Lufthansa Group fortsätter att utöka sitt mångåriga engagemang för klimatforskning och har tillsammans med Jülich Research Center utrustat ett tredje flygplan i sin koncernflotta med mätinstrument. Med omedelbar verkan samlar en Airbus A330 från Eurowings Discover kontinuerligt in mätdata i atmosfären. Det eftermonterade långdistansflygplanet från Lufthansa Groups fritidsflygbolag med registreringen D-AIKE, "Kilo-Echo", flyger i världsomspännande reguljär trafik med destinationer i Nordamerika, Karibien, Indiska oceanen och Afrika.
Lufthansa har i mer än sju år opererat två långdistansflygplan utrustade med mätsystemet från det europeiska forskningsprojektet IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). På grund av den nu ytterligare A330 kommer Lufthansa Group att kunna samla in klimatdata för vetenskapen på ytterligare flygrutter runt om i världen.
”Vi är stolta över att nu kunna stödja IAGOS-projektet med ett tredje långdistansflygplan. Under de senaste 30 åren har data som samlats in med våra flygplan bidragit avsevärt till att bygga upp en av världens mest omfattande datauppsättningar av ozon- och vattenångainnehåll i atmosfären. Med vårt engagemang ger vi ett viktigt bidrag till klimatforskningen”, säger Christina Foerster, medlem av Lufthansa-koncernens styrelse, ansvarig för varumärke och hållbarhet.
Under ledning av Jülich Research Center samlar IAGOS expertis från partners från forskning, vädertjänster, flygindustrin och flygbolag. IAGOS Tyskland finansieras av det tyska förbundsministeriet för utbildning och forskning.
"Tack vare det långvariga stödet från Lufthansa Group har IAGOS kunnat utvecklas till en forskningsinfrastruktur av internationell anseende och intar en central plats i det globala systemet för observation av atmosfären. Vi välkomnar 'Kilo-Echo' som en ny medlem i familjen och ser fram emot att ytterligare fördjupa samarbetet med Lufthansa Group. Vi hoppas att våra mätningar också kommer att bidra till att minska klimatpåverkan från flygtrafiken i framtiden”, säger Prof. Andreas Petzold, koordinator för IAGOS Tyskland vid Jülich Research Center.
Det kompakta systemet i det europeiska forskningsprojektet är permanent installerat under flygplanets cockpit. En kort anslutning leder därifrån till två mätsonder installerade i flygplanets flygkropp. Efter varje flygning överförs de registrerade mätdata automatiskt till den centrala databasen för forskningscentret CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) i Toulouse. Resultaten är fritt och öppet tillgängliga för global forskning och används för närvarande av cirka 300 organisationer världen över. De hjälper forskare att få ny insikt om klimatutvecklingen, atmosfärens sammansättning och att bestämma långsiktiga förändringar för att göra klimatmodellerna mer exakta och förbättra väderprognoserna.
30,000 XNUMX Lufthansa-flyg för klimatforskning
Lufthansa Groups första IAGOS-flygplan, Airbus A340-300 "D-AIGT", har redan varit i drift sedan den 8 juli 2011. Den dagen blev Lufthansa världens första flygbolag att lyfta med det nya IAGOS-mätsystemet. Det föregångare systemet, MOZAIC, installerades också på två Lufthansa Airbus A340-300 och samlade på ett tillförlitligt sätt mätdata under kryssningsflygning fram till 2014. I februari 2015 installerades det andra IAGOS-systemet hos Lufthansa på Airbus A330-300 "D-AIKO" . Tillsammans med det konverterade tredje flygplanet är nu totalt tio flygplan hos sju flygbolag världen över utrustade med IAGOS-systemet. Ungefär hälften av de över 60,000 XNUMX flygningarna med MOZAIC- och IAGOS-mätenheter utfördes av Lufthansa.
