Den 1 februari 2021 avgår Lufthansa med den längsta passagerarflygningen i företagets historia och markerar en av de mest unika flygningarna som flygbolaget någonsin har genomfört.
På uppdrag av Alfred Wegener Institute, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI) i Bremerhaven, kommer Lufthansa-koncernens mest hållbara flygplan, en Airbus A350-900, att flyga 13,700 15 kilometer direkt från Hamburg till Mount Pleasant på Falklandsöarna. Flygtiden beräknas till cirka 00:XNUMX timmar.
Det finns 92 passagerare bokade för detta Lufthansa charterflyg LH2574, varav hälften är forskare och den andra hälften, som fartygets besättning för den kommande expeditionen med forskningsfartyget Polarstern.
”Vi är glada över att kunna stödja en polarexpedition under dessa svåra tider. Engagemang för klimatforskning är mycket viktigt för oss. Vi har varit aktiva inom detta område i mer än 25 år och har utrustat utvalda flygplan med mätinstrument. Sedan dess har forskare runt om i världen använt de uppgifter som samlats in under resan för att göra klimatmodeller mer exakta och förbättra väderprognoser, säger Thomas Jahn, flottkapten och projektledare Falkland.
Eftersom hygienkraven för detta flyg är extremt höga gick kapten Rolf Uzat och hans 17-medlemmars besättning till en 14-dagars karantän förra lördagen, samma gång som passagerarna gjorde. "Trots besättningsrestriktionerna för just denna flygning ansökte 600 flygvärdinnor om denna resa", säger Rolf Uzat.
Förberedelserna för denna speciella flygning är enorma. De inkluderar ytterligare utbildning för piloter via speciella elektroniska kartor för flygning och landning samt hantering av fotogen som finns tillgänglig vid Mount Pleasant militärbas för returflyget.
Airbus A350-900 är för närvarande stationerad i München, där den förbereds för flygningen. I Hamburg är flygplanet laddat med ytterligare gods och bagage, som har desinficerats i stor utsträckning och kommer att förbli förseglade fram till avresan. Förutom catering finns det ytterligare behållare för restavfallet ombord, eftersom detta endast kan kastas efter att flygplanet anländer till Tyskland.
Lufthansas besättning inkluderar tekniker och markpersonal för hantering och underhåll på plats som kommer att karantänera efter landning på Falklandsöarna på grund av myndighetskrav. Returflyget LH2575 är planerat att avgå till München den 03 februari och kommer att transportera Polarstern-besättningen, som hade avgått från Bremerhaven den 20 december för att leverera Neumayer Station III i Antarktis, och måste nu befrias.
”Vi har noggrant förberett oss för den här expeditionen, som vi har planerat i flera år och nu kan gå in trots pandemin. I årtionden har vi samlat grundläggande data om havsströmmar, havsis och kolcykeln i södra oceanen. Eftersom dessa långsiktiga mätningar utgör grunden för vår förståelse av polära processer och de akut nödvändiga klimatprognoserna är det viktigt att forskningen i Antarktis fortsätter i dessa svåra tider. Vi kan inte tillåta stora dataluckor i klimatforskningen. World Economic Forums nyligen publicerade World Risk Report fortsätter att ranka misslyckandet med att bekämpa klimatförändringar bland de största hoten mot mänskligheten, säger Dr. Hartmut Hellmer, fysisk oceanograf vid AWI och vetenskaplig ledare för den kommande Polarstern-expeditionen.
”Vi tackar också våra kollegor inom AWI-logistik. Deras omfattande transport- och hygienkoncept gör det möjligt för oss att utforska Antarktis med ett internationellt vetenskapsteam - i en tid då andra stora expeditioner där måste avbrytas, ”rapporterar Hellmer.
För att göra forskningen så klimatvänlig som möjligt kommer Alfred Wegener-institutet att kompensera för koldioxidutsläpp från affärsflyg via den ideella klimatskyddsorganisationen atmosfair - vilket också är fallet för just denna flygning. Institutet donerar medel för biogasanläggningar i Nepal för varje flygd mil och minskar därmed samma mängd koldioxidutsläpp. Detta hjälper till att upprätthålla den totala koldioxidbalansen oavsett var i världen koldioxidutsläppen kan minskas. Förutom rena koldioxidutsläpp tas även andra föroreningar som kväveoxider och sotpartiklar med i beräkningen.
Förberedelserna för den speciella flygningen började tillsammans med Alfred Wegener-institutet sommaren 2020. Den vanliga rutten via Kapstaden var inte möjlig på grund av infektionssituationen i Sydafrika och lämnade endast rutten via Falklandsöarna. Efter landning på Falklandsöarna kommer vetenskaplig personal och besättningsmedlemmar att fortsätta sin resa till Antarktis på forskningsfartyget Polarstern.
