Indonesisk inhemsk kapacitet, liberalisering över sträckan som driver tillväxten i Asien / Stillahavsområdet

LUTON, Storbritannien – Den fortsatta ökningen av säteskapacitet i Asien/Stillahavsområdet kan till stor del tillskrivas kapacitetsutvidgningen på Indonesiens hemmamarknad och en ökning av tjänsterna mellan Kina och Taiwan, enligt den senaste statistiken från OAG, marknaden ledare inom flygdata och analys.

OAG FACTS (Frequency and Capacity Trend Statistics) -rapporten för februari 2013 avslöjar att flygbolagen på Asien / Stillahavsområdet kommer att lägga till 4.8 miljoner platser i februari 2013 jämfört med februari 2012, vilket tar sittplatsens kapacitet till knappt 100 miljoner inom regionen. Detta motsvarar en ökning med 5% jämfört med föregående år.

Sydost och Nordostasien markeras som viktiga drivkrafter för tillväxten, vilket ökar sittkapaciteten med 12% respektive 5% i februari 2013 jämfört med samma månad förra året. Nordostasien kommer att ha 52 miljoner lediga platser i februari 2013, medan Sydostasien kommer att ha 20 miljoner.

Tillväxten i sittkapacitet inom Asien / Stillahavsmarknaden står i kontrast till trenderna någon annanstans. Europa (-6%), Afrika (-5%), Mellanöstern (-5%) Nordamerika (-4%) och Central- och Sydamerika (-4%) kommer alla att erbjuda färre interregionala platser i februari 2013 mot februari 2012.

Indonesiens lågkostnadstillväxt
Indonesien har framstått som ett särskilt hotspot för tillväxt i Sydostasien och kommer att se sin inhemska sittplatskapacitet öka med 18% i februari 2013, med drygt 1 miljon platser tillagda sedan februari 2012. På bara fem år har den indonesiska inhemska sittplatsmarknaden nästan fördubblades och växte från 3.5 miljoner platser i februari 2008 till 6.8 miljoner i februari i år.

John Grant, vice VD, OAG säger: ”Den indonesiska inhemska marknaden är snabb och mycket konkurrenskraftiga och lågprisflygbolag har blivit en allt viktigare bidragsgivare till inhemsk kapacitetstillväxt. Medan Lion Air är den tydliga ledaren när det gäller inhemsk sittkapacitet ökar Indonesia AirAsia snabbt sin andel av marknaden.
"Eftersom efterfrågan på inrikesresor ökar i Indonesien, i kombination med de betydande orderböckerna för flygplan hos Lion Air och Indonesia AirAsia, ser det ut som denna trend att lågprisflygbolag får en ökande andel av den totala inhemska sittkapaciteten."

Liberalisering över tvärsundet

I Nordostasien ger den ökande liberaliseringen av lufttrafik mellan Kina och Taiwan en annan källa till betydande kapacitetstillväxt inom Asien / Stillahavsområdet. Fram till 2008 var direkta tjänster mellan Kina och Taiwan inte tillåtna, men efter politisk överenskommelse om liberaliseringen av rutten har båda länderna sett en stark tillväxt i internationell sittkapacitet.

Faktum är att Taiwan nu är Kinas näst största internationella marknad, efter Korea, som står för 15% av alla internationella platser till / från Kina i februari 2013. På samma sätt är Kina Taiwans största internationella marknad och kommer att stå för 25% av all internationell sittkapacitet. under samma period. I det senaste avtalet kommer gränsen för trafikövergripande sträckor varje vecka att öka från nuvarande nivå 558 till 616 från mars 2013.

Grant tillägger: ”Liberaliseringen av tjänster har haft en enorm inverkan på kapaciteten till / från sittplatser i både Kina och Taiwan. Ytterligare liberalisering på rutten och potentialen för införande av förbindelser mellan nya stadspar kommer att bidra till en fortsatt kapacitetsutvidgning inom Asien / Stillahavsområdet som helhet. ”