PKF-studien finner att amerikanska hotell är extremt utsatta för kraftiga nedgångar i flygbolagets kapacitet

ATLANTA, Georgia - Enligt de senaste analytiska uppgifterna från PKF Hospitality Research (PKF-HR) kan amerikanska hotell möta en minskning av efterfrågan på boende mer än vad som upplevdes under turbulensen efter terrorattackerna den 11 september 2001. Under en värsta fallsscenario, kommer en minskning med 1 procent av antalet flygplatser inom USA att leda till en nedgång på 0.39 procent i efterfrågan på landets hotell. Dessa resultat kommer från en fördjupad ekonometrisk analys utförd av inkvarterande experter PKF Hospitality Research.

”Många branschdeltagare har spekulerat i den spridningseffekt som en försämrad flygindustri kommer att ha på hotell”, säger Mark Woodworth, vd för PKF Hospitality Research. ”Vår forskning mätte det historiska sambandet mellan dessa två komponenter i resebranschen. Detta gjorde det möjligt för oss att projicera hur mycket affärshotell som går att förlora med tanke på de kapacitetsnedskärningar som de stora flygbolagen meddelat. ”

PKF-HR fann historiska data från Smith Travel Research, Moody's Economy.com och Department of Transportation och kontrollerade effekterna av förändringar i inkomst och sysselsättning vad många intuitivt tror - det finns ett mycket betydelsefullt förhållande mellan tillgängliga platser och hotellrum natt efterfrågan.

”Baserat på våra resultat att en minskning med 1 procent av tillgängliga flygplatssäten resulterar i en minskning av hotellefterfrågan på 0.39 procent, om flygbolagets kapacitet minskas med 10 procent som vissa har föreslagit, skulle efterfrågan på boende falla av 3.9 procent. För att sätta detta i perspektiv var nedgången i efterfrågan på boende bara 2001 procent, ”noterade Woodworth.

Med tanke på PKF-HR: s prognos för andra kvartalet Hotel Horizons (SM) för 2008, skulle en minskning av boendefterfrågan på 3.9 procent för året innebära cirka 40 miljoner färre rumsnätter ockuperade eller 4.3 miljarder dollar i intäkter på årsbasis. "Med förluster som detta skulle hotelloperatörer tvingas göra drastiska nedskärningar i bemanning och andra driftskostnader", avslutade Woodworth.

Flera faktorer tyder dock på att nedgången kanske inte är så dålig. ”Som man kan förvänta sig eliminerar flygbolagen de flyg som är minst efterfrågade och lägst i bränsleeffektivitet. En del av efterfrågan som skulle ha bokat ett flyg som inte längre är tillgängligt kommer helt enkelt att justera tidpunkten för deras reseplaner. Resor kommer fortfarande att göras, ”noterade Woodworth.

Plats och pris

"Precis som vi har observerat under utgången av den normala logi-cykeln, kommer USA: s hotells reaktion på ett stort ekonomiskt skift att skilja sig beroende på olika faktorer," tillade han.

Statistiskt sett fann PKF-HR-regressionsanalysen att Miami, Orlando, Phoenix och Denver historiskt har visat de viktigaste förhållandena mellan flygplatssäten och efterfrågan på boende. Detta indikerar att dessa städer är mest känsliga för förändringar i flygbolagstjänsten. "Gemensamt för dessa marknader är att de antingen är stora fritidsdestinationer eller geografiskt belägna på ett isolerat läge från andra stora storstadsområden", säger John B. (Jack) Corgel Ph. D., professor Robert C. Baker. fastigheter vid Cornell University School of Hotel Administration och seniorrådgivare för PKF-HR. ”Omvänt är städer som är mycket ekonomiskt olika, eller de som är lättillgängliga från andra tunnelbanor via bil eller tåg, bäst positionerade för att motstå nedskärningar i flygbolagets kapacitet. De flesta av de större städerna längs de två kusterna faller i dessa kategorier. ”

Prissättningen dikterar också hotellens sårbarhet för förändringar i flygindustrin. I allmänhet är egenskaper i de högsta och lägsta rankade kedjevågarna minst mottagliga för rörelser i flygbolagets kapacitet, medan de i mitten tappar mest. ”Historiskt sett är prestanda för lyxhotell och budgetorienterade motell i stort sett okänsliga för förändringar i flygbolagets kapacitet. Omvänt har logiinrättningar i exklusiva och mellanskala utan mat och dryck uppvisat den största historiska sårbarheten för förändringar i flygindustrin. Dessa två logisegment är populära bland medel- och fritids- och fritidsanvändare som inte har den ekonomiska isoleringen av exekutiva lyxresenärer eller den rena budgeten för byggnadsbesättningar och sparsamma vandrare, säger Corgel.

Slutsats

”Med tanke på vad som händer i dagens ekonomi finns det många rörliga delar som påverkar hotellens prestanda. Vad vi på PKF-HR har åstadkommit är att isolera flygindustrins direkta påverkan på logi, i motsats till det nedåtgående trycket på hotellefterfrågan orsakad av kreditkrisen, stigande bensinpriser för bilar och minskande konsumentförtroende, ”uttalade Woodworth. ”Om betydande minskningar av flygkapaciteten inträffar finns potentialen för en extremt negativ inverkan på amerikanska hotell. Effekten kommer att variera beroende på geografisk plats och fastighetsorientering, men det är svårt att helt undvika oavsett var eller vem du är. ”

PKF Hospitality Research (PKF-HR), med huvudkontor i Atlanta, är forskningsföretag till PKF Consulting, ett konsult- och fastighetsföretag som specialiserat sig inom hotellbranschen. PKF Consulting har kontor i Boston, New York, Philadelphia, Washington DC, Atlanta, Indianapolis, Houston, Dallas, Bozeman, Sacramento, Seattle, Los Angeles och San Francisco.