Lufthansa Airbus A350-900 ”Erfurt” kommer att bli klimatforskningsflygplan

• Att omvandla ett flygplan till ett klimatforskningsplan innebär stora utmaningar
• I tre steg kommer "Erfurt" nu att bli ett flygforskningslaboratorium
• Erfurt förväntas starta från München i slutet av 2021 för sin första flygning i klimatforskningens tjänst

Förutsäga vädret ännu mer exakt, analysera klimatförändringar ännu mer exakt och undersöka ännu bättre hur världen utvecklas. Detta är målet för ett globalt unikt samarbete mellan Lufthansa och flera forskningsinstitut.

Att omvandla ett flygplan till ett klimatforskningsplan innebär stora utmaningar. Lufthansa har valt den mest moderna och ekonomiska långdistansflygen i sin flotta - en Airbus A350-900 med namnet “Erfurt” (registrering D-AIXJ). I tre steg kommer "Erfurt" nu att bli ett flygforskningslaboratorium.

I Lufthansa Techniks hangar på Malta utfördes det första och mest omfattande omvandlingsarbetet. Förberedelser gjordes för ett komplext luftintagssystem under magen. Detta följdes av en serie testinsättningar, i slutet av vilka certifieringen av ett klimatforskningslaboratorium som väger cirka 1.6 ton, det så kallade CARIBIC-mätlaboratoriet. Förkortningen CARIBIC står för "Civil Aircraft for the Regular Investigation of the Atmosphere Based on an Instrument Container". Projektet är en del av ett omfattande europeiskt forskningskonsortium.

Erfurt förväntas starta från München i slutet av 2021 för sin första flygning i klimatforskningens tjänst och mäta cirka 100 olika spårgaser, aerosol och molnparametrar i tropopausregionen (på nio till tolv höjder. kilometer). Lufthansa bidrar därmed till ett värdefullt bidrag till klimatforskningen, som kan använda dessa unika data för att bedöma prestanda för nuvarande atmosfär- och klimatmodeller och därmed deras förutsägbara kraft för jordens framtida klimat. Den speciella funktionen: Klimatrelevanta parametrar kan registreras på denna höjd med mycket större noggrannhet och tidsupplösning ombord på flygplanet än med satellitbaserade eller markbaserade system.

”Omvandlingen av vår A350-900 'D-AIXJ' till ett klimatforskningsflygplan är något mycket speciellt för oss. Vi blev genast entusiastiska över planen att fortsätta CARIBIC på vår mest bränsleeffektiva flygplanstyp. På så sätt kan vi fortsätta att stödja klimat- och atmosfärsforskning i dess viktiga uppgift på långväga rutter. Vi hjälper till att säkerställa att särskilt viktiga klimatrelevanta parametrar samlas in just på den höjden där de atmosfäriska växthuseffekterna till stor del genereras ”, säger Annette Mann, chef för företagsansvar vid Lufthansa-gruppen. "Jag är glad att vi kan genomföra detta ambitiösa projekt tillsammans med våra partners på rekordtid och därmed bidra till att förbättra dagens klimatmodeller."