Helikopter sightseeingturer på Hawaii inte säkert av kongressledamoten Ed Case

Hur säkert är det att ta en helikoptertur eller sightseeingplan på Hawaii?  När USA: s kongressledamot Ed Case ifrågasätter säkerheten för besökare till sitt eget statliga Hawaii, det kan bli ett uttalande som får stora konsekvenser inte bara för den nisch han attackerar utan för rese- och turistindustrin för Hawaii helt och hållet. Turism är allas verksamhet på Hawaii och avgörande för ekonomin.

Turhelikoptrar och små flygplansoperationer är inte säkra, och oskyldiga liv betalar priset, säger Case i ett uttalande, medan FAA insisterade på att sådana operationer är säkra. Hawaii såg fyra dödliga kraschar av helikopterturer under de senaste 4 åren.

När en amerikansk kongressledamot angriper sina egna stater är det viktigt att rese- och turistindustrin kan bli stora nyheter. USA: s representant Ed Case fann säkerhetshotet för besökare att gå på helikopterturer hemskt. Enligt Case kan ett sådant äventyr förvandlas till tragedi.

Under 2012 såg Ed Case, samma representant när han körde för senator, framtiden för turism på nischmarknader och placerade sina bröders gård på Hawaii för att främja agriturism som ett bra exempel. Han tog rollen som advokat för att främja nischmarknader i staten. Han ville ge medelstora och mindre företag en chans att blomstra från den mäktiga turismdollaren.

Helikopterturer är sådana marknader. Läs intervjun med Ed Case den eTurboNews: "En senators syn på Aloha Staten, Amerikas förenta stater och turism ”

Uppenbarligen skulle en vald tjänsteman från Hawaii inte vilja skada den viktiga rese- och turistindustrin i hans stat. Hans snabba offentliga uttalande kan ha varit en brist på att känna till alla fakta, forskning och mänskliga känslor. eTN kontaktade den amerikanska kongressledamoten Ed Case men det kom inget svar.

Ed Case citerade snabbt dödsolyckor genom åren och skyllde Federal Aviation Administration för att inte ta National Transportation Safety Board säkerhetsförbättringsarbeten på allvar och rese- och turistbranschen för att inte reglera sig själv.

"Turhelikopter och små flygplan är inte säkra, och oskyldiga liv betalar priset", säger Case, en demokrat. ”Bara på vårt Hawaii har branschen, trots att han strängt argumenterar för att den är säker och känslig för stadsdelar, faktiskt ignorerat några förnuftiga säkerhetsförbättringar, utan i stället dramatiskt ökat flygvolymen, hela tiden på dygnet. till synes allt väder över fler bostadsområden och till mer riskabla och avlägsna platser, på lägre höjder, samtidigt som man helt misslyckas med att ta itu med marksäkerhet och oro för samhällsstörningar. ”

FAA sa emellertid att det bedriver slumpmässig och regelbunden övervakning av alla Hawaii-researrangörer och säkerställer att företag tar upp eventuella frågor, sade byråns talesman Ian Gregor i ett mejl. Han sa att FAA inte oroar sig för branschen i hela landet.

Kanske har kongressledaren förbisett att en av anledningarna till den höga olycksfrekvensen är det stora antalet: Det uppskattas att 1 av 10 besökare till staten tar en helikoptertur under sitt besök, som uppgår till cirka 120,000 XNUMX passagerare årligen. ”

Vad ska man jämföra detta med? Grand Canyon är en helt annan miljö och har färre helikopterpassagerare per totala besökare årligen.

Enligt NTSB thär är bara fyra dödsolyckor med sightseeinghelikoptrar på Hawaii. Detta inkluderar inte segling eller fallskärmshoppning. Bara i juni i år 11 personer inklusive besökare dog i en dödlig krasch på Oahus North Shore Dillinghams flygplatskrasch.

De fyra turnéhelikopterkrascher som registrerats under de senaste 15 åren: