National Limousine Association (NLA) – en organisation ansvarig för och dedikerad till att företräda chaufförstransportindustrins intressen på global, nationell, statlig och lokal nivå – höll sitt förespråkarevenemang i Washington, DC, på onsdagen. Möte med över 90 kongressmedlemmar som representerade 24 stater, föreningen och 53 av dess medlemmar diskuterade frågor och policy som påverkar småföretagarna i hela branschen, såväl som företagsresenärens intressen.
"Advocacy har varit hörnstenen i NLA i över två decennier", säger NLA:s ordförande Robert Alexander. ”Det var ett privilegium att förena sig med mina kolleger denna vecka för föreningens 23:e dag på kullen, ett av våra mest välbesökta opinionsbildningsevenemang hittills. Vi var tacksamma för möjligheten att prata med förtroendevalda och få våra röster hörda i kritiska frågor som påverkar småföretagen i chaufförstransportbranschen. Tack till de många beslutsfattare som tog sig tid att träffa oss och engagera sig i en produktiv dialog kring trängselskatter i New York och städer över hela landet; rättvis behandling vid flygplatsens trottoarkant i den kommande FAA Reauthorization; och korrigeringar av skattepolitik och administration som skadar småföretag."
På tisdagseftermiddagen hörde NLA-medlemmarna från representanten Josh Gottheimer (D-NJ), medordförande för den bipartisan Congressional Anti-Congestion Tax Caucus and Problem Solvers Caucus. Han diskuterade sin oro över skatten och hur den faktiskt inte skulle minska trängseln; det skulle bara flytta mer föroreningar till yttre stadsdelar som är tätt befolkade av minoriteter och familjer med lägre inkomster. Kongressledamoten Gottheimer sa att prissättningen för trängsel skulle ödelägga kritiskt viktiga sektorer som limousinindustrin och uttryckte sitt engagemang för att kämpa mot det och arbeta med valberedningen för att göra allt han kan.
Föreningsmedlemmar deltog också i ett flertal utbildningssessioner om branschens mest angelägna politiska frågor samt bästa praxis för hur man effektivt lobbyer kongressen. På tisdagskvällen hörde NLA från representanten Brian Fitzpatrick, (R-PA), medordförande för Problem Solvers Caucus, som höll ett tal och engagerade sig med medlemmar om branschens viktigaste politiska frågor och bekymmer.
Femtiotre NLA-medlemmar träffade över 90 lokala senatorer, representanter och deras nyckelpersoner. Föreningen uppmanade kongressmedlemmar att samsponsra HR 1759, lagen om ekonomisk påverkan av vägtullar, för att förhindra transportdepartementet från att godkänna planer för överbelastningsprissättning utan att först slutföra och publicera en ekonomisk konsekvensanalys. Ytterligare förfrågningar inkluderade att införliva nya anslagsgarantier i den kommande FAA Reauthorization att tillämpa principer om rättvisa på trottoarkanten av flygplatsen; uppmanar International Revenue Service-administratören att vidta omedelbara korrigerande åtgärder och prioritera hanteringen av skattekrediter för retention av anställda; och återställande av 100 % bonusavskrivning för skatteåret 2023 och därefter.
