Malaysian Airlines vinner vinst, planerar förnyelse av flottan och kostnadsminskningar

Sepang, Malaysia - Efter en finansiell nedgång 2005 med ett rekordvinster på 610 miljoner ringgit under de första nio månaderna förra året, hoppas Malaysian Airlines (MAS) att öka vinsten till mellan två och tre miljarder ringgit 2012.

VD Idris Jala tillkännagav de djärva vinstmålen på torsdagen när flygbolaget lanserade en femårig affärsplan som bygger på en förnyelse som säkerställde flygbolagets ekonomiska överlevnad 2006.

Business Transformation Plan är inriktad på att förvandla det regeringsstyrda flygbolaget till ett ”femstjärnigt värdeföretag” (FSVC), som erbjuder prisvärda premiumprodukter och tjänster.

Det nationella transportföretaget är på väg att uppnå högre vinster i år på 400-500 miljoner ringgit med en toppnivå på 651 miljoner till en miljard ringgit i en enastående miljö.

MAS förlorade 1.7 miljarder ringgit 2005 på grund av höga oljepriser och en nedgång i branschen, men lyckades minska förlusten avsevärt till 136 miljoner 2006.

Omstruktureringsplanen inkluderar försäljning av vissa tillgångar.

”Vi tror att om vi strävar efter det bästa och sträcker våra gränser, kommer vi att uppnå en årlig vinst på 1.5 miljarder ringgit till 2012, även efter att ha beaktat branschens utmaningar, sade Idris.

”Om storleken på överkapacitet och avreglering (av lufttrafikavtal) skulle vara mindre än vad vi förväntar oss kan vi uppnå mellan två och tre miljarder ringgit (i vinst) per år.”

Han varnade för att flygplanets överkapacitet, med 800 nya flygplan som skulle rullas in i Asien och Stillahavsområdet 2007-08, spridningen av lågprisflygbolag och liberaliseringen av Asiens himmel (officiellt med början i januari 2009), skulle sätta priserna ned och marginaler för flygbolagen.

Mot den bakgrunden måste MAS bli mer konkurrenskraftig genom FSVC-planen, sa han.

”Vad detta betyder för konsumenterna är att de kan fortsätta att njuta av femstjärniga produkter och tjänster, vilket vi kontinuerligt kommer att förbättra, och samtidigt kan de förvänta sig lägre priser när vi gradvis sänker våra kostnader”, säger Malaysian Airlines chef verkställande.

MAS ser på att sänka kostnaderna med upp till en miljard ringgit under de kommande 12-18 månaderna. ”Vår kostnadsutmaning är att minska våra systemomfattande enhetskostnader med 20% från nuvarande 17.5 cent per tillgänglig sittkilometer (ASK) till 14 cent vilket gör det möjligt för oss att uppnå en jämn lastfaktor på 60-65%,” säger han. sa.

”Endast med en jämn belastningsfaktor på 60-65% kan Malaysia Airlines utöka sitt nätverk.”

Med höga priser på flygbränsle och andra utmaningar har världens flygindustri tappat över 50 miljarder US-dollar sedan 2001. Herr Idris betonade behovet av MAS att förändras eller misslyckas.

Chefer sade att MAS skulle koncentrera sig på sina kärnnätverk i Kina, Sydasien och Asean. Det kommer också att öka sin flottastorlek och minska flygplanstyperna, vilket ökar densiteten i ekonomisk klass för att minska kostnaden per säte.

Idris sa att flygbolaget planerade att meddela sitt beslut om flottans expansion i slutet av detta kvartal. Det planeras enligt uppgift att förvärva cirka 110 nya flygplan som en del av en långsiktig översyn. Planen omfattar 55 breda långdistansflygplan och 55 smal kropps medelstora plan _ beräknas kosta upp till 14.3 miljarder dollar.

Beslutet skulle inkludera det möjliga köpet av sex A380-superjumbos vars leverans har försenats på grund av produktionsproblem hos den europeiska flygproducenten Airbus.

”Vi pratar [med Airbus] och vi ber definitivt om ersättning [för leveransförseningen],” sade MAS ekonomidirektör Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

bangkokpost.com