När Turkish Airlines firar sitt 20-årsjubileum för närvaro på den thailändska marknaden gav flygbolagets VD, Dr. Temel Kotil, en inblick i framtiden för det nationella turkiska lufttrafikföretaget. Och trots krisen fortsätter Turkish Airlines att registrera en stark tillväxt.
”Vi räknar med att transportera 26.7 miljoner passagerare i år, upp med 9 procent. Vi tror till och med att internationella passagerares trafik kommer att fortsätta växa med 17 procent, säger Dr. Kotil.
VD för Turkiets flaggbärare sa att hans flygbolag redan riktar sig mot 40 miljoner passagerare före år 2012, vilket skulle representera ytterligare en tillväxt på 54 procent jämfört med 2008.
Är Turkish Airlines ambitioner alldeles för höga? ”Vi har permanent ett öga på framtiden och vi försöker förutse utvecklingen av vår marknad. Och vi tror att vi har den starka potentialen att bli en ledande världsföretag tack vare vårt globala nav i Istanbul. Flygplatsen, där Turkish Airlines driver över 200,000 XNUMX flygningar per år, marknadsförs nu som världens '' naturliga nav ''.
”Istanbul har verkligen en utmärkt positionering. Vi är precis vid tröskeln till Europa där de flesta städer kan nås inom ett tidsintervall av 3 till 4 timmar. Och vi är också mycket nära Mellanöstern och Centralasien, ”tillade Dr Kotil.
Enligt honom representerade överföringstrafiken förra året 6.9 procent av alla passagerare. Flygbolaget hoppas kunna nå detta år för första gången över två miljoner passagerare, en beräknad marknadsandel på 7.6 procent av all trafik.
Under de senaste fem åren koncentrerade Turkish Airlines huvudsakligen sin utveckling till kort- och medelhögmarknaden. "Dessa marknader kan betjänas med mindre flygplan som Airbus A321 eller Boeing 737-700 eller 800. Mindre maskiner är bättre att betjäna sekundära städer i Europa och erbjuder en kostnadsfördel som även golfbärarna inte kan matcha", förklarade Turkish Airlines VD.
Han tillade, nästa fokus kommer nu att vara förstärkningen av långväga nätverket för att stärka Istanbul-navet. "Vi kommer att få 14 flygplan med breda kroppar, till exempel Airbus A330 och Boeing 777 fram till slutet av 2011. De kommer då att betjäna långdistansdestinationer", säger Dr. Kotil.
Asien kommer att vara en av de största förmånstagarna av Turkish Airlines expansion utomlands. Dr. Kotil avslöjade: "Vi kommer till största delen att förtäta vårt nuvarande nätverk av 17 destinationer. Men vi planerar också att öppna några nya rutter. I september kommer vi till exempel att starta fem flygningar i veckan till Jakarta, och förmodligen utöka vår kapacitet till Bangkok. På längre sikt riktar vi oss även mot Vietnam och Filippinerna.”
Finns det några moln på Turkish Airlines horisont? TK: s VD bekänner "mindre" utmaningar: avkastningen förväntas minska ytterligare med i genomsnitt 10 procent i år på grund av sjunkande priser under pressen från den globala lågkonjunkturen.
Dessutom lider Istanbul flygplats av ökande trängsel, vilket sannolikt kommer att spåra dess effektivitet. ”Fallande avkastning balanseras av den starka tillväxten av passagerare. Och angående Istanbul har regeringen nu prioriterat byggandet av en helt ny flygplats. Förhoppningsvis kommer det att slutföras inom fem år, berättade en optimistisk Dr. Kotil.
