Passagerarplan kraschar i Indonesien

Sriwijaya Flygresa # SJ182 är en 737-500 (klassiskt smalkroppsflygplan) — flygplanet i fråga är 26 år gammalt. Flygbolaget hade den högsta säkerhetscertifieringen som finns i Indonesien.

Indonesiska transportministeriets talesman Adita Irawati sa att Boeing 737-500 tog fart från Jakarta klockan 1:56 och förlorade kontakten med kontrolltornet kl.

Flygplanet förlorade mer än 10,000 fot höjd på mindre än 60 sekunder, enligt Flightradar24

En passagerarstråle från Sriwijaya med 62 personer tappade kontakten med flygledare efter att ha startat från Indonesiens huvudstad på en inrikesflyg, sade tjänstemän.

I ett uttalande från flygbolaget sägs att planet var på uppskattningsvis 90 minuters flygning från Jakarta till Pontianak, huvudstaden i västra Kalimantan-provinsen på Indonesiens Borneo-ö. Det fanns 56 passagerare och sex besättningsmedlemmar ombord.

Skräp har hittats i området där sök- och räddningsoperationer för Sriwijaya Air-flyg SJ182 genomförs, men det finns ingen bekräftelse att de tillhör Boeing 737-flygplanet.

Landets luftfartsskyddskommission sa att den var i beredskap och att transportministern var på väg till den internationella flygplatsen i Jakarta. Patrullbåtar sågs i vatten nordväst om Jakarta där planet senast sågs, sa Indonesiens nationella sök- och räddningsbyrå.

Sriwijaya air är ett indonesiskt flygbolag med säte i Jakarta med huvudkontor på Soekarno-Hatta International Airport M1-området i Tangerang, nära Jakarta.

År 2007 fick Sriwijaya Air Boeing International Award för säkerhet och underhåll av flygplan, tilldelat efter att ha godkänt den inspektion som genomförts under några månader. Samma år fick Sriwijaya Air Aviation Customer Partnership Award från Pertamina. År 2008 tilldelades Sriwijaya Air ett pris av Markplus & Co., vilket betyder att allmänheten uppskattar tjänsterna från Sriwijaya Air. I augusti 2015 uppnådde Sriwijaya Air också BARS (Basic Aviation Risk Standard) certifiering som utfärdats av Flight Safety Foundation. Underhåll av flygplan utförs av PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd och Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air är landets tredje största lufttrafikföretag som driver en flotta med smala kroppsflygplan och erbjuder flyg till olika indonesiska destinationer och några internationella destinationer. Flygbolaget är listat som ett kategori 1 flygbolag av Indonesiens luftfartsmyndighet, den högsta status som kan uppnås för driftsäkerhet.

2003 grundades Sriwijaya Air av Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim och Fandy Lingga, som namngav det efter det historiska Srivijaya-imperiet. Samma år, den 28 april, erhöll företaget sin företagslicens, medan AOC (Air Operator's Certificate) utfärdades senare samma år den 28 oktober. Påbörjade sin verksamhet den 10 november 2003 startade flygbolaget initialt flygningar mellan Jakarta och Pangkal Pinang innan de introducerade nya rutter som Jakarta-Pontianak och Jakarta-Palembang. Under sitt första år upplevde Sriwijaya Air snabb tillväxt, och i juni 2009 körde Sriwijaya Air 23 flygplan och trafikerade mer än 33 inrikes- och 2 internationella rutter.

På Paris Air Show 2011 gick Sriwijaya Air med på att köpa 20 Embraer 190-jetplan med köprättigheter för ytterligare 10. Flygbolaget avbröt emellertid sin plan för att driva Embraer 190 strax efteråt och beslutade istället att använda de 737 flygplan som det redan ägde.

2011 började flygbolaget hyra 12 begagnade Boeing 737-500 till ett totalt värde av 84 miljoner dollar för att ersätta sitt åldrande Boeing 737-200-flygplan, med leveranser som äger rum mellan april och december 2011.

För närvarande pågår Sriwijaya Air för att pensionera hela sin 737 Classic-flotta med Boeing 737-800. Företaget tog emot två sådana flygplan 2, 2014 6-737 800 och planerade att förvärva upp till ytterligare 2015 flygplan under 10. I Paris Airshow 2016 undertecknade Sriwijaya Air också en order på 2015 enheter om 2-737ER med köpoption till förvärva upp till 900 enheter av Boeing 20 MAX. Den här affären var första gången för Sriwijaya Air att ta ett helt nytt flygplan efter nästan 737 år i Indonesien. Den tog emot sin första och andra Boeing 12-737ER den 900 augusti 23.

Från och med november 2015 (för NAM Air sedan bildandet 2013) är Sriwijaya Air och NAM Air de enda flygbolagen i Indonesien som tillåter kvinnliga flygvärdinnor att bära hijab i alla reguljära flygningar och är bland de flygbolag i Sydostasien som tillåter det tillsammans med Royal Brunei Airlines och Rayani Air. Andra flygbolag i Indonesien som är kända tillåter endast sin kvinnliga flygvärdinna att använda hijaben när de kör Hajj / Umra-flyg eller flyg till Mellanöstern, särskilt till Saudiarabien.

I november 2018 tog Garuda Indonesia genom sitt dotterbolag Citilink över verksamheten samt ekonomisk förvaltning av Sriwijaya Air genom ett samarbetsavtal (KSO).

Den 8 november 2019. Samarbetsavtalet (KSO) mellan Garuda Indonesia och Sriwijaya Air upphörde, markerat av återupptagandet av Sriwijaya Airs marktjänstutrustning som ursprungligen lagrades medan samarbetsavtalet (KSO) pågick. Detta beror på att PT. GMF Aero Asia .Tbk och PT. Gapura Indonesien. Tbk som dotterbolag från Garuda Indonesia Grup slutade ensidigt att tillhandahålla tjänster till Sriwijaya Air-passagerare och orsakade olika förseningar och övergav passagerare eftersom Sriwijaya-gruppen inte betalade kontant till Garuda Indonesia Group för tillhandahållandet av servicefaciliteterna.

Idag kategoriseras Sriwijaya Air som ett Medium Service-flygbolag som endast serverar lättare snacks. Sriwijaya Air hade planerat att expandera till ett fullserviceflygbolag, som måste ha minst 31 flygplan med businessklassplatser och måltider för passagerare. Men från och med 2015 har flygbolaget ännu inte uppnått sitt mål