Lågprisflyg landade precis smack-dab i mitten av Mellanöstern - speciellt i himlen-the-limit Dubai. Det är där de bygger världens högsta byggnad, Burj Dubai, som redan tornar sig cirka 2,300 meter över öknen.

Dubai är känt för stora program och projekt skriver stora. Dess serviceintensiva, globklädda flygbolag är Emirates, som flyger A380s fyllda med duschbad för första klassens flygblad. Därför är det så till synes av karaktär för en lågprisbiljett att etablera sig i detta överdådiga ökenriket, något som Skybus nu gjorde i Columbus (CMH). Skybus var det avgörande "obundna" flygbolaget. Efter att ha betalat en liten kostnad för själva sätet, sköt du ut för praktiskt taget allt annat à la carte - en övning som har fått mycket grepp under de senaste åren bland inte bara lågprisflygbolag, men också stora.

Dubais billiga teater heter flydubai, och det tar också betalt för "extra" (du får bära en handväska på 10 kg gratis). Kanske är namnet med gemener så att du tänker "rabatt flygbolag." Hur som helst, i sitt pressmeddelande, använder inte bäraren ens den första bokstaven i sitt namn när han börjar en mening.

Tanken är enligt företaget att "göra resor lite mindre komplexa, lite mindre stressande och lite billigare." Flydubai har för avsikt att starta trafik från Dubai (DXB) till en rad regionala städer. Bland de första partierna: Beirut (BEY), Amman (AMM); Alexandria, Egypten (ALY); och Damaskus (DAM). Det bästa alternativet är Boeing 737-800NG (nästa generation). Transportören har beställt 50 av narrowbodies, varav den första precis levererades.

Ett tillkännagivande om när den första flygningen kommer att ta vinge bör komma inom kort.

Det är tveksamt att flydubai kommer att möta samma öde som Skybus. Transportören är snyggt kapitaliserad. Det har också en färdig kundbas som önskar billig, pålitlig passage. Dubai är Expatville. Utvandrare finns överallt. Västerlänningar (som alltmer letar efter sätt att spara pengar) hjälper till att driva den kommersiella sektorn, och billig arbetskraft från hela regionen och stora delar av Sydasien håller kugghjulen för handel kvar. Det är publiken - och det är därför flydubai borde fungera bra, kanske orsaka en kaskad av konkurrenskraftiga krusningar i en del av planeten där förändring inte kommer så lätt.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

That's the audience – and that's why flydubai should work just fine, perhaps causing a cascade of competitive ripples in a part of the planet where change doesn’t come all that readily .
After paying a pittance for the seat itself, you shelled out for virtually everything else a la carte – a practice that's gained lots of traction over the past couple of years among not just discount airlines, but majors as well.
The idea, according to the company is to “make travel a little less complex, a little less stressful, and a little less expensive.