Anti-riot-polis i Tanzanias kommersiella huvudstad Dar es Salaam håller tre personer som anklagas för att anordna demonstrationer vid Sydafrikas ambassad för att kräva att en Airbus A220-300 flygplan som besegrades i Johannesburg i fredags.
Demonstranter samlades vid den sydafrikanska ambassaden i Central Business District (CBD) i Dar es Salaam med plakat som krävde att det nya flygplanet skulle släppas i enlighet med ett beslut utfärdat av Gautengprovinsdomstolen till förmån för kravet från en pensionerad sydafrikansk bonde.
Över 100 demonstranter samlades på den sydafrikanska ambassaden på onsdag morgon och bar banderoller med meddelanden riktade till den sydafrikanska regeringen för att blanda sig i tvisten och släppa det nyförvärvade tanzaniska planet.
Dar es Salaams storstads polischef Lazaro Mambosasa sa att frågan om planet nu löses av den tanzanianska regeringens tjänstemän i Sydafrika.
Minst tre personer, som sägs vara arrangörerna av protesten, slutade i polisens förvar för att svara på kriminella anklagelser för att organisera en obehörig demonstration.
Det är olagligt att hålla obehöriga demonstrationer, offentliga sammankomster eller några gatuprotester i Tanzania. Polisen varnade tidigare demonstranter för att lämna platsen.
Air Tanzania fick sin första Airbus A220-300, registrerad som 5H-TCH, i december 2018. Flygbolaget blev den första afrikanska operatören av denna flygplanstyp och det femte flygbolaget globalt med ett A220-familjeflygplan.
Det beslagtagna planet lanserade sin första flygning från Dar es Salaam till Johannesburg den 28 juni i år.
Denna Airbus användes i Johannesburg till Dar es Salam i går och beslagtogs av sydafrikanska myndigheter genom ett domstolsbeslut till förmån för Hermanus Steyn, en berömd sydafrikansk jordbrukare som en gång kontrollerade en stor del mark i Arusha-regionen i norra Tanzania och Maasai landar i Kenya.
Rapporter från Sydafrika sa att den pensionerade bonden hade beslaglagt det tanzanianska planet för att driva Tanzanias regering att betala honom en utestående ersättning på 33 miljoner dollar.
Sydafrika är en av de bästa vinsterna för de flesta flygbolag i södra och östra afrikanska regionen. Johannesburg är en viktig flyglänkpunkt till Australien och Stilla havets kant som är nya och kommande turistmarknader för Tanzania och andra östafrikanska stater.
Tanzania Tourist Board (TTB) har arbetat tillsammans med Air Tanzania för att marknadsföra både turism och affärsdestinationer. Sydafrika själv är en källmarknad för cirka 48,000 XNUMX turister till Tanzanias päronår, mestadels äventyrs- och affärsresenärer.
Senaste officiella siffror visar att cirka 16,000 2017 turister från Australien besökte Tanzania XNUMX, mestadels genom flygförbindelser i Johannesburg.
Även 2017 var Nya Zeeland en källa för 3,300 2,600 besökare till Tanzania medan Stillahavsområdet (Fiji, Salomonöarna, Samoa och Papua Nya Guinea) tog in cirka XNUMX besökare.
Det tanzanianska flygbolaget möter fortfarande hård konkurrens om den sydafrikanska rutten med andra afrikanska och Mellanöstern-flygbolag som Kenya Airways, Ethiopian Airlines, Emirates, Turkish Airlines och RwandAir, som alla driver reguljära flygningar mellan Dar es Salaam och Johannesburg.
Air Tanzania grundades 1977 efter kollapsen av den regionala East African Airways (EAA). Fram till så sent som för tre år sedan fungerade flygbolaget med förlust, bara stöttat av statliga subventioner.
Under ett omfattande återupplivningsprogram hade flygbolaget förvärvat en flotta med åtta flygplan, inklusive tre Bombardier Q400, två Airbus A200-300, en Fokker50, en Fokker28 och en Boeing 787-8 Dreamliner.
