Southwest Airlines: Vi döljer våra efterlevnadsproblem under Warrior Spirit

Bara igår, eTurboNews rapporterade om Boeing är mållös om frågan om säkerhet vid flygning med Southwest Airlines Boeing 737-800 till Honolulu.

I dag reagerade fackföreningschefen för transportarbetare i Amerika, John Samuelsen, på en bombrapport från CBS Morning News, där flygtekniker talade om att pressas av ledningen för att täcka upp allvarliga underhållsfrågor och sätta flygande allmänhet och flygbesättningar i allvarlig risk. .

Brevet till Southwest Airlines lyder:

Gary Kelly
VD, Southwest Airlines

Herr Kelly:

Transport Workers Union of America (“TWU”) representerar nästan 30,000 16,000 arbetare på Southwest Airlines, inklusive över XNUMX XNUMX flygvärdinnor.

TWU kommer inte att hålla sig tom och låta Southwest Airlines placera våra flygvärdinnor i fara.

Som ni känner till har CBS News under de senaste dagarna sänt en serie rapporter om tvånget från Southwest Airlines Aircraft Maintenance Technicians representerade av Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA).

TWU står sida vid sida med AMFA.

Det är individerna som garanterar säkerheten för våra flygbesättningar och flygresenärer. Jag avskyddes personligen och professionellt av kommentarerna från Southwest Vice President of Maintenance Operations, Landon Nitschke i CBS-berättelsen. Han beskrev Southwests underhållskultur i följande störande termer:

"Och du vet, ibland döljer vi våra efterlevnadsproblem under Warrior Spirit, eller hur?"

Ditt företags bekräftelse att du medvetet döljer efterlevnadsfel är extremt störande och en absolut skam.

Ännu mer oroande och skamligt var de kavilerande och avvisande svar som gavs av Southwest-chefer angående företagets inställning till säkerhet. Southwest Airlines har redan ett ökänt rykte för att ha minst mekanik per flygplan i branschen.

För att förolämpa skadan kräver du nu rätten att få ut mer av ditt flygunderhållsarbete till utlandet, vilket enligt alla objektiva åtgärder är mindre säkert. Det är dags för Southwest Airlines att visa respekt för sina flygplanunderhållstekniker genom att förse dem med ett rättvist kontrakt som skyddar flygbolagets passagerare och TWU-flygvakter.

Ansträngningar för att offshore underhåll och reparation av Southwest-flygplan är inget annat än en smäll i ansiktet på dina anställda och dina kunder.

vänliga hälsningar
John Samuelsen
President, Transport Workers Union of America