Framtiden för flyg i Indien

Läsare av Indien nyheter på eTurboNews är säkert medvetna om det Indien försöker förmedla det spännande som händer på flygfältet i landet. Den här uppdateringen är en del av detta arbete.

Snart flyger Akasa Air på den blå himlen, vilket för övrigt betyder himlen. Detta är en satsning som främjas av investeraren Rakesh Jhunjhuwala, som precis har fått det vitala flygbolagscertifikatet att flyga.

Akasa har några stora namn ombord, inklusive Vinay Dube och Aditya Ghosh, som har spelat viktiga roller för att se flygsektorns framväxt i Indien. Detta är det femte flygbolaget i lågbudgetkategorin som utökar kapaciteten, vilket är så viktigt för en växande ekonomi.

Indigo, spicejet, Go First, Air Asia och Air India Express är några andra spelare att titta på på flygscenen.

I vissa av dessa fall är det viktigt att notera att vissa flygbolag inte alltid har följt reglerna och har blivit ombedda att dra upp strumpor så att säga.

Under de kommande dagarna kommer Jet 2 att ses med stort intresse av både passagerare och andra aktörer och intressenter. När Jet 2 en gång var branschens blåögda föll in i dåliga ekonomiska dagar, och dess återupplivande med finansiering kommer att fortsätta att följas med stort intresse.

Naturligtvis, Air India, nyligen i nya händer av den berömda Tatas familj, kommer att finnas kvar på radarn för alla inblandade, även om den högsta ledningen fortfarande finner sig i att sortera igenom de många frågor som flygbolaget står inför.

När han talade om investeringspotentialen i turistsektorn, sade generaldirektören för turistministeriet, Indiens regering, G. Kamala Vardhan Rao, att turismen är förmånstagaren av alla investeringar från olika ministerier och avdelningar, inklusive civil luftfart. med nationella motorvägar, departement för landsbygdsutveckling, järnvägar, etc. "Oavsett vilken avdelning som investerar i infrastruktur- och tjänstesektorn, är det turismen som är mottagaren," sade han.