International Air Transport Association (IATA) välkomnade stödet från de regeringar runt om i världen som har gett ekonomisk lättnad till flygbolagen och uppmanade andra regeringar att följa efter innan mer skada görs.

”Flygbolagen kämpar för överlevnad i alla hörn av världen. Resebegränsningar och avdunstande efterfrågan innebär att det, förutom gods, nästan inte finns någon passagerarverksamhet. För flygbolagen är det apokalyps nu. Och det finns ett litet och krympande fönster för regeringar att tillhandahålla en livlina med ekonomiskt stöd för att förhindra att en likviditetskris stänger av industrin, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

Enligt IATAs senaste analys, som släpptes idag, kommer de årliga passagerarintäkterna att minska med 252 miljarder dollar om allvarliga resebegränsningar kvarstår i tre månader. Det motsvarar en nedgång på 44% jämfört med 2019. Detta är en överdubbling av IATAs tidigare analys av en omsättningssumma på 113 miljarder dollar som gjordes innan länder runt om i världen införde omfattande resebegränsningar.

”Det verkade inte möjligt, men på några dagar förvärrades den kris som flygbolagen möter dramatiskt. Vi ligger 100% bakom regeringarna när det gäller att stödja åtgärder för att bromsa spridningen av Covid-19. Men vi behöver dem att förstå att många flygbolag inte kommer att leda återhämtningssteget utan brådskande lättnad. Underlåtenhet att agera nu kommer att göra denna kris längre och mer smärtsam. Cirka 2.7 miljoner flygbolag jobbar. Och vart och ett av dessa jobb stöder ytterligare 24 i värdekedjan för resor och turism. Vissa regeringar svarar redan på våra brådskande samtal, men inte tillräckligt för att kompensera de 200 miljarder dollar som behövs, säger de Juniac.

När de uppmanade till mer regeringsåtgärder nämnde de Juniac exempel på statligt stöd:

Australien har meddelat ett stödpaket på 715 miljoner dollar (430 miljoner dollar) som omfattar återbetalningar och undantag från bränsleskatter samt avgifter för inrikes flygtrafik och regionala luftfartsskydd.
Brasilien låter flygbolagen skjuta upp betalningar av flygtrafik- och flygplatsavgifter.
Kina har infört ett antal åtgärder, inklusive minskningar av avgifter för landning, parkering och flygtrafik samt subventioner för flygbolag som fortsatte att montera flygningar till landet.
Hong Kong Airport Authority (HKAA), med statligt stöd, tillhandahåller ett totalt hjälppaket som värderas till 1.6 miljarder HKD (206 miljoner US-dollar) för flygplatssamhället inklusive avstående från avgifter och avgifter för flygplats- och flygtrafik samt vissa licensavgifter, hyresänkningar för leverantörer av flygtjänster och andra åtgärder .
Nya Zeelands regeringen kommer att öppna en lånefacilitet på 900 miljoner NZ (580 miljoner US $) till det nationella transportföretaget samt ytterligare ett Nödpaket på 600 miljoner NZ för flygsektorn.
Norges staten tillhandahåller en villkorad statsgaranti för sin flygindustri på totalt 6 miljarder NKr (533 miljoner US $).
Qatars Finansminister har utfärdat ett stödförklaring till det nationella transportföretaget.
Singapore har vidtagit hjälpåtgärder till ett värde av 112 miljoner dollar (82 miljoner dollar) inklusive rabatter på flygplatsavgifter, hjälp till marktjänster och hyresrabatter på Changi flygplats.
Sverige och Danmark tillkännagav 300 miljoner dollar i statliga lånegarantier för det nationella transportföretaget.

Utöver detta stöd förväntas Europeiska centralbanken och Förenta staternas kongress att vidta betydande åtgärder för att hjälpa flygindustrin i deras respektive jurisdiktioner som en del av stora paket med bredare ekonomiska åtgärder.

”Detta visar att stater runt om i världen känner igen den kritiska roll som luftfart spelar i den moderna världen. Men många andra måste fortfarande agera för att bevara den viktiga rollen i denna sektor. Flygbolag är en ekonomisk motor och sysselsättningsmotor. Detta visas även när passagerarverksamheten krymper, eftersom flygbolagen fortsätter att leverera gods som håller ekonomin igång och får hjälpmedel där de behövs mest. Flygbolagens förmåga att vara en katalysator för ekonomisk aktivitet kommer att vara avgörande för att reparera den ekonomiska och sociala skada som COVID-19 nu orsakar, säger de Juniac.

IATA efterlyser:

Direkt ekonomiskt stöd till passagerar- och lastbärare för att kompensera för minskade intäkter och likviditet hänförlig till resebegränsningar som införts till följd av COVID-19;
Lån, lånegarantier och stöd till företagsobligationsmarknaden från staten eller centralbankerna. Marknaden för företagsobligationer är en viktig finansieringskälla, men företagsobligationernas stödberättigande för centralbankstöd måste utvidgas och garanteras av regeringarna för att ge tillgång till ett större antal företag.
Skattesänkning: Rabatter på löneskatter som hittills betalats 2020 och / eller förlängning av betalningsvillkoren för resten av 2020, tillsammans med ett tillfälligt undantag från biljettskatt och andra statliga avgifter.