Aviation Terrorism, President George HW Bush, PAN AM 103: Kom ihåg?

gwa
gwa

Luftfartssäkerhet tillhör en mindre känd prestation av sena USA: s president HWBush. Hans intresse för att bekämpa flygterrorism var ett viktigt avsnitt under hans tid som vice president och president för Amerikas förenta stater.

Luftfartssäkerhet och kampen mot terrorism mot flygbolag är bland en mindre känd prestation av den sena USA: s president HWBush.
Hans intresse och prestationer för att bekämpa flygterrorism var ett viktigt avsnitt under hans tid som vice president och som president för Amerikas förenta stater.
Den 3 april 1989 träffades han i Vita huset i över en timme med en delegation av PAN AM Flight 103-familjemedlemmar.
PAN AM Flight 103 var ett regelbundet schemalagt Pan Am transatlantiskt flyg från Frankfurt till Detroit via London och New York. Den 21 december 1988 förstördes N739PA, flygplanet som trafikerade den transatlantiska sträckan, av en bomb och dödade alla 243 passagerare och 16 besättningar - en katastrof som kallades Lockerbie-bombningen.
USA: s president George Bush var mannen som sökte en "snällare och mildare nation" och den som strängt uppmanade amerikanerna att läsa sina läppar - han skulle inte höja skatterna. Han var den populära ledaren för en mäktig koalition i konflikten Irak-Kuwait.
Som US-president George Bush åsidosatte han sitt kabinett för att gå med på en kommission för att undersöka bombningen. Han höll kontakt med familjemedlemmar med personliga anteckningar (en hemlighet för sin politiska karriär).
Bush utsåg Ann McLaughlin till ordförande för presidentens kommission för luftfartssäkerhet och terrorism.
Bush stödde och undertecknade Aviation Security and Anti-Terrorism Act från 1990genomför många av kommissionens rapportresultat.
Resultaten kongress identifierade:
(1) Säkerheten och säkerheten för passagerare från USA: s lufttrafikföretag mot terroristhot bör ges högsta prioritet av Förenta staternas regering.
(2) rapporten från presidentens kommission för luftfartsskydd och terrorism, daterad den 15 maj 1990, visade att nuvarande luftfartsskyddssystem är otillräckliga för att ge ett sådant skydd;
(3) USA: s regering bör omedelbart vidta åtgärder för att se till att befintliga lagar och förordningar om luftfartsskydd följs bättre.
(4) Förenta staternas regering bör arbeta genom Internationella civila luftfartsorganisationen och direkt med utländska regeringar för att förbättra flygsäkerheten hos utländska transportörer och på utländska flygplatser.
(5) Förenta staternas regering bör se till att förbättrade säkerhetsåtgärder genomförs fullt ut av både Förenta staterna och utländska lufttrafikföretag.
(6) alla nationer som tillhör toppmötet sju bör omedelbart ändra Bonn-deklarationen för att utvidga sanktionerna för alla terroristhandlingar, inklusive attacker mot flygplatser och flygbolagets biljettkontor;
(7) Förenta staternas regering bör i bilaterala förhandlingar med utländska regeringar betona uppgradering av internationella luftfartssäkerhetsmål.
(8) Förenta staternas regering bör ha inrättat en mekanism genom vilken regeringen underrättar allmänheten från fall till fall och genom tillämpning av en enhetlig nationell standard om vissa trovärdiga hot mot den civila luftfartsskyddet.
(9) USA: s regering har en särskild skyldighet gentemot Förenta staternas offer för terrorhandlingar riktade mot denna nation och bör ge snabb hjälp till familjerna till sådana offer och försäkra sig om att rättvis och snabb ersättning ges till sådana offer och deras familjer.
(10) Förenta staterna bör samarbeta med andra nationer för att behandla statliga sponsorer av terrorism som förbjudna och isolera sådana sponsorer politiskt, ekonomiskt och militärt.
(11) Förenta staterna måste utveckla en tydlig förståelse för att statssponserad terrorism hotar USA: s värderingar och intressen och att det krävs aktiva åtgärder för att effektivt motverka terrorhotet. och 3
(12) USA måste ha den nationella viljan att vidta alla möjliga åtgärder för att förebygga, motverka och svara på terroristaktiviteter.
President Bush utropade Libyen vid FN, han anklagade misstänkta och införde de strängaste sanktioner som någonsin tillåtits av FN: s stadga som förbjuder all kommersiell luftfart till och från Libyen till alla FN-medlemsländer.
Samma sanktion infördes mot alla överträdare, och förutom oljeteknologiska sanktioner, isolerade och straffade Libyen effektivt för sin statsstödda terrorism mot USA och Storbritannien 1992.

