DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) - Tanzania har anslutit sig till den internationella styrkan för att bekämpa piratkopiering längs den östafrikanska kusten, eftersom somaliska pirater fortsätter att kapa kommersiella fartyg längs vägen.
Tanzanias säkerhets- och försvarsminister Dr. Hussein Mwinyi sa att Tanzania för närvarande arbetar med internationella styrkor för att säkerställa säkerheten för fartyg som bedriver den östra afrikanska kusten, som hotas av somalisk piratkopiering.
Ökad piratkopiering på den tanzaniska sjövägen äventyrar kommersiell sjöfart och turistkryssningsfartyg. Det finns en stor möjlighet att uppleva låg sjöfartstrafik med minskande export- och importhandel inom östafrikanska länder på grund av det pågående problemet.
Hittills är Tanzania bland problemställena längs Indiska havets västra kant och har upplevt 14 pirattacker.
Landets kommersiella sjöfartsregulatorer, Surface and Marine Transport Regulatory Authority (SUMATRA), höll ett regionalt möte för att kontrollera piratpest i regi av världens sjöfartsorgan, International Maritime Organization (IMO).
SUMATRA har sagt att man fortfarande mäter gisslens inverkan på landets kommersiella sjöfartsregim.
Rederier som betjänar den tanzaniska sjövägen säger emellertid att piratplågen frustrerar det kommersiella sjöfartssystemet, som också står inför minskande exporttrafik på grund av den globala ekonomiska lågkonjunkturen.
Det förutspås att premier kommer att öka när piratkopiering blir mer ond.
Fartyg seglar nu runt Cape of Good Hope för att undvika risken för fångst.
MSC-Tanzanias verkställande direktör, John Nyaronga, sade att landets exporthandel, ledd av traditionella exportvaror som bomull, cashewnötter och kaffe, har drabbats av den globala ekonomiska nedgången som har deprecierat de internationella priserna på råvarorna.
Herr Nyaronga sa att trenden redan har skakat sjöfarten på grund av osäkerheten från somaliska pirater.
Dar es Salaam-baserade rederi Maersk Tanzania har infört en nödriskriskavgift för sjöburen last som är avsedd för Tanzania för att kompensera för eventuell piratkopiering.
Observatörer säger att försäkringspremier, som ökar på grund av piratkopiering, kan leda till hyperinflation i utsatta ekonomier som Tanzania, om inte tämjas.
Det är en vanlig praxis av avsändare i landet att överföra de extra transportkostnader som de ådrar sig till konsumenter som gör den inhemska marknaden inflationär.
Experter säger att rederier kommer att betala 400 miljoner US-dollar som försäkringsskydd per år för sina fartyg för att lagra det oroliga somaliska vattnet.
Det rapporterades på lördag att sex somaliska pirater i en motorbåt närmade sig en tysk kryssningsfartyg MS Melody i Indiska oceanens vatten, men vakter ombord på fartyget öppnade eld och uppmanade piraterna att fly.
Ombord på MS Melody var cirka 1,000 passagerare, inklusive tyska turister, ett antal andra nationaliteter och besättningen.
Kryssningsfartygets kapten sa att piraterna försökte ta sitt skepp cirka 180 mil norr om Victoria i Seychellerna. Han tillade att beväpnade män sköt minst 200 skottrundor till fartyget.
MS Melody var på en turistkryssning från Sydafrika till Italien. Det är nu på väg till den jordanska hamnen Aqaba enligt plan.
Det rapporterades också (på söndag) att somaliska pirater tog över en jemenitisk oljetankfartyg och kolliderade med kustbevakning. Två pirater dödades, tre andra sårades, medan två jemenitiska vakter skadades under striderna.
Somaliska pirater kapade cirka 100 fartyg förra året.
