Lagos sjunker när resan till Afrika visar tvåsiffrig tillväxt

En analys av sittplatsernas kapacitet för resor till de tio bästa internationella flygplatserna i Afrika, producerad av ForwardKeys, avslöjar att Lagos ser betydande nedgångar i både inhemsk och internationell kapacitet, främst för att Arik Air skär ner 53% av sina platser under resten av 2017 Under de kommande fem månaderna, augusti - december 2017, kommer det att finnas 16% färre flygplatser på inrikesrutter och 9% färre och på internationella rutter till och från Lagos.

Jon Howell, vd för AviaDev, Afrikas ledande flyglinjeutvecklingskonferens, kommenterade dessa uppgifter: ”En av de främsta orsakerna till att flyg ankom till Nigeria, är att många flygbolag inte kunde återvända medel efter valutakrisen. 2016. Som ett resultat har Iberia och United Airlines upphört med sin verksamhet till Nigeria, medan Emirates och de andra utländska flygbolagen har minskat sina tjänster. De nigerianska flygbolagen har också lidit och så detta tomrum har fyllts av de ständigt opportunistiska Ethiopian Airlines, som började betjäna sin femte nigerianska destination, Kaduna den 1 augusti 2017 och nu är den största operatören på den nigerianska marknaden.

De flesta andra flygplatser i Afrikas topp tio ser en sund kapacitetstillväxt, som är mer internationell än den är inhemsk. Det mest anmärkningsvärda undantaget från denna trend är dock Nairobi, som ser en inhemsk kapacitetsökning på 22%.

Dessa resultat är en del av en bredare rapport om resor till Afrika, som förutsäger framtida resemönster genom att analysera 17 miljoner bokningstransaktioner per dag. Det visar tvåsiffrig tillväxt i flygankomster under första halvåret i år och lite tyder på att tillväxttakten snart kommer att avta. Den bredare rapporten kommer att göra uppmuntrande läsning för flygbolag, regeringar och hotellägare som planerar att diskutera eventuella nya flygvägar vid AviaDev i Kigali i oktober.

Rapporten avslöjar att under de första sju månaderna, 1 januari - 31 juli 2017, ökade de totala internationella flygankomsterna med 14.0% under samma period 2016. Viktigast var tillväxten starkare för resor till och från kontinenten än inom kontinenten. Ankomster från Europa, som utgör 46% av marknaden, ökade med 13.2%. Från Amerika ökade ankomsterna med 17.6%; från Mellanöstern steg de med 14.0% och från Asien och Stillahavsområdet ökade de med 18.4%. Som jämförelse ökade flyget inom Afrika, som utgör 26% av marknaden, med 12.6%.

Om man tittar på Afrikas tio främsta destinationsländer har Tunisien och Egypten haft enastående prestationer, som återhämtar sig från ökända terroristattacker för två år sedan, en ökning med 33.5 % respektive 24.8 %. Dessutom fick Marocko och Tunisien en enorm ökning av antalet ankomster från Kina, en ökning med 450 % respektive 250 %, efter att de lättade på visumrestriktionerna. Den enda besvikelsen är Nigeria, som har sett en minskning med 0.8 %, i spåren av lågkonjunkturen 2016, orsakad av en kollaps i oljepriset till ett 13-årigt lägsta.

Ser vi fram emot slutet av kalenderåret är bokningar för flyg till Afrika för närvarande 16.8% före det de var den 31 juli 2016. Bokningar från Europa ligger för närvarande 17.5% före, från Amerika 26.6% framåt, från Asien och Stillahavsområdet 11.5 % framåt, från Mellanöstern 8.2% framåt och bokningar för intra-afrikanska flygresor ligger 11.0% före.

En specifik titt på Östafrika visar mycket liknande trender i årets resultat och utsikter till slutet av året. Det har dock starkare terminsbokningar från Europa, 22.9% framåt och mindre starka terminsbokningar från andra håll; Amerika ligger 15.5% före och intra-afrikanska flygresor 7.6% före. Bokningar från Mellanöstern och Asien och Stillahavsområdet ligger dock 6.0% respektive 3.8%.

På enskild flygplatsnivå är den viktigaste kapacitetsökningen i Östafrika i Kigali, med nya rutter till Bryssel, London och Mumbai. Annan anmärkningsvärd ny kapacitet inkluderar Kilimanjaro till Dubai och Nairobi till Muscat och till Jemen.