Första två Uganda Airlines långt förväntade flygplan landade på Entebbe International Airport tisdagen den 23 april 2019.
Fångad av allt ugandiskt besättning - kapten Clive Okoth, kapten Stephen Ariong, kapten Michael Etiang och kapten Patrick Mutayanjulwa, de två helt nya kanadensiska tillverkade CRJ900 Bombadier-flygplanen landade vid Entebbe International Airport ungefär 09:30 till en stor mottagning ledd av hans excellens Ugandas president Yoweri Kaguta Museveni, flankerad av VI P och linjeministeren för arbeten och transport (MoWT) ärade Monica Azuba Ntege.
Ironiskt nog, efter att ha beordrat stängning av flygbolaget 2001, påstås på grund av dålig förvaltning, skuld och regeringens inblandning, var presidenten mer försonlig i sina kommentarer.
"Turister som kommer till Uganda besväras alltid av flera mellanlandningar i olika huvudstäder som Nairobi, Addis Abeba och Kigali."
"Vad händer om en turist kan flyga direkt från Storbritannien till Entebbe eller från Guangzhou till Entebbe eller från Amsterdam till Entebbe?" Sa Museveni.
MoWT-minister Ntege sa att problemet med att ugandare betalar höga priser för resor äntligen har lösts.
”Ugandan har varit beroende av utländska flygbolag men de har orimligt höga priser och orättvisa tjänster. Det är början på en ny era där ugandare kommer att få de lufttjänster de behöver och förtjänar, säger Azuba.
Hon medgav dock att bygga ett flygbolag är ingen enkel uppgift. Hon sa att vägen framåt är mycket utmanande. Men hon var snabb att tillägga att de som regering har fått en tydlig riktningskänsla för att se till att problemen, som tvingade andra flygbolag att stänga butiken, inte återkommer.
Faktum är att sociala medier har varit överflödiga av experter för och emot återupplivandet av flygbolaget.
De mot kan helt enkelt inte lita på regeringen att driva ett flygbolag, med hänvisning till tidigare erfarenhet av de nedlagda Uganda Airlines inklusive alla förlustbringande flygbolag i regionen, förutom Ethiopian Airlines.
Förespråkare för väckelsen hävdar att flygbolagen bokstavligen ska överbrygga affärer och anslutning till resten av världen. Veterankapten Francis Babu säger att ”om det hanteras ordentligt kan ett flygbolag skapa sysselsättning längs försörjningskedjan från kabinbesättningsingenjörer till landsbygdens jordbrukare som levererar mat från landsbygden.
Enligt fungerande vd för Uganda Airlines, Ephraim Bagenda, kommer de två återstående två Bombardier-jetplanerna att levereras i juli respektive september, varefter certifieringsprocessen ska genomföras av Civil Aviation Authority (CAA) som leder till utfärdande av ett flygoperatörscertifikat.
Uganda Airlines kommer att börja med 12 regionala destinationer. De inkluderar; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadishu, Kigali, Kilimanjaro och Addis Abeba. Ugandas återupplivade flygbolag kommer att vara den första operatören som driver den nya CRJ-serien Atmosphere Cabin i Afrika. Flygbolaget kommer att använda CRJ900 i dubbelklassig konfiguration med 76 ekonomisäten och 12 första klassssäten.
Naturligtvis var Jean-Paul Boutibou, vicepresident, försäljning, Mellanöstern och Afrika, Bombardier Commercial Aircraft, som för första gången gratulerade Ugandas regering för återupplivandet av dess nationella flaggbärare, vid leverans av strålarna vid huvudkontoret i Montreal, Kanada, sa "vi är stolta över att det nya flygbolaget har valt Bombardier och regionala jetplan CRJ900 för sin kommande debut."
Långdistansflygningar kommer att påbörjas 2021 efter att den första av två Airbus A330-800 neo levererats i december 2020.
Uganda Airlines grundades ursprungligen under Idi Amin-regimen efter East African Airlines kollaps och grundades 1976 som National Carrier. Verksamheten omfattade också den lukrativa mark- och lasthanteringen fram till dess likvidation 2001.
Dess väckelse är beroende av att utse ett kompetent team på plats, återuppta turismstatistik, nya möjligheter inom olje- och gassektorn eller helt enkelt jingoistiska jublar med stöd av försäkran från chefschefen som sa att de gamla ugandiska flygbolagen dog och vi begravde det, nu ha en ny bebis '.
