NASA meddelat att man arbetar med Lockheed Martin på ett nytt projekt av ett kommersiellt jetflygplan som kan bryta ljudets hastighet utan att producera den ökända ljudboomen.
Varje föremål som färdas genom atmosfären snabbare än ljudets hastighet genererar en chockvåg som översätts till ett högt ljud som liknar en explosion eller ett åskslag som kallas en sonisk boom, som påverkar stora, ofta tätbefolkade områden många mil bort från själva flygplanet.
De soniska boomen var ett enormt problem för kommersiella överljudsflygresor och tvingade många Concorde – de brittisk-franska turbojetdrivna överljudspassagerarflygplan som trafikerades mellan 1976 och 2003 – flygningar att sakta ner över land till under ljudets hastighet.
Det nya jetplanet, kallat X-59, utvecklas av Lockheed Martin's Skunk Works i Palmdale, Kalifornien, och NASA rapporterar "uppmuntrande" vindtunneltestresultat på en småskalig modell av dess nya flygplan. T
Han tester bekräftade tidigare NASAs datormodelleringsuppskattningar som visar att det nya jetplanet kan producera mycket lägre ljudnivåer, sa byrån.
X-59 'Quiet SuperSonic Technology aircraft' (QueSST)-projektet är under utveckling åtminstone sedan 2018. Rymdorganisationen beviljade 247.5 miljoner dollar till Lockheed Martin's Skunk Works som en del av projektet. Det resulterande X-59-flygplanet som fortfarande är under utveckling designades för att ha en marschhastighet på 925 mph, vilket är 1.4 gånger högre än ljudets hastighet.
Med X-59 vill vi visa att vi kan reducera de irriterande ljudbommarna till något mycket tystare, kallat "ljudsdunk", säger John Wolter, ledande forskare på X-59:s soniska bom vindtunneltest.
"Målet är att tillhandahålla buller- och samhällsresponsdata till regulatorer, vilket kan resultera i nya regler för överljudsflyg över land. Testet visade att vi inte bara har tystare flygplansdesign, utan att vi också har de exakta verktyg som behövs för att förutsäga bullret från framtida flygplan”, tillade Wolter.
NASA och Lockheed Martin förväntar sig att påbörja de första flygtesterna i slutet av 2022. För närvarande genomgår den fullskaliga jetmodellen hållbarhetstester på en anläggning i Texas, sade byrån. Flygningar "över samhällen runt om i USA" kommer att starta 2024, tillade den.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Varje föremål som färdas genom atmosfären snabbare än ljudets hastighet genererar en chockvåg som översätts till ett högt ljud som liknar en explosion eller ett åskslag som kallas en sonisk boom, som påverkar stora, ofta tätbefolkade områden många mil bort från själva flygplanet.
- NASA meddelade att de arbetar med Lockheed Martin på ett nytt projekt av ett kommersiellt jetflygplan som kan bryta ljudhastigheten utan att producera den ökända ljudboomen.
- Med X-59 vill vi visa att vi kan reducera de irriterande ljudbommarna till något mycket tystare, kallat "ljudsdunk", säger John Wolter, ledande forskare på X-59:s soniska bom vindtunneltest.
