Den globala flygindustrin är överens om att det är viktigt med lättnad för användning av spelautomater

Worldwide Airport Slot Board (WASB), omfattande Airports Council International (ACI World), den International Air Transport Association (IATA), och Worldwide Airport Coordinators Group (WWACG) släppte en gemensam rekommendation för flygplatslucka för lättnad för den norra sommaren 2021. Organisationerna uppmanade tillsynsmyndigheter över hela världen att tillfälligt anta mer flexibla spelautomater i enlighet med rekommendationen så snabbt som möjligt för att bevara väsentlig lufttransportanslutning.

Som ett resultat av den kollapsade efterfrågan från COVID-19-krisen försvann cirka 65% av direkta parförbindelser under första kvartalet 2020. Slot-reglerade flygplatser betjänar nästan hälften av alla passagerare och är ryggraden i det globala flygbolaget nätverk. Men återhämtning är omöjlig medan det inte finns någon säkerhet om reglerna för användning och kvarhållning av flygplatsplatser.

De befintliga spelreglerna utformades aldrig för att klara en långvarig branschkollaps. Tillsynsmyndigheter upphävde tillfälligt reglerna för sommaren och vintern 2020 för att ge branschen vital andningsutrymme. Internationell flygtrafik förväntas dock bara återgå till cirka 25% av nivåerna för 2019 till sommaren 2021. För att bevara anslutningen medan flygtrafiken återhämtar sig är ett mer flexibelt system för slotreglering viktigt. 

Worldwide Airport Slot Board (WASB), som är forumet för att sammanföra representanter från flygplatsen, flygbolaget och slotkoordinatorns community för att komma överens om ståndpunkter om slotregler, har arbetat med ett förslag till tillsynsmyndigheter som bevarar det bästa av de befintliga reglerna, samtidigt som det tillhandahåller nödvändig flexibilitet för att underlätta återhämtningen. WASB: s ståndpunkt rekommenderar att följande antas före slutet av 2020:
 

• Flygbolag som returnerar en hel serie slots i början av februari för att få behålla rätten att driva dem sommaren 2022.
   
• En lägre drifttröskel för att hålla kvar slots nästa säsong. Under normala branschförhållanden är detta satt till 80-20. WASB rekommenderar att detta ändras till 50-50 för sommaren 2021.
   
• En tydlig definition för acceptabel icke-användning av en kortplats. Till exempel force majeure till följd av kortsiktiga gränsstängningar eller karantänåtgärder som införts av regeringar.

”Det är viktigt att tillsynsmyndigheter snabbt antar WASB-förslagen på en globalt harmoniserad basis. Flygbolag och flygplatser behöver säkerhet eftersom de redan planerar sommarsäsongen 2021 (som börjar i april) och måste komma överens om scheman. Förseningar med att anta nya regler kommer att skada branschen ytterligare i en tid då branschens ekonomi och 4.8 miljoner jobb inom lufttransport hänger i en tråd ”, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

”Att skapa ett globalt kompatibelt tillvägagångssätt för den avgörande frågan om flygplatsplatser är en viktig del av grunden för en återhämtning av flyg. Lufttransportindustrins enade ståndpunkt om vad som behöver göras för att skydda anslutning och val till passagerarnas bästa är en tydlig signal till tillsynsmyndigheterna om att situationen är mycket brådskande. Åtgärder behövs nu eftersom varje försening försvårar återhämtningen för flygtransporter och den globala ekonomin. Vi behöver tillsynsmyndigheter för att erkänna den kris vi befinner oss i och agera med snabbhet och flexibilitet, säger Luis Felipe de Oliveira, generaldirektör för ACI World.

”WWACG välkomnar möjligheten att utarbeta en gemensam grund tillsammans med IATA och ACI World för förberedelserna för sommarsäsongen 2021. Det är viktigt att relevanta myndigheter vidtar lämpliga åtgärder för att säkra flygindustrin den nödvändiga förutsägbarheten i planeringsprocessen under dessa extraordinära tider för hela branschen, säger Fred Andreas Wister, ordförande, WWACG.