"Flygfrakttillväxten halverades i november jämfört med oktober på grund av störningar i leveranskedjan. Alla ekonomiska indikatorer pekade mot en fortsatt stark efterfrågan, men trycket från arbetskraftsbrist och begränsningar i hela logistiksystemet resulterade oväntat i förlorade tillväxtmöjligheter. Tillverkare kunde till exempel inte få viktiga varor dit de behövdes, inklusive personlig skyddsutrustning. Regeringar måste agera snabbt för att lätta på trycket på globala leveranskedjor innan det permanent skadar formen på den ekonomiska återhämtningen från covid-19, säger han. Willie Walsh, IATA:s generaldirektör.
För att lindra störningar i leveranskedjan inom flygfraktindustrin, IATA uppmanar regeringar att:
- Se till att flygbesättningens verksamhet inte hindras av covid-19-restriktioner avsedda för flygresenärer.
- Genomför de åtaganden som regeringarna gjorde vid ICAO:s högnivåkonferens om covid-19 för att återställa internationella anslutningar, inklusive för passagerarresor. Detta kommer att öka vital lastkapacitet med "magutrymme".
- Tillhandahålla innovativa politiska incitament för att åtgärda brist på arbetskraft där den finns.
- stöd VÄRLDSHÄLSOORGANISATIONEN / Internationella arbetsorganisationens aktionsgrupp bildas för att säkerställa fri rörlighet för internationella transportarbetare.
Regionala prestationer i november
- Asien-Stillahavsområdet flygbolag såg deras internationella flygfraktvolymer öka med 5.2 % i november 2021 jämfört med samma månad 2019. Detta var bara något under föregående månads expansion på 5.9 %. Den internationella kapaciteten i regionen minskade något i november, en minskning med 9.5 % jämfört med 2019.
- Nordamerikanska transportföretag uppvisade en 11.4 % ökning av internationella lastvolymer i november 2021 jämfört med november 2019. Detta var betydligt lägre än oktobers resultat (20.3 %). Överbelastning i försörjningskedjan vid flera viktiga amerikanska godsnav har påverkat tillväxten. Den internationella kapaciteten minskade med 0.1 % jämfört med november 2019.
- Europeiska transportörer såg en ökning med 0.3 % i internationella lastvolymer i november 2021 jämfört med samma månad 2019, men detta var en betydande nedgång i prestanda jämfört med oktober 2021 (7.1 %). Europeiska flygbolag har drabbats av överbelastning i leveranskedjan och lokala kapacitetsbegränsningar. Den internationella kapaciteten minskade med 9.9 % i november 2021 jämfört med nivåerna före krisen och kapaciteten på nyckellinjen Europa-Asien minskade med 7.3 % under samma period.
- Mellanöstern transportörer upplevde en ökning med 3.4 % i internationella lastvolymer i november 2021, en betydande nedgång i prestanda jämfört med föregående månad (9.7 %). Detta berodde på en försämring av trafiken på flera nyckelrutter som Mellanöstern-Asien och Mellanöstern-Nordamerika. Den internationella kapaciteten minskade med 9.7 % jämfört med november 2019, en liten minskning jämfört med föregående månad (8.4 %).
- Latinamerikanska transportörer rapporterade en minskning med 13.6 % i internationella lastvolymer i november jämfört med 2019-perioden. Detta var det svagaste resultatet av alla regioner och en betydande försämring från föregående månads resultat (-5.6 %). Kapaciteten i november minskade med 20.1 % jämfört med nivåerna före krisen.
- Afrikanska flygbolag' såg internationella lastvolymer öka med 0.8 % i november, en betydande försämring från föregående månad (9.8 %). Den internationella kapaciteten var 5.2 % lägre än nivåerna före krisen.
