Smakämnen International Air Transport Association (IATA) avslöjade detaljer om det föreslagna tillfälliga lagrade tillvägagångssättet för biosäkerhet för återstart av passagerarflyg mitt i Covid-19 kris.

IATA har publicerat Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation som beskriver IATA: s förslag om att lägga tillfälliga biosäkerhetsåtgärder. Färdplanen syftar till att ge det förtroende som regeringarna kommer att behöva för att möjliggöra återöppning av gränser för passagerarresor. och förtroendet för att resenärer kommer att behöva återvända till flygningen.

”Det finns ingen enda åtgärd som minskar risken och möjliggör en säker återstart av flygningen. Men skiktningsåtgärder som implementeras globalt och som ömsesidigt erkänns av regeringar kan uppnå det resultat som krävs. Detta är den största krisen som luftfarten någonsin har mött. Ett skiktat tillvägagångssätt har fungerat med säkerhet och säkerhet. Det är också vägen framåt för biosäkerhet, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

Färdplanens höjdpunkter inkluderar:

Före flygning, IATA förutser behovet av regeringar att samla in passagerardata före resan, inklusive hälsoinformation, som bör uppnås med väl testade kanaler som de som används för eVisa eller elektroniska reseautoriseringsprogram.

På avgångsflygplatsen, IATA förutser flera lager av skyddsåtgärder:

Tillgång till terminalbyggnaden bör begränsas till flygplats- / flygplansarbetare och resenärer (med undantag för de som följer med passagerare med funktionshinder eller ensamkommande barn)
Temperaturscreening av utbildad statlig personal vid ingångspunkter till terminalbyggnaden
Fysisk distans genom alla passagerarprocesser, inklusive köhantering
Användning av ansiktsbeläggningar för passagerare och masker för personal i enlighet med lokala bestämmelser.
Självbetjäningsalternativ för incheckning används av passagerare så mycket som möjligt för att minska kontaktpunkter och köer. Detta inkluderar fjärrincheckning (elektroniska / hemtryckta ombordstigningskort), automatiserade påsedroppar (med hemtryckta påsemärken) och ombordstigning.
Boarding bör göras så effektivt som möjligt med omformade grindområden, trängselnedsättande boardingprioriteringar och begränsningar av handbagage.
Rengöring och sanering områden med hög beröring i enlighet med lokala föreskrifter. Detta inkluderar ett brett utbud av handdesinfektionsmedel.

Under flygning, IATA förutser flera lager av skyddsåtgärder:

Ansiktsbeläggningar krävs för alla passagerare och icke-kirurgiska masker för besättningen
Förenklad stuga och förpackad catering för att minska interaktionen mellan passagerare och besättning
Minskad församling passagerare i stugan, till exempel genom att förbjuda köer för tvättrum.
Förbättrad och mer frekvent djuprengöring av stugan

Vid ankomstflygplats, IATA förutser flera lager av skyddsåtgärder:

Temperaturscreening av utbildad statlig personal om myndigheterna kräver det
Automatiserade förfaranden för tull- och gränskontroll inklusive användning av mobila applikationer och biometrisk teknik (som vissa regeringar redan har visat sig vara rekordstarka)
Accelererad bearbetning och återkrav av bagage för att möjliggöra social distansering genom att minska trängsel och kö
Hälsodeklarationer och robust kontaktspårning förväntas genomföras av regeringar för att minska risken för importerade överföringskedjor

IATA betonade att dessa åtgärder bör vara tillfälliga, regelbundet ses över, ersättas när effektivare alternativ identifieras eller tas bort om de skulle bli onödiga. Specifikt uttryckte IATA hopp inom två områden som kan vara '' spelbytare '' för att underlätta effektiv resa tills ett vaccin hittas:

COVID-19-testning: IATA stöder testning när skalbara, exakta och snabba resultat finns tillgängliga. Testning i början av reseprocessen skulle skapa en "steril" resemiljö som skulle lugna resenärer och regeringar.

Immunitetspass: IATA skulle stödja utvecklingen av immunitetspass för att segregera riskfria resenärer, vid en tidpunkt då dessa stöds av medicinsk vetenskap och erkänns av regeringar.

IATA upprepade sitt motstånd mot social distansering ombord på flygplan och karantänåtgärder vid ankomsten:

Karantänåtgärder undviks av kombinationen av temperaturkontroller och kontraktspårning. Temperaturundersökning minskar risken för symtomatiska passagerare från att resa, medan hälsodeklarationer och spårning av kontakt efter ankomst minskar risken för att importerade fall utvecklas till lokala överföringskedjor.
Social distansering ombord (lämnar mellansätet öppet) undviks genom att ansiktet täcks av alla ombord ovanpå växellådan, vilket minskar kabinegenskaperna (alla är framåtvända, luftflödet är från tak till golv, säten ger en barriär mot framåt / bak transmissions- och luftfiltreringssystem som fungerar enligt sjukhusstandarder.

Det ömsesidiga erkännandet av globalt överenskomna åtgärder är avgörande för återupptagandet av internationella resor. IATA når ut till regeringar med färdplanen. Detta engagemang är till stöd för COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) från International Civil Aviation Organization (ICAO) som har till uppgift att utveckla de globala standarder som krävs för en säker återstart av luftfarten.

”Färdplanen är branschens högtänkande om att på nytt sätt starta luftfart. Timing är avgörande. Regeringarna förstår flygets betydelse för den sociala och ekonomiska återhämtningen i sina länder och många planerar en stegvis återöppning av gränser under de kommande månaderna. Vi har kort tid att nå enighet om de ursprungliga standarderna för att säkerställa en återanslutning av världen och för att fastställa att globala standarder är avgörande för framgång. Detta kommer att förändras när teknik och medicinsk vetenskap utvecklas. Det viktiga elementet är samordning. Om vi inte tar de första stegen på ett harmoniserat sätt kommer vi att spendera många smärtsamma år på att återhämta mark som inte borde ha gått förlorad, säger de Juniac.

#rebuildingtravel