Meddelande om Ita Airways – Lufthansa-avtalet kommer att skickas till Bryssel inom nästa vecka. Detta försäkrade premiärminister Meloni vid ett möte med Tysklands förbundskansler Olaf Scholz.
Översändandet av hela underlaget från det italienska ekonomiministeriet och den tyska gruppen kommer sedan att ske inom några dagar och kommer sedan att bli föremål för ett verifieringsförfarande av EU-organen, som kommer att ha 30 dagar på sig att ge feedback och åsikter.
I detalj, som svar på en specifik fråga om tidpunkten för operationen, meloner svarade uttryckligen: "Vi är redo att skicka meddelandet till Europeiska kommissionen nästa vecka." Förra veckan kom den gemensamma vädjan från de italienska och tyska fackföreningarna till kommissionen om att avsluta förhandlingen så snart som möjligt.
Avtalet innebär att det tyska flygbolaget ska betala 325 miljoner euro för att få en andel på 41 % i det italienska företaget.
Senare, Lufthansas andel skulle kunna stiga till 90 % och 100 % ("senast 2033") för ett totalt belopp av 829 miljoner euro, vilket fullbordar Itas inträde i Lufthansa-gruppens universum, som redan inkluderar Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings och Air Dolomiti .
Under operationen kommer Ita Airways att lämna SkyTeam Alliance, där man för närvarande verkar tillsammans med sin gamla partner Air France-KLM, och samtidigt ingå i Star Alliance, den megaaggregation där man kommer att verka under Lufthansa. Detta är ett mycket komplext förfarande som även inkluderar olika internationella tillstånd från Europa till Nordamerika.
Ita Airways Chief Commercial Officer och VD Volare, Emiliana Limosani, sa: "Tillväxten fortsätter och 2024 kommer kapaciteten att öka med 36 %."
Ita Airways siktar på att 2024 ska präglas av lönsamma långdistansförbindelser. Limosani förutser denna framtida utveckling och tillväxt och säger att de "kommer att fortsätta nästa år med en ökning av kapaciteten som erbjuds med +36%" inom vilken det "stora fokuset [kommer att vara] på långdistansresor och speciellt mot Nordamerika där det fortfarande finns mycket utrymme, [och] sticker ut både [för] inkommande och utgående[trafik]; vi kommer att öppna Toronto och Chicago.”
Mellanöstern är också i sikte, med början i Mellanöstern med Jeddah och Riyadh i Saudiarabien, ett högt utvecklingsland, och även i Afrika.
Som stöd för denna tillväxt är den parallella expansionen av flottan «som år 2024 kommer att nå upp till 96 flygplan (jämfört med de initiala 53). Limosani tillade att 60 % av flottan kommer att förnyas helt, och det finns också en positiv trend för affärsresesegmentet. Hon sa: "Vi har ökat med 56% i intäkter på BT-sidan (+67% i Italien och cirka 40% mer för den internationella delen). Denna typ av trafik spelar också en viktig roll inom Volare, "med över 26,000 XNUMX affärsresenärer som har gått med i företagsprogrammet."
