IATA: Efterfrågan på flygfrakt når högsta tid i mars 2021

• Mars efterfrågan nådde den högsta nivån som registrerats sedan serien startade 1990
• Svagare prestanda hos flygbolag i Asien och Stillahavsområdet bidrog till en mjukare tillväxt i mars
• Den globala kapaciteten, mätt i tillgängliga lasttonkilometer (ACTK), fortsatte att återhämta sig i mars

Smakämnen International Air Transport Association (IATA) publicerade mars 2021 uppgifter för globala flygfraktmarknader som visar att efterfrågan på flygfrakt fortsatte att överträffa nivåerna före COVID (mars 2019) med en efterfrågan på 4.4%. Mars efterfrågan nådde den högsta nivån som registrerats sedan serien startade 1990. Efterfrågan från månad till månad ökade även om det var långsammare än föregående månad med volymer upp 0.4% i mars jämfört med februari 2021.   

Eftersom jämförelserna mellan 2021 och 2020 förvrängs månatliga resultat av den extraordinära effekten av COVID-19, såvida inte annat anges är alla jämförelser som ska följas till mars 2019 som följde ett normalt efterfrågan.

• Den globala efterfrågan, mätt i lastkilometer (CTK), ökade med 4.4% jämfört med mars 2019 och 0.4% jämfört med februari 2021. Detta var en långsammare tillväxt än föregående månad, där efterfrågan ökade med 9.2% jämfört med februari 2019. En svagare utveckling av flygbolag i Asien och Stillahavsområdet jämfört med februari bidrog till en mjukare tillväxt i mars. 

• Den globala kapaciteten, mätt i tillgängliga lastkilometer (ACTK), fortsatte att återhämta sig i mars, en ökning med 5.6% jämfört med föregående månad. Trots detta ligger kapaciteten 11.7% under nivåerna före COVID-19 (mars 2019) på grund av den pågående jordning av passagerarflygplan. Flygbolag fortsätter att använda dedikerade fraktbåtar för att stoppa bristen på tillgänglig magkapacitet. Den internationella kapaciteten från dedikerade fraktfartyg ökade med 20.6% i mars 2021 jämfört med samma månad 2019 och maglastkapaciteten för passagerarflygplan sjönk med 38.4%.

• Underliggande ekonomiska förhållanden är fortfarande stödjande för flygfrakt:

• Detta framgår av den nya beställningskomponenten i tillverkningsindex (PMI) för tillverkning som stod på 53.4 i mars. Resultat över 50 indikerar tillverkningstillväxt jämfört med föregående månad. 
• Efterfrågan på export ökade i stort i mars. Detta koncentrerades i utvecklade länder under januari och februari.
• Leveranstiderna för tillverkade varor ökar vilket normalt indikerar ökad efterfrågan på flygfrakt i strävan att minska leveranstiden.
• Global handel steg med 0.3% i februari - den nionde månadsökningen i rad och den längsta kontinuerliga tillväxten på mer än två decennier.

”Flygfrakt fortsätter att vara ljuspunkten för luftfarten. Efterfrågan nådde en heltidshöjd i mars, en ökning med 4.4% jämfört med nivåerna före COVID (mars, 2019). Och flygbolagen vidtar alla åtgärder för att hitta den kapacitet som behövs. Krisen har visat att flygfrakt kan möta grundläggande utmaningar genom att snabbt anta innovationer. Det är så det möter den växande efterfrågan även om mycket av passagerarflottan förblir jordad. Sektorn måste behålla denna fart efter krisen för att driva sektorns långsiktiga effektivitet med digitalisering, säger Willie Walsh, IATA: s generaldirektör.