ATA Airlines meddelade torsdag morgon att man stänger av alla operationer och avbryter alla nuvarande och framtida flygningar.
Mer än 2,200 anställda saknar jobb. ATA säger också att det inte längre kan hedra passagerarbokningar eller biljetter.
Flygbolaget stängde av verksamheten från och med 3:XNUMX torsdag morgon. Kunder som anlände till flyg på Midway International Airport avvisades torsdag morgon, medan anställda som dök upp för arbete fick höra att de inte längre behövdes.
Flytten kommer efter att flygbolaget ansökte om kapitel 11 konkurs på onsdagen i Indianapolis. I ett uttalande som publicerades på sin webbplats torsdag morgon sa flygbolaget att det hade blivit omöjligt att fortsätta verksamheten efter förlusten av ett nyckelavtal för dess militära charterverksamhet.
- Kunder från ATA Airlines dyker upp på Chicagos Midway Airport bara för att hitta att flygbolaget har avbrutit alla slagsmål och ansökt om konkurs.
Det verkar som att inte bara passagerarna är förvånade. Arbetare för det Indianapolis-baserade flygbolaget dök upp för arbete, bara för att ta reda på att deras tjänster inte behövdes.
ATA säger i ett uttalande på sin webbplats att det blev omöjligt att fortsätta verksamheten efter att ha tappat ett nyckelavtal för sin militära charterverksamhet.
ATA meddelade förra månaden att man skulle lämna sitt nav på Midway Airport. Flygbolaget hade flyg från Midway till Dallas / Fort Worth och Oakland, Kalifornien. Det hade också flyg till Hawaii från Oakland, Los Angeles, Phoenix och Las Vegas.
Alla nuvarande, framtida flygningar avbrutna
Flygbolaget sa i ett uttalande att ATA-kunder borde ”söka alternativa operationer för nuvarande och framtida resor. De har sammanställt en lista över andra flygbolag som trafikerar samma destinationer som ATA.
ATA sa att om passagerare köpte biljetter med kreditkort, borde de kontakta sitt kreditkortsföretag eller resebyrå för att fråga om återbetalning för oanvända biljetter. För biljetter som köpts med kontanter eller checkar direkt från ATA finns inga återbetalningar för närvarande, säger flygbolaget.
Kontant- eller checkkunder kan få helt eller delvis återbetalning genom att lämna in ett krav på ATA-förfarandet för ATA, säger flygbolaget.
Det officiella ATA-pressmeddelandet:
ATA Airlines, Inc. meddelade idag att de har lämnat in en frivillig framställan enligt kapitel 11 i den amerikanska konkurskoden. Framställningen lämnades in den 2 april i US Bankruptcy Court för södra distriktet Indiana, i Indianapolis-divisionen. Efter arkivering av kapitel 11 avbröt ATA alla operationer från och med den 4 april ET den 3 april. En primär faktor som ledde till dessa åtgärder var det oväntade annulleringen av ett nyckelavtal för ATA: s militära charterverksamhet, vilket gjorde det omöjligt för ATA att få ytterligare kapital för att upprätthålla sin verksamhet eller omstrukturera verksamheten.
När alla operationer stängs av och avbokning av alla ATA-flygningar kan ATA inte längre uppfylla reservationer eller biljetter. ATA-kunder bör söka alternativa arrangemang för nuvarande och framtida resor. För detta ändamål har ATA kontaktat flygbolagen som betjänar ATA-destinationer och uppmanat dem att ge hjälp till ATA-kunder. En lista över andra flygbolag som trafikerar ATA-destinationer och ytterligare information för ATA-kunder finns på www.ata.com. Kundinformation har också publicerats vid alla ATA-biljettdiskar och finns på (800) 435-9282. Kunder bör besöka ata.com för uppdateringar när ytterligare information blir tillgänglig.
Kunder som köpte biljetter från ATA med ett kreditkort bör kontakta sin kreditkortsleverantör direkt för mer information om hur man får återbetalning för oanvända biljetter. Kunder som köpt biljetter från Southwest Airlines för flyg som ATA driver via sitt koddelningsavtal bör kontakta Southwest på (800) 308-5037 för mer information. ATA: s frekventa flygprogram och alla ackumulerade frekventa flygpoäng kommer att avbrytas. ATA har rekommenderat sina kommersiella och militära charterkunder att de bör göra alternativa arrangemang för framtida resebehov.
