Tanzania, det östafrikanska naturtillgångsrika landet, har godkänt en jungfru utbyggnad av elektriska safarifordon i sin flaggskepps nationalpark Serengeti, i ett försök att minska utsläppen.

Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) är ett pionjärresebyrå som verkar i Tanzanias mark för att släppa den första 100-procentiga elektriska safaribilen (e-bil) i östafrikanska regionen, i sitt senaste initiativ för att minska bilföroreningar i nationalparkerna.

Invigdes över helgen i Serengeti nationalpark, den pionjär e-bilen är en koldioxidfri teknik, pålitligt och bekvämt fordon enbart beroende på solpaneler för att rulle sin motor.

"E-bilen minskar underhållskostnaderna, den använder inte bränsle eftersom den är 100 procent ekologisk laddning, tack vare solpaneler," sade MKSC: s VD Dennis Lebouteux till publiken under fordonsinvigningen i Serengeti och vann naturvårds hjärtan och sinnen.

Han tillade: "De tysta och miljövänliga e-safaribilarna kan närma sig vilda djur utan att störa dem".

Först var Lebouteux inte helt övertygad om att tekniken kunde fungera i Afrika, vilket är fallet med Europa där det finns färdiga infrastrukturer.

”Men jag sa till mig själv att jag kunde försöka eftersom vi har mycket solenergi som kan ladda fordonen. Vi försökte med de två första bilarna i juni och efter fyra månaders drift har det varken varit en enda haveri eller service, förklarade han.

”Jag är nöjd, fordonen har erbjudit fantastisk service för gästerna. Vi kommer att ta med ytterligare fem e-fordon för safaris inom en snar framtid för att göra dem sju, ”konstaterade Lebouteux.

Chefen för Serengeti nationalpark, William Mwakilema, sa att han har tagit emot e-bilarna helhjärtat, eftersom han tror att de skulle bidra till att minska en viss förorening.

Medan högsäsong mellan 300 och 400 turistbilar kommer in i Serengeti National Park varje dag, under lågsäsongen hanterar flaggskeppsparken mellan 80 och 100 bilar varje dag.

”Denna teknik visar oss hur våra framtida aktiviteter kommer att sänka ledningskostnaderna, inklusive bränsle och underhåll av fordon. Denna rena teknik kommer att hjälpa oss i vår bevarande- och turismaktivitet ”förklarade Mwakilema.

För sin del betonade Chief Conservator for Ngorongoro Conservation Area Authority (NCAA), Dr Fred Manongi, behovet av landet att omfamna e-fordonen till fördelarna med bevarande.

”Som ett land måste vi tänka på att använda tekniken eftersom fordonet varken avger rök eller buller. Föroreningar har kontrollerats fullständigt. I vår bevarandeverksamhet gillar vi inte rök och buller, säger Dr Manongi.

En sak var mycket tydlig att tekniken behöver investera i enkla energiproduktionsmetoder. Med två eller tre solceller i en park och e-fordon kan de klara det.

Det är underförstått att England och Tyskland till exempel är fast beslutna att fasa ut fossila bränslefordon kommer 2025.

”Vi kommer att sänka driftskostnaderna mycket om vi gör detsamma, vi spenderar enorma pengar på fordon med fossila bränslen. Men en e-bil har också en lång livslängd; det slits inte lätt ut ”betonade han.

Denna teknik är framtiden för Tanzania som land, sade Dr Manongi och uppmanade regeringen att överväga att börja använda den gradvis för att sänka kostnaderna och spara miljön.

Tanzania Association of Tour Operators (TATO) ordförande, Wilbard Chambulo, berömde projektet och sa att e-bilarna är bra, liksom ekonomiska.

"Den enda utmaningen är kostnaden eftersom tekniken fortfarande är ny, men när andra kommer in på marknaden kommer kostnaden att sjunka", förklarade Chambulo.

”Med tanke på att bränslepriserna ökar är e-fordonen idealiska, eftersom de sparar utländsk valuta som används för att importera olja. Jag tror att turistsektorn kommer att ta emot tekniken helhjärtat, sade han.

Den franska ambassadrepresentanten, Philippe Galli, sa att hans land var angeläget om att stödja franska företag, särskilt i kampen mot dåliga effekter av klimatförändringar genom att skydda naturen.

”Detta projekt är direkt kopplat till energibesparing. Jag är stolt över att det franska företaget samarbetar med tyska experter för att genomföra detta projekt, ”konstaterade Galli som är chef för ekonomiavdelningen vid den franska ambassaden i Tanzania.

Han betonade vidare att Tanzania är seriös när det gäller att skydda naturreservat och att fordonen inte skadar naturen eller stör djur.

"Som chef för ekonomisk avdelning från den franska ambassaden kommer jag att övertyga andra företag från franska och Europa att efterlikna detta utmärkta initiativ" konstaterade Galli