(eTN) - När den långa marschen för den nya republiken Sydsudan fortsätter till självständighet har det unga landet gjort ytterligare ett milstolpssteg när det äntligen accepterades som den 191: a medlemmen av ICAO. Internationella civila luftfartsorganisationen antog Sydsudan förra veckan den 10 november och banade väg för en rad stödåtgärder som ICAO kan ge till nya länder, som måste bygga en helt ny struktur övervakning av luftfarten och skapa ett nytt regleringssystem.
ICAO: s regionkontor för östra och södra Afrika kommer att skicka ett faktauppdrag nästa vecka till Juba för att upprätta områden med det mest akuta behovet och gemensamt utforma ett program och en tidsram för genomförandet av ICAO: s tekniska krav och harmonisering för att snabbt spåra Sydsudan till bli en efterlevande medlem och upprätthålla principerna för flygsäkerhet och effektiv tillsyn.
Från regelbundna källor i Juba är det också underförstått att försök nu pågår för att inleda förhandlingar med andra länder för bilaterala luftfartsavtal, för att återspegla det nya lands strävan på grundval av ömsesidighet och för att ersätta befintliga BASA-ärvningar från regimen. i Khartoum, som tidigare dikterade tillgång till Sydsudans territorium medan den fortfarande var en semi-autonom region före självständigheten.
Bland de viktigaste områdena för investeringar och infrastrukturutveckling är färdigställandet av landets viktigaste flygplats i Juba, där för närvarande endast dagsljus är möjliga på grund av frånvaron av banbelysningssystem och där det begränsade utrymmet inte längre klarar den kraftiga ökningen av flygplan och passagerarantal. ICAO och andra internationella organ kommer att försöka hjälpa den nya regeringen att inrätta en livskraftig och väl reglerad sektor.
I synnerhet verkar regeringen i Juba också vara redo att inrätta ett nytt nationellt flygbolag, som kommer att verka sida vid sida med ett antal privatägda flygbolag, som redan verkar i några år eller nyligen har etablerats, och vissa luftfartsintressenter har uttryckt sin oro av rutter som prioriteras till ett nytt nationellt flygbolag som driver dem antingen ur drift eller annars begränsar deras egen tillväxt.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Från regelbundna källor i Juba förstår man också att ansträngningar nu pågår för att inleda förhandlingar med andra länder om bilaterala luftfartsavtal, för att återspegla det nya landets strävan på ömsesidighet och för att ersätta befintliga BASA:er som ärvts från regimen i Khartoum, som tidigare dikterade tillgång till Sydsudans territorium samtidigt som den fortfarande var en halvautonom region innan självständigheten.
- ICAO:s regionala kontor för östra och södra Afrika kommer nästa vecka att skicka ett informationsuppdrag till Juba för att fastställa områden med mest akuta behov och för att gemensamt ta fram ett program och en tidsram för genomförandet av ICAO:s tekniska krav och harmonisering för att påskynda Sydsudan till bli en medlem som uppfyller kraven och upprätthåller principerna för flygsäkerhet och effektiv tillsyn.
- I synnerhet verkar regeringen i Juba också vara redo att inrätta ett nytt nationellt flygbolag, som kommer att verka sida vid sida med ett antal privatägda flygbolag, som redan verkar i några år eller nyligen har etablerats, och vissa luftfartsintressenter har uttryckt sin oro av rutter som prioriteras till ett nytt nationellt flygbolag som driver dem antingen ur drift eller annars begränsar deras egen tillväxt.