Doug Yakola, chef för ATA, sade: ”Vi beklagar djupt störningarna och svårigheterna som orsakats av den plötsliga avstängningen av ATA, ett resultat som vi och våra anställda hade arbetat mycket hårt och gjort många uppoffringar för att undvika. Tyvärr undergrävde avbrytandet av ett kritiskt avtal för vår militära charterverksamhet ATA: s plan att ta itu med de nuvarande förhållandena för alla reguljärflygbolag, inklusive den enorma ökningen av priset på flygbränsle de senaste månaderna. Som ett resultat blev det omöjligt för ATA att fortsätta arbeta. ”
Trots sina ekonomiska utmaningar fortsatte ATA att söka lösningar för sin schemalagda serviceaffär och skapa värde från sin långvariga närvaro på Hawaii-marknaden och dess planerade internationella expansion. Men dessa ansträngningar led ett stort slag nyligen när ATA fick plötsligt och oväntat meddelande från FedEx Corporation om att ATA inte längre skulle vara medlem i FedEx Teaming Arrangement. Detta arrangemang gav ATA en betydande andel av flygkontrakten inom det internationella programmet för Department of Defense Air Mobility Command, vilket underlättar transport för militär personal och deras familjer till och från utomeuropeiska destinationer. Detta arrangemang stod för större delen av ATA: s charterverksamhet.
Trots att ATA hade varit medlem i FedEx-teamet i nästan två decennier informerade FedEx ATA om att det skulle nekas medlemskap i FedEx-teamet för regeringens räkenskapsår 2009 - en period som börjar i oktober 2008 och löper fram till september 2009. Detta uppsägning är ett helt år tidigare än den period som anges i ett avtal om avtal mellan FedEx och ATA.
ATA har inlett omfattande diskussioner med många parter i ett försök att erhålla kapital, identifiera andra möjligheter som gör det möjligt att fortsätta verksamheten eller sälja verksamheten som en fortsatt verksamhet. Trots sina bästa ansträngningar kunde ATA inte fortsätta sin verksamhet eller fullfölja en försäljning. Följaktligen var en omedelbar avstängning nödvändig.
ATA: s planerade serviceföretag hade påverkats allvarligt av den dramatiska och aldrig tidigare skådade höjningen av flygbränslepriset de senaste månaderna. Den 6 mars, i ett försök att sänka kostnaderna, meddelade ATA att man skulle avbryta sin inhemska linjetrafik på Chicagos Midway Airport från och med den 14 april 2008. Internationell trafik från Midway väntades sluta den 7 juni 2008. Alla sådan tjänst har avbrutits omedelbart, förutom alla ATA: s andra reguljära flygningar, som trafikerade mellan västkusten och Hawaii.
Steven S. Turoff har utsetts till chef för omstrukturering av ATA, med ansvar för att övervaka företagets kapitel 11-ärende. Mr. Turoff är president för The Renaissance Consulting Group, Inc., ett förvaltningsföretag baserat i Dallas, Texas. ATA: s ledande konkursråd i sitt kapitel 11-förfarande är Haynes och Boone, LLP.
ATA Airlines, Inc. grundades 1973 och är baserat i Indianapolis, och är ett dotterbolag till Global Aero Logistics Inc. Global Aero och dess andra dotterbolag ingår inte i ATA: s kapitel 11-processer och bedriver verksamhet som vanligt.
Vid avstängningen hade ATA cirka 2,230 anställda, varav nästan alla meddelas idag att deras befattningar har eliminerats. ATA har lämnat in ansökningar till konkursdomstolen om att få tillstånd att tillhandahålla COBRA medicinsk försäkringsskydd till dessa anställda. ATA betjänade cirka 10,000 29 passagerare per dag vid stängningen. Företaget drivs XNUMX flygplan, varav många hyrs ut.
Ytterligare information om ATA: s avstängning och kapitel 11-förfaranden finns på internet på www.ata.com. Domstolsansökningar och yrkandeinformation kommer att finnas tillgängligt på www.bmcgroup.com/ataairlines.
