Smakämnen International Air Transport Association (IATA) förnyade sin begäran om statliga hjälpåtgärder eftersom konsekvenserna av Covid-19 krisen i Afrika fördjupas.
- Regionens flygbolag kan förlora 6 miljarder dollar i passagerarintäkter jämfört med 2019. Det är 2 miljarder dollar mer än väntat i början av månaden.
- Arbetsförluster inom flyg och närliggande industrier kan växa till 3.1 miljoner. Det är hälften av regionens 6.2 miljoner flygrelaterade sysselsättningar. Tidigare uppskattning var 2 miljoner.
- Hela 2020-trafiken förväntas sjunka med 51% jämfört med 2019. Tidigare uppskattning var en nedgång på 32%.
- BNP som stöds av luftfart i regionen kan minska med 28 miljarder dollar från 56 miljarder dollar. Tidigare uppskattning var 17.8 miljarder dollar.
Dessa uppskattningar baseras på ett scenario med allvarliga resebegränsningar som varar i tre månader, med en gradvis upphävning av restriktioner på inhemska marknader, följt av regionala och interkontinentala.
Länder som drabbats hårdast inkluderar:
- Sydafrika
5 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 3.02 miljarder US-dollar, vilket riskerade 252,100 5.1 arbetstillfällen och XNUMX miljarder dollar i bidrag till Sydafrikas ekonomi - Nigeria
7 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.99 miljarder US-dollar och riskerade 125,400 arbetstillfällen och 0.89 miljarder dollar i bidrag till Nigerias ekonomi - etiopien
5 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.43 miljarder dollar, med risk för 500,500 1.9 arbetstillfällen och XNUMX miljarder dollar i bidrag till Etiopiens ekonomi - Kenya
5 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.73 miljarder US-dollar och riskerade 193,300 1.6 arbetstillfällen och XNUMX miljarder dollar i bidrag till Kenyas ekonomi - Tanzania
5 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.31 miljarder US-dollar och riskerade 336,200 1.5 arbetstillfällen och XNUMX miljarder USD i bidrag till Tanzanias ekonomi - Mauritius
5 miljoner färre passagerare resulterade i en intäktsförlust på 0.54 miljarder US-dollar och riskerade 73,700 2 arbetstillfällen och XNUMX miljarder US-dollar i bidrag till Mauritius ekonomi - Moçambique
4 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.13 miljarder US-dollar och riskerade 126,400 0.2 arbetstillfällen och XNUMX miljarder dollar i bidrag till Moçambiques ekonomi - Ghana
8 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.38 miljarder dollar och riskerade 284,300 1.6 arbetstillfällen och XNUMX miljarder dollar i bidrag till Ghanas ekonomi - Senegal
6 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.33 miljarder dollar, vilket riskerade 156,200 0.64 jobb och XNUMX miljarder dollar i bidrag till Senegals ekonomi - Cap Verde
2 miljoner färre passagerare, vilket resulterade i en intäktsförlust på 0.2 miljarder US-dollar och riskerade 46,700 arbetstillfällen och 0.48 miljarder dollar i bidrag till Nigerias ekonomi
För att minimera effekterna på arbetstillfällen och den bredare afrikanska ekonomin är det viktigt att regeringarna intensifierar sina ansträngningar för att hjälpa industrin. Vissa regeringar i Afrika har redan vidtagit direkta åtgärder för att stödja luftfarten, inklusive:
- Senegal tillkännagav 128 miljoner dollar i lättnad för turist- och lufttransportsektorn
- Seychellerna har avstått från alla landnings- och parkeringsavgifter för april till december 2020
- Elfenbenskusten har avstått från sin turistskatt för transitpassagerare
- Som en del av sitt ekonomiska stödintervention skjuter Sydafrika upp löne-, inkomst- och koldioxidskatter i alla branscher, vilket också kommer att gynna flygbolag med hemvist i landet
Men mer hjälp behövs. IATA efterlyser en blandning av:
- direkt ekonomiskt stöd
- lån, lånegarantier och stöd till företagsobligationsmarknaden
- skattelättnad
IATA har också vädjat till utvecklingsbanker och andra finansieringskällor för att stödja Afrikas lufttransportsektorer som nu är på väg att kollapsa.
”Flygbolag i Afrika kämpar för att överleva. Air Mauritius har gått in i frivillig administration, South African Airways och SA Express är i affärsräddning, andra nödställda flygbolag har placerat personal på obetald ledighet eller signalerat sin avsikt att skära jobb. Fler flygbolag kommer att följa om brådskande ekonomisk lindring inte ges. Den ekonomiska skadorna för en förlamad industri sträcker sig långt bortom själva sektorn. Flyg i Afrika stöder 6.2 miljoner jobb och 56 miljarder dollar i BNP. Sektorsmisslyckande är inte ett alternativ, fler regeringar måste ta steget, säger Muhammad Al Bakri, IATA: s regionala vice president för Afrika och Mellanöstern.
Ser framåt
Förutom vital ekonomisk lindring kommer branschen också att behöva noggrann planering och samordning för att säkerställa att flygbolagen är redo när pandemin är innesluten.
IATA granskar ett heltäckande tillvägagångssätt för att starta om branschen när regeringar och folkhälsovården tillåter. En serie virtuella regionala toppmöten som samlar regeringar och intressenter i branschen äger rum denna vecka. Huvudmålen kommer att vara:
- Att förstå vad som behövs för att åter öppna stängda gränser, och
- Överenskomna lösningar som kan operationaliseras och skalas effektivt
”När regeringarna kämpar för att begränsa COVID-19-pandemin har en ekonomisk katastrof utvecklats. Återstart av luftfart och öppnande av gränser kommer att vara avgörande för den ekonomiska återhämtningen. Flygbolagen är angelägna om att återvända när och på ett sätt som det är säkert. Men att starta upp kommer att bli komplicerat. Vi måste se till att systemet är klart, ha en tydlig vision av vad som behövs för en säker reseupplevelse, skapa passagerarnas förtroende och hitta sätt att återställa efterfrågan.
Samarbete och harmonisering över gränserna kommer att vara avgörande för att starta om luftfarten, säger Al Bakri.
Senaste konsekvensberäkningar, utvalda afrikanska länder:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
