LATAM Airlines Group meddelade idag att de kommer att flytta sin verksamhet vid John F.Kennedy International Airport (New York City) från Terminal 8 till Terminal 4, där Delta betjänar över 90 destinationer i USA, Kanada och världen, från och med den 1 februari 2020 .
Denna omplacering banar väg för mjukare förbindelser i New York mellan LATAM och Delta-flyg. Från och med den 1 februari 2020 kommer LATAM Premium Business och toppnivå LATAM Pass-medlemmar (Black Signature, Black och Platinum) också att ha tillgång till lounge i Terminal 4.
LATAM uppdaterar automatiskt bokningar för kunder med resvägar till / från New York / JFK den 1 februari 2020 och framåt med hänsyn till minsta anslutningstid.
"Att flytta LATAMs verksamhet på JFK markerar ytterligare en viktig milstolpe i vår resa mot att erbjuda den bästa uppkopplingen och kundupplevelsen i Amerika," säger Roberto Alvo, Chief Commercial Officer på LATAM Flygbolag Group. "Vi har åtagit oss att tillhandahålla en sömlös övergång för kunder runt om i världen och arbetar outtröttligt för att leverera fördelarna med ramavtalet med Delta så snart som möjligt."
Sedan koddelar tillkännagavs i december 2019 mellan Delta och LATAM Airlines Peru, LATAM Airlines Colombia respektive LATAM Airlines Ecuador har godkännande erhållits av berörda myndigheter i USA och Colombia, med myndighetsgodkännanden i Ecuador och Peru samt publikationen av de kodandelar som förväntas under första halvåret 2020. LATAM: s dotterbolag i Brasilien och Chile planerar också att upprätta koddelningsavtal med Delta under 2020, med förbehåll för tillämpligt myndighetsgodkännande.
Dessutom arbetar lufttrafikföretagen för att tillhandahålla en smidig övergång för kunderna genom att etablera bilateral lounge-åtkomst och ömsesidiga frekventa flygfördelar under första halvåret 2020.
Slutet av codeshare-avtal med American Airlines
LATAM avslutar formellt alla sina koddelningsavtal med American Airlines den 31 januari 2020. Kunder som har köpt American Airlines-flygningar via LATAM före detta datum för flyg från och med den 1 februari 2020 kommer att ha rätt till samma tjänster, utan ändring till flyg- eller biljettvillkor.
LATAM: s täta flygavtal och ömsesidiga loungeåtkomstavtal med American Airlines kommer att förbli på plats tills LATAM lämnar oneworld.
en värld avresa
LATAM rekommenderade oneworld och dess allianspartner i september 2019 att de skulle lämna alliansen. Företaget utvärderar ett tidigare avgångsdatum än den vanliga uppsägningstiden för ett år med eventuella ändringar som ska meddelas i god tid.
Efter LATAMs avgång från oneworld kommer det att behålla sina bilaterala avtal och kundfördelar med majoriteten av alliansmedlemmarna (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines och SriLankan Airlines), med förbehåll för slutligt avtal.
Bakgrund till ramavtalet meddelat den 26 september 2019:
• Delta tillkännagav att de skulle investera 1.9 miljarder dollar för en 20-procentig andel i LATAM genom ett offentligt anbudsförfarande till 16 USD per aktie. Erbjudandet slutfördes framgångsrikt den 26 december 2019.
• Delta investerar också 350 miljoner USD för att stödja upprättandet av den strategiska allians som planeras i ramavtalet.
• Delta kommer att förvärva fyra Airbus A350-flygplan från LATAM och har gått med på att åta sig LATAMs åtagande att köpa ytterligare 10 A350-flygplan som ska levereras mellan 2020 och 2025.
• Delta kommer att vara representerat i LATAMs styrelse.
• Den strategiska alliansen är föremål för alla nödvändiga myndighetsgodkännanden.
