IATA identifierar fyra prioriteringar för MENA-luftfart

Smakämnen International Air Transport Association (IATA) uppmanade regeringar och industri i Mellanöstern och Nordafrika (MENA) att fokusera på fyra prioriteringar för att säkra framtiden för luftfarten i regionen mot bakgrund av en utmanande driftsmiljö.

De fyra prioriteringarna är:

• Kostnadskonkurrens
• Infrastruktur
• Harmoniserad reglering och
• Könsmångfald

”Inriktningen för den globala ekonomin är osäker. Handelsspänningar tar sin vägtull. Regionen ligger i samspelet mellan motstridiga geopolitiska krafter med verkliga konsekvenser för luftfarten. Och begränsningar för luftrumskapacitet har blivit mer extrema. Men folk vill resa. Och ekonomier i MENA är törstiga efter de fördelar som luftfarten medför, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD i ett anförande tal vid den 52: e årsstämman i Arab Air Carriers Organization (AACO) i Kuwait.

Kostnadskonkurrenskraftig driftsmiljö

IATA betonade behovet av lågprisinfrastruktur för flygbolag i MENA.

”Vissa flygbolag i regionen klarar sig bra, men totalt sett förväntas flygbolag i Mellanöstern förlora 5 USD per passagerare i år - långt under det globala genomsnittet på 6 USD per vinst per passagerare. Lågkostnadsinfrastruktur är viktig. Vårt budskap till regeringarna är enkelt: följ ICAO-principerna, konsultera användare med full insyn och inse att stigande kostnader har långsiktiga negativa konsekvenser. Flygets fördelar ligger i den ekonomiska aktiviteten som industrin katalyserar, inte i de skatteintäkter som den genererar, säger de Juniac.

Infrastruktur

IATA erkände framsynten från regeringarna i regionen när det gäller att utveckla flygplatsinfrastruktur och uppmanade dem att utnyttja teknikens kraft för att säkerställa att infrastrukturen fungerar effektivt för flygbolagen och bekvämt för passagerare.

”MENA-regeringarna har förstått att infrastrukturinvesteringar behövs för att fånga luftfartens ekonomiska och sociala fördelar. Men adekvat infrastruktur handlar inte bara om tegel och murbruk. Tekniken som vi sätter på flygplatser är lika viktig. Passagerare förväntar sig att teknik som biometrisk identifiering och smarta telefoner förkortar väntetiderna och effektiviserar flygplatsprocesser, säger de Juniac.

IATA uppmanade regionen att fortsätta att ta en ledande roll när det gäller att använda teknik för att främja förbättring av passagerarupplevelsen och lyfta fram nya projekt på flygplatser i Dubai, Doha och Muscat som använder biometrisk teknik. Projekten är anpassade till branschens One ID-vision för biometrisk identifiering som möjliggör papperslös resa.

Harmonisering av regleringsmiljön

IATA betonade behovet av regleringsharmonisering inom branschen och uppmanade regeringar att genomföra de globala standarder som de har gått med på.

• Säkerhet: De Juniac uppmanade tillsynsmyndigheter i regionen att använda IATAs operativa säkerhetsrevision (IOSA) för att komplettera sina egna nationella säkerhetsövervakningsaktiviteter. Bahrain, Egypten, Jordanien, Libanon, Kuwait, Iran och Syrien har redan gjort det. Säkerhetsprestanda för flygbolag i IOSA-registret är tre gånger bättre än flygbolag som inte finns i registret.

• Konsumentskyddsförordningar: De Juniac uttryckte oro över spridningen av olika konsumentskyddsregler i regionen och uppmanade arabstater att följa ICAO: s vägledning.

• Boeing 737 MAX: De Juniac uppmanade en enhetlig inställning från tillsynsmyndigheterna för att hjälpa till att återupprätta förtroendet för Boeing 737 MAX eftersom ansträngningarna fortsätter att säkerställa en säker återgång till tjänst.

Könsmångfald

IATA efterlyste flygbolag i regionen för att stödja den nyligen lanserade 25by2025-kampanjen.

”Det är ingen hemlighet att kvinnor är underrepresenterade i vissa tekniska yrken såväl som i ledningen hos flygbolagen. Det är också känt att vi är en växande bransch som behöver en stor pool av skickliga talanger. Om vi ​​inte engagerar den kvinnliga hälften av världens befolkning mycket mer effektivt kommer vi inte att ha den nödvändiga människokraften för att växa, säger de Juniac.

Kampanjen 25by2025 är ett frivilligt program för att hantera flygbranschens könsbalans. Deltagande flygbolag åtar sig att öka antalet kvinnor på högre nivåer och i nyckelpositioner med 25% eller till minst 25% till 2025. Från MENA Qatar Airways och Royal Jordanian har redan tagit upp detta åtagande.

Bygga en hållbar framtid

IATA tog upp klimatförändringarna och talade om branschens ansträngningar att minska sina utsläpp. De Juniac uppmanade regeringar i regionen att stödja branschens mål att begränsa koldioxidutsläppen från 2020 genom att delta i CORSIA - koldioxidreduktions- och kompensationsschemat för internationell luftfart - från den första frivilliga perioden.

”Vi måste göra CORSIA så omfattande som möjligt från den frivilliga perioden. I denna region har endast Saudiarabien, Qatar och Förenade Arabemiraten anmält sig. Detta kommer att täcka det mesta av den förväntade tillväxten, men ändå måste vi uppmuntra fler stater att gå med i ansträngningen, säger de Juniac.