Nya vingtips monterade på Air Nya Zeelands flotta av Airbus A320-flygplan i beställning kan spara flygbolaget miljontals dollar per år i bränslekostnader.
Flygbolaget kommer att köpa och hyra ut 14 av flygplanet för rutter som från 2012 kommer att vara utrustade med ”sharklets”, så kallade eftersom de liknar en hajfena.
Airbus ställde ut enheterna på Dubai Air Show och hävdar att de kan minska bränsleförbrukningen med 3.5 procent över längre sektorer.
Plantillverkaren beräknar att sharklets skulle spara operatörer 220,000 300,000 US $ (XNUMX XNUMX) bränsle per år för varje flygplan.
Air New Zealand säger att de 2.4 meter höga sharklets ger fördelar.
Cirka 700 ton koldioxidutsläpp skulle sparas av enheterna, vilket kostar cirka 2 miljoner dollar per flygplan.
Airbus chefschef för kunder, John Leahy, sa att en A320 med sharklets kunde bära 500 kg mer än ett plan utrustat med vanliga uppåtvända vingtoppar eller flyga ytterligare 200 km för att nå 6200 km.
På standardbanor krävs mindre dragkraft vid start - med besparingar på motorns underhållskostnader på cirka 2 procent - och bullret skulle minskas.
"Andra fördelar är förbättrad klättringsprestanda och högre initial kryssningshöjd," sa Leahy.
Air New Zealand började i år eftermontera sin flotta av Boeing 767-flygplan med vingflyg för att sänka bränslekostnaderna.
Vingarna är gjorda av kolfiber, titan och aluminium och minimerar mängden luft som spills av vingspetsen till en virvel som skapar drag.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Vingarna är gjorda av kolfiber, titan och aluminium och minimerar mängden luft som spills av vingspetsen till en virvel som skapar drag.
- Flygbolaget kommer att köpa och hyra ut 14 av flygplanet för rutter som från 2012 kommer att vara utrustade med ”sharklets”, så kallade eftersom de liknar en hajfena.
- Airbus chefschef för kunder, John Leahy, sa att en A320 med sharklets kunde bära 500 kg mer än ett plan utrustat med vanliga uppåtvända vingtoppar eller flyga ytterligare 200 km för att nå 6200 km.
