Som ett kontinuerligt expansionsprogram för företag, utformat för att klara de ökade kraven på smala kroppsunderhåll, har Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, ett dotterbolag till Garuda Indonesia, slutfört byggandet av Hangar 4, världens största smala kroppshängar med en underhållskapacitet på upp till 16 smala kroppar inklusive en vik för målning av flygplan.
GMF: s Hangar 4 lanserades officiellt den 28 september av den indonesiska statsägda näringsminister Rini M. Soemarno tillsammans med presidenten och VD för Garuda Indonesien M. Arif Wibowo vid GMF AeroAsia-området i Soekarno-Hatta International Airport, Jakarta, Indonesien.
Minister Rini M. Soemarno förklarade att Hangar 4 förväntas inte bara ge starkare stöd för Garuda Indonesia Groups huvudsakliga verksamhet utan också öka företagets intäkter. ”Hangar 4 kommer att stärka GMF: s position som en global aktör i världens MRO-bransch för underhållsreparation och översyn”, tillade hon.
Garuda VD och koncernchef M. Arif Wibowo uppgav att den ökade kapaciteten hos GMF, med Hangar 4, är ett exempel på konkret stöd från GMF AeroAsia, som ett dotterbolag, för Garuda Indonesiens hållbara affärsutvidgningsprogram. ”Fram till år 2020 kommer Garuda Indonesia Group så småningom att driva totalt 241 flygplan. Hangar 4 är också ett strategiskt initiativ från GMF AeroAsia för att ta tillvara en stor del av marknaden för smal kroppsunderhåll i Asien och Stillahavsområdet, som förväntas bli marknadsledande inom MRO-verksamheten och dessutom bli marknadsledare för de största flygunderhållsverksamhet under de närmaste fem åren, ”tillade Arif.
Mitt i den snabba tillväxten och expansionen i Indonesiens flygindustri markerar närvaron av Hangar 4 en ny affärsmöjlighet och potentiella investeringar för att förstärka den nationella MRO-industrin. Med stöd av tusentals högkvalificerade arbetare förväntas Hangar 4 optimalt stödja både lokala och internationella flygbolag för att följa den globala luftfartssäkerhetsstandarden samt tillgängligheten för krav på reservdelar.
VD och koncernchef för GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, förklarade att konceptet med Hangar 4 är "Fjärilen", bestående av två vingar, med ett kontorsområde och verkstad mitt i Hangaren. ”Detta koncept kommer från viljan att ha en Hangar med en internationell standard och en futuristisk design. Ur den operativa aspekten är Hangar 4 GMF AeroAsia mycket effektiv eftersom flygplanets rörelse blir mer flexibel, tillade han.
”Den unika designen av Hangar 4 framgår av implementeringen av ett miljövänligt koncept. Detta miljövänliga byggnadskoncept är GMF: s ansvar gentemot jorden. Detta koncept ingår i Hangarens speciella konstruktion, som takfönster på taket och Panasap Glass på Hangars väggar för att optimera naturligt solljus, andra våningen (kontor), har en gardinvägg med laminerat glas för att maximera ljuset cirkulation för ett modernt och transparent utseende, tak i aluminium minimerar luftturbulensen, medan taket har utformats så att vattnet rinner lätt och därmed minskar påverkan på fasaden. Hangar 4 använder metallhalogenlampor för att skapa vitt ljus och låg elförbrukning, säger Richard.
Hela konstruktionen av GMF: s Hangar 4 slutfördes av indonesierna och denna Hangar byggdes på en 66.940 m2 yta med 64.000m2 tillgänglig för produktionsarea och 17.600 m2 avsatt för kontorslokaler. Hangar 4 har förmågan att underhålla 16 flygplan med smal kropp samtidigt och en vik är också avsedd för flygplanmålning. GMF: s Hangar 4 rymmer 16 smalflygplan i en parallell formation, med tungt och lätt underhåll, wingletmodifiering, strukturreparationer, interiörmodifieringar, målning och annat underhåll tillgängligt.
GMF: s Hangar 4-utnyttjande kommer att slutföras i faser och förväntas därför nå sin fulla kapacitet (16 platser i drift) under 2018. År 2016 har GMF förutsagt att de kommer att göra slut på 209 underhållsprojekt, som sedan kommer att öka nästa år till 250 underhållsprojekt, med 313 underhållsprojekt som förväntas till 2018.
Med tillägg av flygplanens underhållskapacitet beräknas sedan mängden människokraft involverad i flygplanens underhållsplan 2016 uppgå till 121 personer, 2017 så många som 179 personer och år 2018 så många som 238 personer. Med andra ord kommer GMF att skapa många nya jobbmöjligheter med så många som 438 personer inom de närmaste tre åren.
GMF: s Hangar 4-användning kommer att slutföras i faser och kommer att nå sin fulla kapacitet under 2018. För närvarande har GMF 167 projekt för smala flygplan och beräknas öka från 167 till 313 projekt eller en ökning med 87 procent till 2018. ökningen av de förväntade intäkterna från GMF: s Hangar 4 är satt till 86 miljoner USD eller 150 procent av befintliga intäkter. "För närvarande är kapaciteten för den befintliga smala karosshangaren lika med 57 miljoner dollar, så med denna nya hangar beräknas GMF: s intäkter 2018 öka till 143 miljoner dollar", säger Richard.
