Passagerarantal vid Heathrow minskade med 88% i november, eftersom restriktioner och en andra avstängning tog sin vägtull. Baserat på aktuella prognoser och fortsatt minskning av passagerare har beslutet fattats att Terminal 4 ska förbli icke-operativ till slutet av 2021.
Heathrow efterlyser riktat, sektorsspecifikt statligt stöd för att skydda arbetstillfällen och hjälpa till att driva Storbritanniens ekonomiska återhämtning. Dessa inkluderar full affärslättnadslättnad för alla brittiska flygplatser och övergivande av den katastrofala "turistskatten" som gör Storbritannien till det enda landet i Europa som inte erbjuder skattefri shopping för internationella besökare. Flytten förväntas leda till 2,000 XNUMX förluster i detaljhandeln enbart på Heathrow.
Lastvolymerna förblir betydligt lägre än förra året, vilket speglar COVID-19s påverkan på Storbritanniens internationella handel.
Heathrow har samarbetat med transatlantiska flygbolag British Airways, American Airlines, United Airlines och Virgin Atlantic för en branschövergripande studie som syftar till att utrota behovet av karantän för passagerare genom att visa effektiviteten av test före avgång för att minska överföringen samtidigt som fri rörlighet underlättas .
Heathrow-vd John Holland-Kaye sa: ”2021 borde vara året för Storbritanniens ekonomiska återhämtning. Men senaste tillkännagivanden, såsom turistskatten, kan vara den sista spiken i kistan för kämpande företag, restauranger, hotell och teatrar som är beroende av inkommande turister, liksom för återförsäljare. För att göra det globala Storbritannien till verklighet borde regeringen hjälpa flygsektorn att överleva, att utveckla vägar till våra viktigaste handelspartner och locka företag och turister att komma till Storbritannien för att spendera sina pengar. ”
Trafiksammanfattning november 2020
Terminalpassagerare (000-talet) | November 2020 | % Förändring | Jan till November 2020 | % Förändring | Dec 2019 till November 2020 | % Förändring |
marknad | ||||||
UK | 57 | -86.1 | 1,377 | -69.0 | 1,774 | -63.1 |
EU | 240 | -88.5 | 7,703 | -69.6 | 9,857 | -64.0 |
Europa utanför EU | 68 | -84.0 | 1,702 | -67.4 | 2,174 | -61.8 |
Afrika | 63 | -77.8 | 1,040 | -67.5 | 1,351 | -61.7 |
Nordamerika | 82 | -94.2 | 3,737 | -78.4 | 5,290 | -71.8 |
Latinamerika | 20 | -82.2 | 389 | -69.3 | 506 | -63.4 |
Mellanöstern | 103 | -83.1 | 2,237 | -68.1 | 2,980 | -61.3 |
Asien / Stilla havet | 114 | -87.1 | 2,780 | -73.6 | 3,731 | -67.6 |
Blanks | - | 0.0 | 1 | 0.0 | 1 | 0.0 |
Totalt | 747 | -88.0 | 20,967 | -71.8 | 27,663 | -65.7 |
Flygrörelser | November 2020 | % Förändring | Jan till November 2020 | % Förändring | Dec 2019 till November 2020 | % Förändring |
marknad | ||||||
UK | 690 | -80.5 | 14,168 | -62.0 | 17,571 | -56.3 |
EU | 3,190 | -80.5 | 78,745 | -59.2 | 94,937 | -54.7 |
Europa utanför EU | 760 | -78.2 | 16,137 | -59.7 | 19,689 | -54.9 |
Afrika | 596 | -52.6 | 6,700 | -51.7 | 8,054 | -47.2 |
Nordamerika | 2,346 | -63.9 | 32,410 | -57.7 | 39,139 | -53.0 |
Latinamerika | 246 | -48.0 | 2,642 | -52.0 | 3,138 | -48.0 |
Mellanöstern | 1,294 | -49.4 | 15,134 | -45.8 | 17,795 | -41.7 |
Asien / Stilla havet | 2,218 | -41.5 | 22,446 | -48.3 | 26,369 | -44.5 |
Blanks | 24 | - | 149 | - | 149 | - |
Totalt | 11,364 | -70.1 | 188,531 | -57.0 | 226,841 | -52.4 |
Laddning (Metriska ton) | November 2020 | % Förändring | Jan till November 2020 | % Förändring | Dec 2019 till November 2020 | % Förändring |
marknad | ||||||
UK | 13 | -78.9 | 491 | -34.7 | 592 | -29.0 |
EU | 8,678 | -0.6 | 74,021 | -24.6 | 82,397 | -23.1 |
Europa utanför EU | 6,663 | 18.4 | 44,798 | -22.7 | 49,694 | -21.1 |
Afrika | 7,675 | -4.8 | 62,038 | -29.0 | 69,387 | -27.3 |
Nordamerika | 37,142 | -26.9 | 378,854 | -30.8 | 428,871 | -28.7 |
Latinamerika | 3,674 | -18.8 | 30,704 | -39.3 | 34,956 | -36.8 |
Mellanöstern | 20,602 | -12.6 | 201,048 | -17.7 | 222,998 | -16.2 |
Asien / Stilla havet | 35,190 | -14.2 | 301,831 | -33.6 | 340,807 | -31.6 |
Blanks | - | 0.0 | - | 0.0 | - | 0.0 |
Totalt | 119,635 | -16.0 | 1,093,783 | -29.0 | 1,229,701 | -27.1 |
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- .
- .
- .