Stuttgarts flygplats testar självkörande bogserbåt

• Stuttgarts flygplats pionjärer inom autonom körning
• Fordonet är utrustat med fyra 3D-kameror med infrarött ljus för mörkerseende, två säkerhetslaserskannrar och ett GPS-system med hög precision
• Försöken är en del av projektet ”SmartFleet - autonoma kommersiella fordon för säker och effektiv flygplatsdrift”, som finansieras av det tyska förbundsministeriet för ekonomi och energi

De första prövningarna i verkligheten av ett autonomt bogserbåt på en tysk flygplats har börjat kl Stuttgart flygplats. I det nuvarande skedet av SmartFleet-projektet kan den nya utvecklingen från VOLK Fahrzeugbau GmbH redan köra vissa rutter på förklädet självständigt. I Stuttgart testas funktioner som navigering till en fördefinierad destination, körfält, upptäckt av hinder, acceleration och bromsning.

Avancerad utrustning gör att prototypen kan navigera utan mänsklig hjälp. Fordonet är utrustat med fyra 3D-kameror med infrarött ljus för mörkerseende, två säkerhetslaserskannrar och ett GPS-system med hög precision. Traktorn känner till sin plats inom två hundra år. Den nya SmartFleet bogserbåten kompletterar också flygplatsens växande elektriska flotta: ett litiumjonbatteri förser det med ström.

Hittills finns det alltid en person ombord av säkerhetsskäl som kan stoppa fordonet vid behov. Utvecklingen av autonom markhanteringsutrustning anses vara särskilt utmanande. Trafikförhållandena på flygplatserna skiljer sig från de på vägen och bilarna behöver klara komplexa arbetsprocesser.

Försöken är en del av projektet ”SmartFleet - autonoma kommersiella fordon för säker och effektiv flygplatsdrift”, som finansieras av det tyska federala ministeriet för ekonomi och energi. Förutom Stuttgarts flygplats och VOLK ingår fordonstillverkaren Aebi Schmidt Tyskland också i konsortiet. De är dedikerade till att automatisera vinterunderhåll. Under sitt treåriga arbete studerar också partnerna effekterna av automatisering på arbetsmiljön. Anställda inom marktjänster utför fysiskt hårt arbete och är ofta under tidspress. Autonom utrustning kommer att stödja dem i framtiden. Forskningsprojektet har en total volym på 3.9 miljoner euro.