Flygpolitik ny och amerikansk transportminister kommer och bör bedriva

1. Tidigare South Bend, Indiana, borgmästare Pete Buttigieg utnämndes till den valda presidenten Joe Bidens transportsekreterare i februari.
2. Flygledare har diskuterat om vad de hoppas att den nya utnämnden kommer att - och - bör fokusera på.
3. Med över ett år med COVID-19 i allas historia drabbades luftfarten hårt av koronaviruset.

---

På panelen stod Michael Whitaker som gick från att vara advokat på TWA till chef för allianser och internationella frågor på United Airlines. Han har också varit VD för ett reseföretag i Indien och utsågs till biträdande administratör för Federal Aviation Administration (FAA) här i USA. Och nu är han över till Hyundai och Air Mobility som leder upp den globala politiken.

Går också med i diskussionen i detta CAPA - Center for Aviation händelse, var Sharon Pinkerton, som för närvarande är Senior Vice President of Legislative and Regulatory Affairs på A4A, flygindustrins kongress- och lobbyverksamhetsarm i Washington, DC Innan dess ledde hon Policy and Planning International över vid USA: s FAA, och hon var också en senior personal i House of Transportation and Infrastructure Committee med kongressledamoten Mica från Florida.

Avrundade panelen var Sara Nelson som är den internationella presidenten för Association of Flight Attendants-CWA där hon är på sin andra fyraårsperiod. Sara är också en nyligen återhämtad COVID-patient.

Ken Quinn:

Så titta, vi har bara en extraordinär tid in flygindustrin i världen. Och, Sara, du representerar 50,000 XNUMX flygvärdinnor, varav många är utan arbete, förhoppningsvis med lite lön med kongressens stöd. Men berätta om hur flygvärdinnorna inom flygbranschen ur ditt perspektiv mår nu och hur vi kommer att återhämta oss efter denna fruktansvärda tid.

Sara Nelson:

Tja, först och främst, Ken, tack för att du känner igen folket i frontlinjen. Och jag håller fokus på det varje dag. Över min axel är en bild av Paul Frischkorn, som var en vän till mig, som också var en långvarig flygvärdinna och den första som dör av koronavirus. Så detta har varit i vår arbetsyta möjligen längre än någon annan på grund av vårt arbete. Och viruset är verkligen problemet. Viruset är vad vi måste utrota och innehålla. Vi måste bli fokuserade på det och vi måste göra saker som inte bara är kosmetiska när vi gör det, utan faktiskt gör vetenskapliga ansträngningar för att få ut det ur våra samhällen och ur vårt resrum.

Och det börjar med att se till att alla kan få ett vaccin och fortsätta att göra de säkerhetslager som vi gör inom flyg, så att vi kan begränsa spridningsrisken. Men det har varit en mycket svår tid för flygvärdinnor, för naturligtvis har hälsokrisen, som är den största hälsokrisen som vi har mött på över 100 år, också varit den största ekonomiska krisen inom luftfarten någonsin. Och om du tar alla tidigare kriser inom flygindustrin, ekonomisk påverkan och sätter ihop dem, kommer det inte ens nära effekterna av denna pandemi.

Vi är fortfarande mitt i det. Även om vi är väldigt glada att vi nu har en administration som arbetar med en plan för att bli av med den. Och också att vi har haft kongressens uppmärksamhet att ge lönestöd. Vi hade en störning från oktober till december, men vi arbetar för att se till att när programmet går ut den 31 mars, har vi faktiskt en förlängning för att få oss igenom resten av denna vaccinationsprocess och på andra sidan av pandemin.