Carnival Corporation AIDA Cruises: Värsta tacksägelse i historien

Sade en passagerare som hade bokat kryssningen före jul redan i mars och betalat hela beloppet för en resa i april 2018, "Värsta tacksägelse i historien."

I sista minuten avbokningar av bokade kryssningar i december på AIDAnova, det första flytande naturgas (LNG) -drivna kryssningsfartyget i världen fram till den 19 december, lämnade tusentals passagerare frustrerade och arga. AIDAnova är ett kryssningsfartyg byggt av Meyer Werft GmbH i Papenburg, Tyskland, enligt kontrakt från Carnival Corporation för AIDA Cruises.

Enligt kundinformation från kryssningsföretaget behövde Meyer Werft och dess partners lite mer tid. Förutom jungfrunen, på grund av att segla från Hamburg till Gran Canaria den 2 december ytterligare fem kryssningar har avbrutits. Det har också brunnit i två stugor när man seglar för testresa. Det är inte klart om det var brandstiftelse; Holländsk polis undersöker fortfarande.

Fartyget kommer nu att överlämnas till AIDA Cruises i december och tillgängligt den 19 december för de första gästerna på Teneriffa, Kanarieöarna.

AIDA är Europas största tyska kryssningslinje (följt av TUI) riktad mot yngre och mer aktiva resenärer. AIDA grundades 1960 ("Deutsche Seereederei") och förvärvades 2000 av P&O Princess Cruises, som 2003 slogs samman med Carnival Corporation (redare). AIDAs första världskryssning AIDAnova färdigställs för närvarande av Meyer Werft Papenburg-varvet som vill avsluta arbetet med världens första LNG-kryssningsfartyg med upp till 6,600 passagerare - en stad i sig.

Vad hände?

AIDAnova kryssningsfartyg byggdes vid Meyer Werft-varvet (Papenburg Tyskland) till kostnad av

950 miljoner US-dollar. Detta är den första av tre AIDA Helios-klasslinjer. Det andra fartyget (fortfarande namnlösa) kommer att sjönas under våren 3, medan det tredje (TBN) kommer att levereras 2021.

Meyer Shipyard är känt för punktlig leverans och har många gånger avslutat fartyg före leveransdatum. Meyer Werft Papenburg meddelade AIDA Cruise Management i oktober att fartyget inte kommer att vara klart i tid för leverans den 30 november.

Anledningen till den nya förseningen var att de offentliga områdena ombord på 337-metersfartyget inte hade avslutats.

Så varför reagerade AIDAnova Management i Rostock inte?

Varför väntade de till den 16 november för att informera passagerare som redan förberedde sig för avgång på den första AIDAnova-kryssningen?

AIDAnovapassagerarna fick de dåliga nyheterna den 16 november när företaget meddelade att kryssningar i december avbröts.

Resenärer fick svar från resebyråerna eller skriftligen direkt från AIDA-ledningen vid Rostocks huvudkontor. Det har gått några dagar sedan de sökte svar och väntar fortfarande på att AIDA-ledningen ansluter sig till ett bindande uttalande.

I flera dagar har AIDAnovas passagerare skickat e-postmeddelanden där de ber om ersättning. Men de får bara automatiska och värdelösa råd för att boka en spabehandling eller landutflykt, eftersom just nu är alla på AIDA upptagen och försäkrar att någon kommer att svara på ett senare datum. Vi vet alla att det aldrig kommer att hända, det har aldrig hänt tidigare, så varför nu?

Okej, om det inte är Tyskland - inte Italien Costa Crociere i Genua - bör Carnival-huvudkontoret i Miami, företaget som äger kryssningsfartyget kunna svara. Men Carnival Miami huvudkontor är inte tillgängligt - det är Thanksgiving semester i Amerika.

Medan vissa passagerare antar att företaget behövde ett brådskande kreditlån genom att arbeta med sina pengar i mer än 7 månader innan kryssningen avbröts, är andra helt upprörda över att det har förstört hela deras julplaner och planerna för deras släktingar, vänner och familj också.

Christine Duffy, den första kvinnan som president för den största kryssningsoperatören i världen, hon är inte bara kapten för det största varumärket i flottans globala kryssningsindustri, ledande Carnival Corp., världens största fritidsreseföretag säger: ”Jag tror mycket på att ge tillbaka. En av våra kärnvärden är att visa omsorg och respekt för varandra, våra fartyg, vårt hem och de platser vi besöker.

"Vi strävar efter att vara en bra företagsmedborgare och är mycket stolta över våra teammedlemmar som frivilligt, stödjer och delar denna entusiasm för att göra rätt." (Men aldrig under Thanksgiving.)

Företaget som seglar en flotta på 26 fartyg och årligen är värd mer än 5 miljoner gäster har ingen som svarar på telefonen under Thanksgiving-helgdagarna. Man kan bara hoppas att alla är upptagna med att göra AIDAnova redo att segla. 

Kryssningsfartyget AIDAnova med 183,900 ton och 5200 passagerare är ett av världens mest tekniskt avancerade fartyg. Nybyggnaden överlämnades till företaget hösten 2018.

Förutom fartygets personal och besättning betjänas även AIDA-kryssningspassagerare av Peper-robotar - den senaste cyborgtekniken som implementerades flotta 2016. Dessa humanoida robotar hälsar och guidar passagerare vid ombordstigning. De hjälper dem också under hela kryssningen genom att ge information och tips om restauranger, underhållning, anrikningsprogram (workshops, förutbestämda evenemang), kasino- och shoppingkampanjer, strandutflykter och turer. Peper-robotar är mobila och kommunicerar på tre språk (engelska, tyska och italienska). De kan också tolka mänskliga känslor genom att analysera rösttoner och ansiktsuttryck.

I juli 2015 tecknade Carnival Corporation ett fartygsbyggnadsavtal med Meyer Werft för byggandet av alla fyra fartyg av ny klass.

Av dessa var 2 liners för Costa Cruises och ytterligare 2 för AIDA (Nova och TBN1). Den 27 februari 2018 undertecknade Carnival Corporation ett varvsbyggnadskontrakt för ett tredje AIDA-fartyg (planerad leverans 3). Detta var den 2023: e fartygsorder för kryssningsindustrins globala flotta (fartyg i orderboken 98-2018).

AIDA betjänar huvudsakligen den tyskspråkiga marknaden med Nova-fartyget med flygkryssningserbjudanden från Tyskland och även från Storbritannien.

Den 21 februari 2017 hölls fartygets stålskärningsceremoni kl Meyer Werft-varvet (Papenburg Tyskland). Med denna speciella händelse startade fartygets byggnadsarbeten officiellt.

I februari 2018 tillkännagavs att AIDAnova kommer att erbjuda nya resvägar ("premier cruise") planerade före jungfrunen den 2 december. Beskrivningen lyder:

• Alla premiärresor (”minikryssningar”) öppnades för bokning den 1 februari 2018.
• Den första 4-dagars resplanen avgår den 15 november - direkt efter skeppets leverans i Bremer. Denna enkelriktade kryssning avgår från Oslo till Hamburg (anländer den 19 november).
• Nästa korta kryssningar avgår från Hamburg till antingen Oslo, Norge or Rotterdam Holland.

Allt detta var önsketänkande.

Det är dags nu att ledningen reagerar och kommer ut med en kompensationsplan för sina besvikna passagerare och försöker återfå förtroendet.