Italien COVID-19 Avfart långt borta

Italien COVID-19 Avfart långt borta
Italien COVID-19 avfart

Skottåret 2020 bekräftade den atavistiska tron ​​hos en olycksbringare. Topplistan är COVID-19-koronaviruspandemin runt om i världen och Italien COVID-19 avfart är långt borta på avstånd någonstans.

Augusti månad markerade slutet på en kort italiensk sommar. Det var kort på grund av pandemin vars beteendebestämmelser har konditionerat friheten och tillåtit för kort tid för fritidsaktiviteter.

Septemberhelgen, som alltid har ansetts vara den perfekta månaden för en semester, kommer att ägnas åt att återhämta förlorad tid och arbete, tankar om en framtid som fortfarande är osäker på grund av den ihållande pandemin, den stillastående ekonomin och de stigande levnadskostnaderna.

Smakämnen prognoser för återhämtning av COVID-19 nästa höst har gått i uppfyllelse i förväg: Italien har drabbats av en ny infektionsökning sedan augusti samtidigt som semesterfirare från utlandet återvänder - Spanien, Kroatien, Grekland, Frankrike och andra i Medelhavsbältet. De är mestadels medvetslösa asymptomatiska ungdomar som, från de första kontrollerna vid ankomst, har spridit infektionen i familjer, diskotek och andra offentliga platser.

COVID-19 har drabbat mest en yngre generation än den tidigare: underhållningspersoner, fotboll, andra sporter, och inte minst - politiker. Bristande efterlevnad av ungdomar på Sardinien har i första hand lett till en uppgång av fall som har sitt ursprung i toppklassdiskot, "miljardären", från vilken inte ens herr Briatore tyconen / ägaren, hans vän Silvio Berlusconi och hans barn har kommit oskadd ut. Berlusconis barn besökte ön Capri (efter Sardinien) där de kunde ha spridit viruset.

De nya fallen av coronavirus i Italien har nästan fördubblats inom en vecka - de var 67 den 27 augusti och de är nu 120 (den 3 september). De regioner som drabbats mest av pandemin är Lombardiet (237 nya fall), Veneto (163) och Lazio (130). Det finns 109 patienter med COVID-19 i intensivvård, medan 1,437 är sjukhus med symtom. Det finns nu 26,271 XNUMX patienter i hemisolering. Uppgifter som publicerats av hälsoministeriet i Italien gör att landet betraktas som ett land i riskzonen.

Baserat på den veckovisa bedömningen från Norsk institut för folkhälsa om situationen för COVID-19: ”Utrikesministeriet i Oslo har beslutat att avråda från icke-väsentliga resor till: Italien, San Marino (Italien), Slovenien och staten av Vatikanen (Italien). ” Dessa länder, enligt anteckningen, ändras från "gul" till "röd" på kartan som visar karantänens status vid inresa till Norge från Europa.

Från och med den 5 september kommer alla som anländer till Norge från dessa länder att behöva gå i karantän i tio dagar.

På grund av den försämrade situationen i andra europeiska länder har Italien förhandlingar med de mest drabbade europeiska länderna för att komma överens om ömsesidiga in- och utresekontroller för att underlätta ömsesidiga intressen och energier.

Den galna loppet för en säker skola i Italien

Presidenten för Istituto Superiore di Sanità i det nationella TV-programmet sa: ”Skolor är en prioritet för landet; det är viktigt att öppna dem och se till att de förblir öppna. Vi vet att det inte finns några organisatoriska lösningar för noll risk. Detta innebär att man lever med viruset. Vårt land är förberett både inom hälso- och utbildningsområdet. ”

Italien har diskuterat hur man kan skydda minderåriga och elevers hälsa när de återvänder till skolan i september. Ministeren för hälsa, utbildningsministern och chefen för kollektivtrafiken kritiseras för beslut som anses felaktiga i valet av nya studentbänkar, avstånden mellan dem, i ledningen av klasser, eventuella fall av infektion, kollektivtrafik från hem till skolan och mer.

Klasskamrater kommer att betraktas som "sammanfogade" så att de kan hålla sig nära (men inte i klassrummet). Med reglerna om avstånd är antalet tillgängliga platser på skolbussar och kollektivtrafik mycket mindre än tidigare, så det behövs fler fordon. Men skolbussar och traditionella lokala transportmedel - bussar - finns inte i det nödvändiga antalet i större delen av landet. Och nu är det mycket nära återupptagandet av skolor. Det finns ingen tid att köpa dem eller hitta dem på något annat sätt.

”Klasskamrater och till och med medarbetare blir släktingar och kan sitta bredvid varandra, även i varandras armar, föreslog ministern. Avstånd observeras inte heller om resan är mindre än 15 minuter.

Elva miljoner kirurgiska masker per dag för skolor

Alla italienska skolor har en garanterad leverans på 11 miljoner kirurgiska masker per dag. Fordonsgruppen under ledning av John Elkann kommer att levereras av FCA Italy (Fiat Chrysler Automobiles), en betydande investering som gör det möjligt för FCA Italy att producera 27 miljoner kirurgiska masker per dag vid full kapacitet, enbart för att fylla mer än hälften av det nationella dagliga behovet. FCA Italien har begärt och erhållit från den italienska regeringen tillstånd (med Cura Italia-förordningen) att producera skyddsanordningarna, och därmed starta den största produktionen av kirurgiska masker i Italien för traditionella vuxna och 2 för den för barnkirurgisk mask, därför för barn.

#rebuildingtravel

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

  • Hälsoministern, utbildningsministern och chefen för kollektivtrafiken kritiseras för beslut som bedöms vara felaktiga i valet av nya elevbänkar, avstånden mellan dem, vid ledning av klasser, eventuella smittfall, kollektivtrafik fr.o.m. hem till skolan med mera.
  • Septemberhelgen, som alltid har ansetts vara den perfekta månaden för en semester, kommer att ägnas åt att återhämta förlorad tid och arbete, tankar om en framtid som fortfarande är osäker på grund av den ihållande pandemin, den stillastående ekonomin och de stigande levnadskostnaderna.
  • Toppar på listan är COVID-19 coronavirus-pandemin runt om i världen, och Italiens COVID-19-utgång ligger långt borta någonstans.

<

Om författaren

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario är en veteran inom resebranschen.
Hans erfarenhet sträcker sig över hela världen sedan 1960 när han vid 21 års ålder började utforska Japan, Hong Kong och Thailand.
Mario har sett World Tourism utvecklas uppdaterad och bevittnat
förstörelse av roten/vittnesbörd från det förflutna i ett stort antal länder till förmån för modernitet/framsteg.
Under de senaste 20 åren har Marios reseupplevelse koncentrerats till Sydostasien och för sent inkluderat den indiska subkontinenten.

En del av Marios arbetserfarenhet inkluderar flera aktiviteter inom civil luftfart
fältet avslutades efter att ha organiserat start för Malaysia Singapore Airlines i Italien som institutör och fortsatte i 16 år i rollen som försäljnings- /marknadschef Italien för Singapore Airlines efter delningen av de två regeringarna i oktober 1972.

Marios officiella journalistlicens är av "National Order of Journalists Rome, Italy 1977.

Dela till...