IATA: Stark efterfrågan hjälper inrikestrafiken att återhämta sig helt

International Air Transport Association (IATA) meddelade en fortsatt stark efterfrågan på passagerartrafik i april.

• Den totala trafiken i april 2023 (mätt i intäktspassagerarkilometer eller RPK) ökade med 45.8 % jämfört med april 2022. Globalt ligger trafiken nu på 90.5 % av nivåerna före Covid. Med 81.3 % låg industrins kabinfaktor endast 1.8 procentenheter under nivån före pandemin.

• Inrikestrafiken för april steg med 42.6 % jämfört med föregående år och har nu återhämtat sig helt, med en ökning på 2.9 % jämfört med april 2019.

• Den internationella trafiken steg med 48.0 % jämfört med april 2022 med alla marknader som noterade en sund tillväxt, med transportörer i Asien-Stillahavsområdet som fortsätter att leda återhämtningen. Internationella RPK nådde 83.6 % av april 2019 nivåer.

"April fortsatte den starka trafiktrend vi såg under första kvartalet 2023. Den minskade inflationen och det stigande konsumentförtroendet i de flesta OECD-länder i kombination med sjunkande flygbränslepriser tyder på en fortsatt stark efterfrågan på flygresor och ett dämpande kostnadstryck, säger han. Willie Walsh, IATA:s generaldirektör.

Internationella passagerarmarknader

• Flygbolagen i Asien och Stillahavsområdet ökade med 192.7 % i trafiken i april 2023 jämfört med april 2022. Kapaciteten steg med 145.3 % och kabinfaktorn ökade med 13.2 procentenheter till 81.6 %.

• De europeiska flygbolagen hade en trafikökning på 22.6 % jämfört med april 2022. Kapaciteten ökade med 16.0 % och kabinfaktorn steg med 4.5 procentenheter till 83.3 %, vilket var den näst högsta bland regionerna.

• Mellanösternflygbolag redovisade en trafikökning på 38.0 % jämfört med april för ett år sedan. Kapaciteten steg med 27.8% och kabinfaktorn steg 5.6 procentenheter till 76.2%.

• Nordamerikanska flygbolags trafik steg med 34.8 % i april 2023 jämfört med 2022 års period. Kapaciteten ökade med 26.5 % och kabinfaktorn ökade med 5.2 procentenheter till 83.8 %, vilket var högst bland regionerna. Nordamerikansk internationell trafik är nu helt återställd, med RPK:s 0.4 % över april 2019.

• Latinamerikanska flygbolag såg en trafikökning på 25.8 % jämfört med samma månad 2022. Kapaciteten i april steg med 26.4 % och kabinfaktorn sjönk 0.4 procentenheter till 83.1 %.

• Afrikanska flygbolags trafik ökade med 53.5 % i april 2023 jämfört med ett år sedan, den näst högsta bland regionerna. Kapaciteten i april ökade med 50.0 % och kabinfaktorn steg med 1.6 procentenheter till 69.8 %, lägst bland regionerna.

"När man är på väg in i högsäsongen för resor på norra halvklotet är flygplan och flygplatser fulla av människor som är ivriga att utnyttja sina resefriheter. Flygbolag arbetar hårt för att tillgodose dem med en smidig reseupplevelse trots fortsatt brist i leveranskedjan och andra operativa utmaningar. Tyvärr verkar vissa regeringar mer angelägna om straffreglering än att göra sin del för att möjliggöra problemfria resor. Den nederländska regeringens kraftfulla ansträngning att minska kapaciteten på flygplatsen Schiphol är ett utmärkt exempel. Och så har vi fokus på reglering av passagerarrättigheter i EU-stil som sprider sig som en smitta. Förespråkarna för detta tillvägagångssätt missar ett nyckelfaktum. EU 261 har inte lett till minskade förseningar. Det beror på att bestraffning av flygbolag höjer flygbolagens kostnader men inte tar itu med förseningar orsakade av faktorer som flygbolagen inte har någon kontroll över, såsom ineffektiv flygtrafikledning eller personalbrist hos leverantörer av flygtrafiktjänster. Det enskilt bästa som Europa skulle kunna göra för att förbättra reseupplevelsen är att tillhandahålla det gemensamma europeiska luftrummet. När det gäller andra regeringar som överväger bestämmelser om passagerarrättigheter skulle det vara en bra utgångspunkt att undvika en upprepning av Europas misstag.

"Om bara några dagar kommer ledare för den globala flyggemenskapen att samlas i Istanbul vid IATA:s 79:e årsmöte (AGM) och World Air Transport Summit. Reglering och andra nyckelfrågor, inklusive det kritiska ämnet hållbarhet, kommer att stå på agendan, säger Walsh.