PASSAGERER som anländer till Sydney ombord på de allt populärare kryssningsfartygen kommer inte längre att gå upp i Darling Harbour.
Deras första steg på Sydneys mark kommer att vara i White Bays industriella område trots att planen är kortsiktig på grund av sannolikheten för att framtidens större fartyg kommer att hindras av Harbour Bridge.
Som en del av gårdagens tillkännagivande om Barangaroos framtid sa ministern för hamnar och vattenvägar, Paul McLeay, att Cruise Passenger Terminal permanent skulle flyttas till White Bay Wharf 5.
”Barangaroo-konstruktion skulle allvarligt avbryta kryssningsfartygets verksamhet, och tull- och migrationsuteslutningszonerna skulle ha varit oförenliga med området,” sa han.
Men Chris Brown, vd för Tourism & Transport Forum, föreslog att planen att bygga terminalen vid White Bay var kortsiktig. Mr Brown sade att fartygskryssning var det starkaste tillväxtområdet i australisk turism.
Han sa att kryssning gav jobben så att Sydney återigen kunde kalla sig en fungerande hamn. ”Vi talar om tiotusentals jobb, inte tre skott och en kran,” sa han.
Han sa att den nya generationen kryssningsfartyg innebar att 80 procent av fartygen som besöker hamnen under kommande år skulle vara för stora för att passa under hamnbron.
Han föreslog att marinen skulle överväga att dela sina Garden Island-anläggningar med kryssningsindustrin.
En Access Economics-rapport, beställd av ett kryssningsbranschföretag, Carnival Australia, och som släpptes denna månad, fann att kryssningsindustrin bidrog med 1.2 miljarder dollar till den nationella ekonomin 2007-08 och att antalet kryssningsfartygspassagerare förväntades tredubblas till 2020.
En tidigare liberal parlamentsledamot, Patricia Forsythe, som nu är chef för Sydney Business Chamber, sa att fartyg som dockar i Sydney gav cirka 500,000 2 dollar i intäkter till staden, medan den övre änden av marknaden, som Queen Mary 1, tog cirka XNUMX miljon dollar.
Chefen för Carnival Australia, Ann Sherry, har kritiserat omlokaliseringen till White Bay och sagt att industriområdet inte gav ett bra första intryck av Sydney. Men planeringsministern Tony Kelly sa att beslutet att flytta var det föredragna alternativet, "inklusive från kryssningsbranschen".
Byggandet av den nya terminalen beräknas vara klar 2012.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- En tidigare liberal parlamentsledamot, Patricia Forsythe, som nu är chef för Sydney Business Chamber, sa att fartyg som dockar i Sydney gav cirka 500,000 2 dollar i intäkter till staden, medan den övre änden av marknaden, som Queen Mary 1, tog cirka XNUMX miljon dollar.
- Deras första steg på Sydneys mark kommer att vara i White Bays industriella område trots att planen är kortsiktig på grund av sannolikheten för att framtidens större fartyg kommer att hindras av Harbour Bridge.
- Han sa att den nya generationen kryssningsfartyg innebar att 80 procent av fartygen som besöker hamnen under kommande år skulle vara för stora för att passa under hamnbron.
