KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) – Tunku Iskandar, tidigare ordförande för Pacific Asia Travel Association (PATA) och tidigare ordförande för Malaysian Association of Tour and Travel Agents, är inte en man som ska skära orden – och inte heller gömma sig från sanningen.

Det måste ha gett honom några sömnlösa nätter när han deltog i det senaste PATA-mötet och resmart i Hyderabad och tänkte hur han kan hjälpa till att åtgärda problem hemma som jagar honom när han går till ett turismevenemang och ofta blir diskussionsämne. vid sidan.

Medan han var i Hyderabad sprang han in i delegater som ifrågasätter varför den malaysiska regeringen har tillåtit "oseriösa taxichaufförer", som laddar passagerare enligt deras "nycklar och fantasier" istället för per mil och timme att bli en "lag för sig själva."

En resenyhetsrapport har hävdat, i en undersökning av Kuala Lumpur-baserade Expat Magazine, taxibilar är rankade som "sämst" för "kvalitet, artighet, tillgänglighet och åkupplevelser" i ett urval av 200 utlänningar från 30 länder.

"Förarna är mobbare och utpressare, en nationell skam och utgör ett allvarligt hot mot landets turistindustri", fann undersökningen.

Samma vecka skrev Adri Ghani, en malaysisk som för närvarande är bosatt i Saudiarabien, till en malaysisk tidning och avlägsnade sin egen ilska över staten malaysiska taxibilar som har gett sitt land ett dåligt rykte och hävdar att det har beskrivits i en artikel i Saudiarabien. Arabien som ”världens värsta hytter i ett tropiskt paradis. De har gett Malaysia en dålig bild. ”

Tidningsartikeln går vidare för att förklara: "Malaysia är underbart, men dess taxibilar och okontrollerade förare är en obehaglig överraskning för turister."

Förutom den lumpiga tjänsten, orättvisa och fientliga förare, vägrar taxichaufförer att använda mätare som istället insisterar på att citera en orimlig schablon.

Författaren säger vidare att malaysiska taxibilar rankas sämre än indonesiska och thailändska taxibilar, vilket pekar på grann Singapore, liksom Hong Kong som exempel där taxibilarna har en bra image.

"Den första kontakten som en turist får med lokalbefolkningen är ofta under flygplatstransporter till hotell och det skapar mycket, mycket starka första intryck, antingen bra eller dåliga", säger John Koldowski, VD för PATA. ”Myndigheter måste göra sina jobb och agera på alla klagomål starkt, snabbt och synligt. Taxichaufförer har en stor påverkan på nationens image. ”

De som känner till den malaysiska regeringens arbete lägger hela skulden på regeringens nuvarande "hyra" och monopolsystem för att bevilja taxitillstånd och rutter. "Deras regler är hundra år gamla och myndigheterna sover."

När han kände till nederlag i sin öppenhet efter hans egen erkännande har han inte "trakasserats eller lurats" av taxichaufförer som färde honom i Hyderabad, Tunku Iskandar kunde bara säga, "Vilket sorgligt tillstånd. Varför kan inte de malaysiska myndigheterna vidta stränga åtgärder? ”

”Malaysiska taxichaufförer har lyckats skada alla pengar som dumpats för att främja malaysisk turism,” kommenterade en delegat.