President George HW Bush sommarberömde sin familjes förening på Maine-kusten vid Kennebunkport, där han spelade som pojke och tävlade med motorbåtar som semesterpresident. Men som Los Angeles Times rapporterade 1988 är Kennebunkport och familjeföretaget vid Walker's Point ”mycket mer än en semesterplats”Till Bush-familjen.

För en man som sökte sin förmögenhet inom oljebranschen och berömmelse i politiken, för en man som har bott i Peking och Bakersfield, i Midland och Washington, för en man som har flyttat 28 gånger i sitt vuxna liv, konstant för George Bush har varit Kennebunkport. Varje år av sitt liv utom när han var borta i Stilla havet under andra världskriget 1944, har Bush kommit hem minst en gång.

George HW Bush var en av de yngsta marinflygarna under andra världskriget, som har den mest imponerande rekorden av Amerikas pilotpresidenter.
Inte riktigt 19 när han tog emot sina vingar, flög han TBM Avenger-torpedbombare från transportören USS San Jacinto 1944. Man sa att Bush var ”en av Grummans bästa kunder”, efter att ha kastat en Avenger med motorproblem och fallskärm från en annan. På ett uppdrag över Boninöarna satte den japanska flaken Bushs Avenger i brand. Han förblev luftburen tillräckligt länge för att nå öppet vatten. Även om hans två besättningsmän dog efter att ha räddat med Bush, räddades den framtida presidenten av en ubåt. Efter kriget, berättade att den japanska armén rutinmässigt kannibaliserade fångade flygblad, sa han att han var så tunn att han skulle ha gjort en dålig måltid.
För sina 58 stridsuppdrag tilldelades löjtnant Junior Grade Bush Distinguished Flying Cross och tre luftmedaljer
President Bushs långvariga vän och tidigare statssekreterare, James A. Baker III, anlände till sitt hem i Houston igår fredag ​​morgon den 30 november 2018 för att kontrollera honom.

På sin sista dag innan han passerade samma dag fick Bush besök av sin långvariga vän och tidigare USA: s utrikesminister James. A Baker III. President Bush blev plötsligt vaken, ögonen vidöppna. "Vart ska vi, baka?" han frågade. ”Vi ska till himlen,” svarade Baker. "Det är dit jag vill gå", sa Bush. Detta rapporterades av New York Times.

Tidigare president George HW Bush kommer att ligga i staten i USA: s Capitol Rotunda nästa vecka, meddelade kongressledarna på lördag - ett drag som har blivit vanligt att hedra bortgången av före detta presidenter.

Bush, som tillbringade en livstid i offentlig tjänst och tjänstgjorde som den 41: a presidenten mellan 1989 och 1993, dog strax efter 10-tiden fredag, ungefär åtta månader efter hans fru Barbara Bush död.

Han överlevde av fem barn, inklusive tidigare president George W. Bush och tidigare regeringschef Jeb Bush i Florida. Ett sjätte barn dog i tidig barndom. Den sena före detta presidenten överlevde också 17 barnbarn.

Nuvarande USA: s president Trump beställde flaggor i halvmast på onsdagen.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

  • (8) Förenta staternas regering bör ha inrättat en mekanism genom vilken regeringen underrättar allmänheten, från fall till fall och genom tillämpning av en enhetlig nationell standard, om vissa trovärdiga hot mot den civila luftfartssäkerheten.
  • (9) Förenta staternas regering har en särskild skyldighet gentemot USA:s offer för terrordåd riktade mot denna nation och bör ge omedelbar hjälp till familjerna till sådana offer och säkerställa att rättvis och omedelbar kompensation ges till sådana offer och deras familjer; .
  • President Bush utropade Libyen vid FN, han anklagade misstänkta och införde de strängaste sanktioner som någonsin tillåtits av FN: s stadga som förbjuder all kommersiell luftfart till och från Libyen till alla FN-medlemsländer.

<

Om författaren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.

Dela till...