För några veckor sedan "ombads" jag av United Airlines att lämna ett flygplan, men jag vägrade. När flyg 311 anlände till Denver kunde de inte hitta min elektriska rullstol. Det skulle ha förts till flygplansdörren strax efter landning. Jag väntade och väntade, men det fanns ingen rullstol. Flygbesättningen ville att jag skulle lämna flygplanet på en av deras gångstolar men jag vägrade. Jag sa till dem att jag inte kommer att röra mig från min plats förrän MIN rullstol är vid DETTA flygplanets dörr. De ville börja ombord på nästa flygning, den nuvarande besättningen ville lämna och personalen ville städa flygplanet. Men jag visste att om United tappade eller förstörde min rullstol kan det betyda att jag stannade högst upp på jetbroen i flera dagar tills de hittade min eller köpte en ny. Jag höll reda på tiden jag var tvungen att vänta efter att planet landade och varnade dem vid en timmes markering att jag skulle ringa de lokala nyheterna och även ringa 911 så att jag kunde göra en överträdelse mot Air Carrier Act mot dem. En av besättningsmedlemmarna föreslog att de kunde "få" mig att lämna flygplanet. Jag sa till dem: "Du måste dra mig från det här planet innan jag frivilligt lämnar utan min elektriska rullstol vid dörren." Jag varnade dem vidare: "Jag kan ringa de lokala nyhetsstationerna nu ... allmänheten gillar inte att se folk bli misshandlade."
Nu följde United Airlines faktiskt igenom vad de bara hotade att göra mot mig. Thugs med märken drog en vietnamesisk läkare från ett plan efter att ha grovt upp honom. Lyckligtvis fångades händelsen på kameran och sändes sedan över hela världen. Alla pratar om hur föraktligt United Airlines var.
”Pissed Off Redneck” försvarade passionerat det asiatiska offret och uppgav på YouTube att han såg en presskonferens från passagerarens familj där det avslöjades att den ombordstigade kunden ”drabbades av hjärnskakning, bruten näsa, tappade tänder och han kanske måste ha rekonstruktiv kirurgi." "Pissed Off Redneck" fortsatte med att säga "Vissa människor skulle ha hanterat det annorlunda, inte skrek och skrek som en tik, men jag säger till er, de tikarsönerna, jag skulle ha stansat dem för att ens försöka dra mig ut."
I vissa jurisdiktioner är det lagligt att slå tillbaka när en skurk med ett märke olagligt angriper och slår dig. Konceptet, även om det är bra i teorin, blir lite rörigt, särskilt efter att ha sett Chicago polisavdelning officiellt släppa ett uttalande som var en uppenbar lögn: ”Flygofficerer anlände till platsen, försökte bära individen från flygningen när han föll och slå huvudet på armstödet. ” Oavsett om det är en skurk med ett märke eller en organisation av liggande skurkar med märken, kommer de att arbeta hårt för att räkna ut oärliga sätt att komma runt offrets svar på olagligt angrepp.
Ted Williams, advokat, sa på MSNBC att han anser att kunden har en anledning till rättegång mot rättsvårdande tjänstemän för ”överdriven kraft…. Jag tror att det fanns falskt fängelse, det fanns ett avtalsbrott och det var uppenbart en avsiktlig tillförsel av känslomässig nöd. ”
Jag tog examen från juridik, jag tog min doktorsexamen i juridik och gjorde även doktorsexamen i juridik, sedan mer doktorsexamen i antropologi, så jag vet tillräckligt om olagligt, okiviliserat beteende för att känna igen det när jag ser det. I mitt fall vägrade jag att gå av United flight 311 eftersom jag visste att flygbolaget hade ansvaret för att få min elrullstol till mig. Jag var villig att låta dem dra mig från planet, men jag skulle inte börja skrika förrän jag stod framför en massa människor med kameror för att filma det.
Leonard French, som går med "Din favorit copyrightadvokat" på YouTube kammade genom Uniteds transportavtal och fann inget språk som gav United rätten att ta bort en passagerare från ett av sina flygplan för "överbokning". Alla flygbolag med sunt förnuft skulle helt enkelt ha erbjudit incitament för att få människor att ta ett annat flyg, som att höja sig.
Isiah Friedlander svarade på en av Leonard Frenchs vloggar om ämnet och sa: ”Om jag var i det planet skulle jag slå helvetet ut ur dessa” säkerhetsvakter ”bara för skojs skull och nöje, bry mig inte om jag skulle gå i fängelse , det skulle vara värt det, och jag skulle känna mig så stolt över mig själv. ”
Andra människor har påpekat att poliserna bör få yxan och inte i figurativ mening.
När min make, Marco, befann sig i en överbokad situation som flög till Milano, gav jag honom en snabb primer över telefon hur han skulle förhandla om sitt eget incitament med Delta när andra bekräftade flygare ville ha sitt säte. Jag kan inte diskutera bytet av juridiska skäl, men låt oss bara säga att "nekad ombordstigning" kompensation "var mer än den" lagliga "gräns som de flesta talar om på TV. Det räckte att betala för nästan hela vår vecka för två personer på Sandals Resort Emerald Bay. Det var riktiga pengar, det var inte matstämplar eller kuponger av något slag.
Det talas mycket om att Dr. Dao borde stämma United. Jag tror inte att en rättegång är det bästa svaret. Om United ger honom en miljon dollar kommer de att skicka räkningen till kunderna och alla andra kommer att betala för det, medan VD Oscar Muñoz får massage och åker i en Mercedes-Benz till fester. United bör behandlas som ett femårigt barn; de behöver en time-out. Specifikt säger jag att DOT ska återkalla Uniteds privilegier att flyga från Chicago till Louisville i sex månader eller ett år, så att andra flygbolag med bättre ledning kan tjäna allmänheten mellan dessa marknader. Med "andra transportörer" hänvisar jag inte nödvändigtvis till de tre stora, jag förespråkar öppen himmel. De tre stora är för kraftfulla och de behöver verklig konkurrens. Air Canada kunde lätt flyga denna rutt om kongressen ändrade lagarna för att tillåta öppen himmel. Scandinavian Airlines är alldeles för civiliserade för att slå upp passagerare. Jag skulle hellre flyga Lufthansa från Detroit till Hawaii om kongressen tillåter det.
Att vägra att lyda bölar med märken efter att du har lagts ombord möts bäst genom att låta dem dra dig från planet framför kamerorna. De tre stora utvecklar mob-bossmentalitet när det gäller att driva sina flygningar, och de måste straffas med förlust av privilegier, inte böter som de lätt kan överföra till allmänheten. Att låta säkra flygbolag som Lufthansa, SAS och Qantas att driva inrikesflyg skulle lära de tre stora att dåligt beteende får konsekvenser.
