för flygskolor är att uppmärksamma omedvetna fördomar, tillhandahålla förebilder och mentorer för elever från underrepresenterade grupper och tänka noga på olika inlärningsstilar", argumenterar Jainita.

"Finansiellt stöd är avgörande, och många flygbolag och föreningar tar positiva steg på detta område." Initiativ som JetBlue's Fly Like a Girl, Organisationen för Black Aerospace Professionals ACE Academy och Urban Youth Flight Foundation introducerar unga människor från olika bakgrunder till pilotering som ett potentiellt yrke.

"Då, när det kommer till flygutbildning, förbättrar flygbolagen och flygskolor tillgången," påpekar Jainita. United Aviate Academy av United Airlines är ett ledande exempel. I samarbete med JPMorgan Chase erbjuder flygbolaget 2.4 miljoner dollar i stipendier via föreningar som Women in Aviation International, Latino Pilots Association, National Gay Pilots Association och många andra.

Målet är att utbilda 5,000 50 nya piloter, med minst XNUMX % kvinnor genom skolan. DELTAs Propel Collegiate Pilot Career Path Program är ett annat positivt exempel, medan Alaska Airlines har samarbetat med föreningen Sisters of the Skies.

Pilotutbildningstillfälle 3: avancerad teknik

"Fjärrträning kan också förbättra inkluderingen", kommenterar Jainita. "Flytt, hyra och levnadskostnader är en betydande ekonomisk börda för studenter, så även några veckors distansutbildning kan göra stor skillnad." Detta är precis vad Native American Aviation Association erbjuder till indianstudenter i samarbete med flygskolor online. 

"Teknik som VR och AI kan accelerera och optimera inlärningsprocessen, vilket återigen innebär lägre totala utgifter för eleverna", kommenterar Jainita. Embry-Riddle Aeronautics University använder till exempel en skräddarsydd VR-plattform för studenter att öva på uppgifter som inspektioner före flygning, manövrar och radiokommunikation. Studenter som har använt denna VR-plattform går snabbare framåt genom sin utbildning i flygplan. IBMs FlightSmart-verktyg använder AI för att övervaka över 4,000 XNUMX variabler i flygsimulatorer och sedan analysera data för att ge exakt, handlingsbar feedback. "Att kombinera VR med AI har spännande potential. Den kan ge uppslukande träning samtidigt som den övervakar praktikanter och ger detaljerad feedback”, kommenterar Jainita. "Sammantaget kan dessa tekniker spara tid och pengar för eleverna."

Ingen tid som idag

"I ljuset av dessa tre möjligheter är mitt tips till studenter att ha höga förväntningar och söka efter de bästa pilotutbildningspaketen", avslutar Jainita. "Oavsett om det är ny teknik, nya initiativ för integration eller förbättrat ekonomiskt stöd, investerar flygbolag, flygskolor och regeringar alla i att öka antalet tillgängliga piloter.

Källa: Aerviva

Är du en del av den här historien?


  • Om du har mer information om eventuella tillägg, intervjuer att presenteras på eTurboNews, och ses av de mer än 2 miljoner som läser, lyssnar och tittar på oss på 106 språk Klicka här
  • Fler berättelseidéer? Klicka här

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

  • Den obligatoriska pensionsåldern på 65, en våg av förtidspensioneringar, en utbildningsflaskhals under covid, plus en stigande genomsnittlig pilotålder innebär att efterfrågan på piloter är hög och förväntas öka”, kommenterar Jainita.
  • Andra flygbolag försöker ta bort risken för studenter, till exempel Lufthansa, som kommer att ersätta 50 % av dina utbildningsavgifter om du inte får jobb i ett Lufthansa Group-flygbolag inom 24 månader efter examen.
  • Kombinera detta med den höga efterfrågan på piloter idag och i framtiden, så är möjligheterna för praktikpiloter spännande, säger Jainita Hogervorst, chef för ett Dubai-baserat flygkonsultföretag.

<

Om författaren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...