CLIA släpper 2020 Environmental Technologies and Practices Report

Cruise Lines International Association (CLIA), den ledande rösten i den globala kryssningsindustrin, släppte idag Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices Report producerad av Oxford Economics. Rapporten lyfter fram de framsteg som CLIA: s befintliga kryssningsmedlemmar fortsätter att göra mot utveckling och implementering av avancerad teknik och metoder för att uppnå lägre utsläpp, högre effektivitet och en renare miljö ombord, till sjöss och i hamn.

Medan kryssningsfartyg utgör mycket mindre än 1 procent av det globala sjöfartssamhället, underbyggs den senaste rapporten hur kryssningsfartyg har tagit en ledande roll i införandet av maritim teknik som gynnar hela sjöfartsnäringen. Hittills har kryssningsindustrin investerat över 23.5 miljarder dollar i fartyg med ny teknik och renare bränslen för att minska luftutsläppen och uppnå högre effektivitet. Detta är en ökning med 1.5 miljarder USD jämfört med resultaten från rapporten från 2019.

”Även när vi har arbetat för att ta itu med och övervinna effekterna av COVID-19 är kryssningsindustrin fortfarande engagerad i en renare och mer hållbar framtid. Med över 23 miljarder dollar investerade i fartyg med ny teknik och renare bränslen, såsom avgasreningssystem och flytande naturgas, kan jag bara föreställa mig vad vi kommer att åstadkomma tillsammans under de kommande tio åren och därefter, säger Kelly Craighead, VD och koncernchef från Cruise Lines International Association (CLIA). "Denna rapport bekräftar vårt åtagande för miljömässig hållbarhet och jag berömmer våra medlemmar för deras fortsatta ledarskap och demonstration av högsta standard för ansvarsfull turism."

CLIA-kryssningsrederier var de första som offentligt åtagit sig att vara en sjöfartssektor, för att minska koldioxidutsläppen med 40% fram till 2030 jämfört med 2008. Som noteras i rapporten fortsätter CLIA-befintliga kryssningsrederier att arbeta flitigt för att uppnå ambitiösa mål som detta och möter stigande förväntningar. Betydande framsteg har uppnåtts på följande områden:

• LNG bränsle * - Rapporten 2020 visade att 49% av nybyggnadskapaciteten kommer att förlita sig på LNG-bränsle för primär framdrivning, en ökning med 51% av den totala kapaciteten jämfört med 2018.
• Avgasreningssystem (EGCS) * - Mer än 69% av den globala kapaciteten använder EGCS för att möta eller överträffa luftutsläppskraven, vilket motsvarar en ökning av kapaciteten med 25% jämfört med 2018. Dessutom kommer 96% av de nya byggnaderna utanför LNG att ha EGCS installerat, en ökning av kapaciteten på 21% jämfört med 2019.
• Avancerade avloppsreningssystem - 99% av de nya beställda fartygen är specificerade för att ha avancerade avloppsvattenreningssystem (vilket innebär en global kapacitet på 78.5%) och för närvarande betjänar 70% av CLIA-fartygets kapacitet för fartygsrederierna avancerade avloppsreningssystem (en ökning med 5% jämfört med 2019).
• Strömförmåga på stranden - I hamnen är kryssningsfartyg i allt högre grad utrustade med tekniken för att tillåta leverans av el vid stranden, vilket gör att motorer kan stängas av, och det finns många samarbeten med hamnar och regeringar för att öka tillgängligheten.
  • 75% av den nya byggkapaciteten är antingen förbunden att utrustas med elsystem på land eller kommer att konfigureras för att lägga till landström i framtiden.
  • 32% av den globala kapaciteten (en ökning med 13% sedan 2019) är utrustade för att fungera på landström i de 14 hamnarna över hela världen där denna kapacitet finns i minst en kaj i hamnen.

Framstegen inom dessa flera områden visar CLIA: s uppfattning att det är integrerat, brådskande och genomförbart att balansera främjande av tillväxt med politiska och tekniska förändringar som hjälper till att bevara luften och haven där industrin verkar.

"Kryssningsindustrin arbetar varje dag för att främja sina ansvarsfulla turisminsatser och inser att fortsatta och större investeringar i forskning är avgörande för att identifiera och producera nya bränslen och framdrivningssystem", säger Adam Goldstein, ordförande för CLIA Global. ”Detta är anledningen till att CLIA tillsammans med andra partners inom den marina sektorn har föreslagit att inrätta och finansiera en forsknings- och utvecklingsstyrelse på $ 5 miljarder som arbetar för att samarbeta över hela sektorn för att identifiera teknologier och energikällor som kommer att ge ytterligare möjligheter för att minska vårt miljöavtryck och möta de ambitiösa mål som fastställts av IMO. ”