Resebranschen experter förutspår att inrikesflyg i Kina, som har återhämtat sig successivt i kölvattnet av Covid-19 utbrott, kommer att nå full återhämtning i början av september.

Under den andra veckan i augusti nådde inrikesankomster till kinesiska flygplatser 86% av nivåerna 2019 och bokningar (utfärdade flygbiljetter) nådde 98%, varav de flesta var för resor i mitten till slutet av augusti.

Analytikernas prognos för en fullständig återhämtning baseras på fyra faktorer. Först är pandemin nu under kontroll. För det andra kommer den inhemska flygplatskapaciteten att växa med 5.7% under den sista veckan i augusti, jämfört med samma period förra året - och när flygbolagen gör platser tillgängliga tenderar de att fylla dem genom att böja priserna. För det tredje reser många skol- och universitetsstudenter före terminens början i september. Slutligen har aggressiva priskampanjer stimulerat efterfrågan kraftigt.

Sedan mitten av juni har nio kinesiska flygbolag lanserat ett dussin olika erbjudanden. Till exempel tillåter China Southern's 'Fly Happily' -kampanjer att flyga till valfri destination över hela landet före 6 januari för 529 $. Fram till slutet av året tillåter HNA passagerare på sina flygbolag att flyga till och från Hainan för 386 $ och China Airlines lanserar 'Students Fly', som gör att förstaårsstudenter kan ta ett flyg mellan 25 augusti och 25 september för bara 40 dollar.

När jag ser tillbaka, nådde flygmarknaden i Kina botten under andra veckan i februari och den har stigit långsamt sedan dess. Längs vägen var återhämtningshöjdpunkterna Labor Day-semester i början av maj, återupptagande av gruppresor i Kina i mitten av juli, inneslutning av Pekings andra våg av COVID-19 senare samma månad och avgörandet den 20 augusti av Beijing Center for Disease Prevention and Control, att människor i Peking inte längre var tvungna att bära en mask offentligt. Det mest anmärkningsvärda bakslaget var Pekings andra COVID-19-utbrott, vilket fick återhämtningen att stanna från den andra veckan i juni i en månad.

Analys av destinationer i Kina avslöjar att Sanya, semestern i Sydkinesiska havet, har varit en av de mest framträdande med 14.2% tillväxt jämfört med föregående år den andra veckan i augusti, med hjälp av Hainan-provinsens nya tullfria politik infördes den 1 juli. Chongqing, Chengdu, Shanghai och Shenzhen har också haft en positiv tillväxt jämfört med föregående år på grund av högre ekonomiska nivåer. Kinesiska resor till Peking är emellertid fortfarande 24.8% efter samma period 2019, vilket hålls tillbaka av stadens andra COVID-19-utbrott.

Detta är ett mycket viktigt ögonblick eftersom det är första gången, sedan starten av COVID-19-utbrottet, att ett större segment av flygmarknaden var som helst i världen har återgått till pre-pandemiska nivåer. Crunch-frågan är om det fortfarande behövs tunga rabatter för att upprätthålla återhämtningen eller om branschen återgår till lönsamhet under den kommande Golden Week-semestern i oktober.

#rebuildingtravel

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

Along the way, the recovery highlights were the Labor Day holiday at the start of May, resumption of group tours within China in mid-July, containment of Beijing's second wave of COVID-19 later that month, and the ruling on 20th August by the Beijing Center for Disease Prevention and Control, that people in Beijing were no longer required to wear a mask in public.
This is a highly significant moment because it is the first time, since the start of the COVID-19 outbreak, that a major segment of the aviation market anywhere in the world has returned to pre-pandemic levels.
Under den andra veckan i augusti nådde inrikesankomster till kinesiska flygplatser 86% av nivåerna 2019 och bokningar (utfärdade flygbiljetter) nådde 98%, varav de flesta var för resor i mitten till slutet av augusti.