International Air Transport Association (IATA) tillkännagav globala passagerartrafikresultat för 2018 som visar att efterfrågan (passagerarkilometer eller RPK) ökade med hälsosamma 6.5% jämfört med helåret 2017. Även om detta representerade en avmattning jämfört med 2017 års årliga tillväxt 8.0% var det ytterligare ett år med tillväxt över trenden. Hela året 2018 kapacitet klättrade 6.1%, och lastfaktorn ökade med 0.3 procentenheter till rekord 81.9%, vilket översteg den tidigare höga uppsättningen 2017.
RPK: erna för december ökade med 5.3% jämfört med samma månad 2017, den långsammaste nivån jämfört med året sedan januari 2018 och en fortsättning på den trend som såg efterfrågetillväxten avta till en årstakt på 5% under 2018 års andra halvår jämfört till 9% tempo under första halvåret.
”2018 var ytterligare ett år med stark efterfrågan på passagerare, eftersom luftfarten fortsatte att stödja den globala ekonomin. Vi förväntar oss en liknande, om något dämpande utveckling under 2019. Trots att den långsamma tillväxten under andra halvan av 2018, i kombination med oro över frågor som inkluderar Brexit och handelsspänningar mellan USA och Kina, skapar viss osäkerhet för denna positiva syn, säger Alexandre de Juniac , IATA: s generaldirektör och VD.
december 2018
(% jämfört med föregående år) Världsandel RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(nivå)
Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%
Internationella passagerarmarknader
Den internationella persontrafiken 2018 ökade med 6.3% jämfört med 2017, en minskning från 8.6% per år året innan. Kapaciteten ökade med 5.7% och lastfaktorn steg med 0.4 procentenheter till 81.2%. Alla regioner registrerade ökningar i trafik jämfört med året innan, ledd av Asien-Stillahavsområdet. Nordamerika och Afrika var dock de enda två regionerna som hade en starkare efterfrågetillväxt 2018 jämfört med föregående års resultat
• Flygbolag i Asien och Stillahavsområdet ökade trafiken 2018 med 7.3%, jämfört med 2017, driven av en robust regional ekonomisk expansion och en ökning av resealternativen för resenärer. Även om detta var en avmattning från 10.5% jämfört med året innan, jämfört med 2017, var det tillräckligt starkt för att leda alla regioner för andra året i rad. Kapaciteten ökade med 2016% och belastningsfaktorn ökade med 6.4 procentenheter till 0.7%.
• De europeiska lufttrafikföretagens internationella trafik ökade 6.6% 2018 jämfört med föregående år, vilket var en minskning från 9.4% tillväxt året innan. Kapaciteten ökade med 5.9% och belastningsfaktorn ökade med 0.6 procentenheter till 85.0%, vilket var den högsta för någon region. På säsongrensad basis har trafiktillväxten mildrats lite de senaste månaderna, troligtvis på grund av osäkerhet om den ekonomiska bakgrunden och Brexit.
• Mellanösternföretagens trafik ökade med 4.2% förra året, en minskning från 6.9% tillväxt 2017. Det var andra året i rad med en dämpad efterfrågetillväxt. Kapaciteten steg 5.2% och lastfaktorn sjönk 0.7 procentenheter till 74.7%. Retardationen i tillväxt speglar effekterna av politiska åtgärder och geopolitiska spänningar, inklusive resebegränsningar och det tillfälliga förbudet mot stora bärbara elektroniska enheter. Trafiken minskade faktiskt 0.1% jämfört med året innan i december, men detta kan återspegla volatiliteten i data.
• Nordamerikanska flygbolag hade sin snabbaste efterfrågetillväxt sedan 2011, med helårstrafiken steg 5.0% jämfört med 2017, en ökning från 4.7% årlig tillväxt 2017. Även här minskade dock efterfrågetillväxten märkbart under de senaste två kvartalen. Detta kan bero på ökande oro över USA: s ekonomiska utsikter och handelsspänningar med Kina. Kapaciteten steg 3.7% och lastfaktorn steg upp med 1.0 procentenheter till 82.6%, näst högst bland regionerna.
• Latinamerikanska flygbolagstrafik ökade 6.9% 2018, en avmattning jämfört med 8.8% årlig tillväxt 2017. Kapaciteten ökade med 7.7% och belastningsfaktorn sjönk 0.6 procentenheter till 81.8%. Trafiken påverkades av generalstrejken i Brasilien i mitten av året samt av den politiska och ekonomiska utvecklingen i några av regionens andra viktiga ekonomier.
• Afrikanska flygbolag ökade trafiken 2018 med 6.5% jämfört med 2017, vilket var en ökning jämfört med 6.0% årlig tillväxt 2017. Den starka utvecklingen skedde trots den blandade ekonomiska bakgrunden i kontinentens största ekonomier, Nigeria och Sydafrika. Kapaciteten ökade med 4.4% och lastfaktorn steg med 1.4 procentenheter till 71.0%.
Inhemska passagerarmarknader
Inrikesflyget steg 7.0% förra året, vilket var oförändrat jämfört med 2017. Alla marknader uppvisade årlig tillväxt, ledd av Indien och Kina, som båda uppvisade tvåsiffriga årliga ökningar. Kapaciteten ökade med 6.8% och lastfaktorn var 83.0%, en ökning med 0.2% -enheter jämfört med 2017.
december 2018
(% jämfört med föregående år) Världsandel RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(nivå)
Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%
• Indiens inhemska marknad uppvisade den snabbaste inhemska tillväxttakten för hela fjärde året i rad, med en 18.6% årlig efterfrågeökning. Den inhemska efterfrågan stöds av en robust ekonomisk expansion och ett ökande antal stadspar.
• Australien representerade den motsatta bilden, eftersom den årliga trafiken ökade med bara 1.4%, även om detta var en liten ökning jämfört med 2017.
The Bottom Line
”Luftfarten fortsatte att visa varför det är Business of Freedom 2018. Vi transporterade säkert mer än 4.3 miljarder passagerare. Dessa människor använde lufttrafik för att bedriva handel och affärer, återförenas med vänner och nära och kära, utforska världen och i vissa fall till och med för att börja nya liv. Luftfart gör den moderna världen möjlig, men vi är beroende av gränser som är öppna för människor och handel för att vara effektiva. Under 2019 kommer vi att vara starka förespråkare mot en stigande tidvatten av protektionism och handelskonflikt, så att Business of Freedom kan fortsätta att göra sin del för att göra världen till en mer välmående och lyckligare plats, säger de Juniac.
