Better Business Bureau (BBB) gav Sixt Car Rental USA i Fort Lauderdale ett C Minus-betyg. Detta är inte bra. Samma BBB i Denver rankade Sixt A + utan några klagomål. Fort Lauderdale är USA: s huvudkontor och den första platsen för denna tyska biluthyrningsjätt, platsen i Denver var bara öppen.
Det låga betyget i Fort Lauderdale baserades på för många olösta klagomål visar ett mönster av olösta problem som resulterade i klagomål från amerikanska kunder.
Men, är dessa betyg berättigade? När allt kommer omkring kommer Sixt med fler kvalitetsbilar och en annan portfölj och inställning till USCar-hyresmarknaden - allt har sett på som mycket positivt. Det är inte svårt att svara på BBB-klagomål, rätta till problem för att undvika så låga betyg. Sådan skadekontroll har hög prioritet för företag. Sixt är medveten om problemet, men sättet att svara kan vara rutinmässigt i Tyskland, men för en amerikansk konsument tänkesätt som envis och mindre omtänksam.
Sixt är ett annat biluthyrningsföretag i Amerika - ett amerikanskt biluthyrningsföretag baserat i Florida med envis tysk attityd från Bayern. Sixt biluthyrning USA i Fort Lauderdale, Florida, med 53 amerikanska hyrbilsplatser i Florida, Indiana, New Jersey, Minnesota, Pennsylvania, Nevada, Arizona, Massachusetts och kommer snart till Hawaii, vilket gör det till nummer 4 biluthyrningsleverantör i USA .
Detta är enligt Sixt Car Rental USA: s verkställande direktör Daniel Florence, som nyligen pratade med eTN-utgivaren Juergen Steinmetz och informerade honom om Sixts plan att komma in på biluthyrningsmarknaden i Hawaii och snart öppna en plats i Kahului, Maui.
Om man tittar på Sixts nordamerikanska platser är de ofta portar för europeiska resenärer.
Steinmetz försökte VIP-hälsningstjänsten när han nyligen hyrde en Mercedes-bil från Sixt i Los Angeles och är borta i kö och väntar på bussar. En vänlig agent väntar på dig vid bagageanspråket och din Mercedes kommer att vänta på dig utanför. Resenärer som vill betala för VIP-behandlingen kan gå på vägen i sin bil inom några minuter och med stil.
Enligt eTN-forskning är Sixt-affärsmodellen i Tyskland att erbjuda företagskonton de lägsta priserna för lyxbilar men generera vinst genom försäkringsförsäljning som ofta redovisas av företagsvärlden annorlunda än resekostnader. I Tyskland är överförsäkring och fullständiga försäkringar en livsstil och företagspolicy.
Detta är väldigt annorlunda i USA, där företagets fokus när man hyr en bil inte nödvändigtvis är på försäkringsintäkter och kan ha varit en väckarklocka för Sixt USA som konverterar till den amerikanska tankesättet.
Sixt erbjuder lyxbilar som Mercedes, men även Toyotas, Chevrolets och till och med en Kia inom sin amerikanska hyresportfölj. Sixtbilar verkar ha ett märke gemensamt. De är helt nya, ser glänsande utan repor och färgerna återspeglar en förstklassig upplevelse när du går in i de superrena parkeringsmöjligheterna i Sixt USA.
Det nästan bländande orangefärgade temat när du går in i någon hyresdisk eller Sixt-anläggning är oinformerad under hyresprocessen på alla Sixt-platser världen över - och en viktig del av Sixt-varumärket.
Sixt koncentrerar sig på sin onlineverksamhet, därför kan upplevelsen med det amerikanska eller tyska callcentret vara frustrerande. Att ringa Sixt kan innebära långa väntetider, oändliga alternativ som dirigerar en kund till en återvändsgränd och en låg beslutsstyrka av en agent. Det kan förklara låga betyg för ett utmärkt och etablerat företag på BBB eller reseforum i USA.
Florence var medveten om brister i hanteringen av kundsamtal i USA: s callcenter. Han var medveten om långa väntetider, förvirrande alternativ för att dirigera samtal ofta till återvändsgränder, och han var medveten om en situation där kundtjänstagenter inte var bemyndigade eller ovilliga att göra ändringar för att lösa situationer.
Överraskande samtidigt är e-postsvar snabba, uppriktiga och personliga och med ett tydligt mandat att lösa eventuella problem. Detta är uppfriskande jämfört med andra stora reseserviceföretag.
Enligt herr Florence kommer Sixt att lansera ett nytt toppmodern kundservicecenter.
Globalt finns företagets huvudkontor i Pullach nära München, Tyskland, och det har mer än 2,000 platser i över 100 länder. Det är känt för prisvärd lyx - erbjuder premiumfordon, service i världsklass och konkurrenskraftiga priser. Premiumfordon inkluderar Mercedes- och BMW-bilar och superrena anläggningar. Allt på Sixt verkar annorlunda på ett bra sätt.
Tittar vi på anläggningen på LAX Airport i Los Angeles, den är superren, välorganiserad och full av glänsande helt nya lyxhyrbilar.
Sixt grundades 1912 och upprätthåller allianser med varumärken inom hotellbranschen, kända flygbolag och många framstående tjänsteleverantörer inom turistbranschen. Sixtkoncernen genererar intäkter på 2.6 miljarder euro.
År 1912 grundade Martin Sixt företaget med en flotta på 3 bilar och skapade det första biluthyrningsföretaget i Tyskland. Under första världskriget konfiskerades flottan och användes av den tyska armén. Efter kriget återupptogs affärer, men flottan greps återigen av den tyska armén vid utbrottet av andra världskriget. När kriget avslutades kom företaget tillbaka och inrättade en taxiflotta för medlemmar av USA: s armé stationerade i Tyskland. Det öppnade sedan en taxiföretag i München med de första radiotaxibilarna.
1951 grundades biluthyrningsföretaget Auto Sixt. På sextio- och sjuttiotalet expanderade företaget genom att öppna filialer på alla större flygplatser i Tyskland. 1982 döptes Auto Sixt till Sixt Autovermietung GmbH, med namnet Sixt / Budget i logotypen. Företaget transformerades igen 1986 och blev den här gången Sixt AG, ett företag som handlas på den tyska börsen. 1988 bildades dotterbolaget Sixt Leasing GmbH och 1993 överlämnades AG: s operativa verksamhet till ett annat dotterbolag, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG agerade därefter som ett holdingbolag i koncernen.
På 1990-talet blev Sixt Tysklands största biluthyrningsföretag. Samtidigt utvidgade koncernen sin verksamhet utomlands till länder som Schweiz, Frankrike och Storbritannien. Tunisien, Marocko och Nya Zeeland följde 1998. År 2001 expanderade Sixt till Mellanöstern liksom andra länder i Afrika. Sixt började arbeta i USA 2011.
1993 köpte Sixt tillgångarna hos sin konkurrent, Autoverleih Buchbinder, kör varumärket kort innan det slutligen upphör. Sixt hade inte lyckats säkra namngivningsrättigheterna och därefter återupprättades Buchbinder och fortsatte att verka på marknaden.
År 1999 utfärdade Bundesgerichtshof Federal Court (BGH) en milstolpe dom mot Sixt för olaglig prissättning, och krävde att den skulle betala skadestånd till sina franchisetagare. Sixt hade kontrollerat de facto prissättningen för de oberoende franchisetagarnas priser, eftersom de var en del av det tyska bokningssystemet. I händelse av avvikelser i priserna återlämnades hyresavtalen till Tyskland. Detta ansågs otillåtligt enligt tysk antitrustlag (prisfastställande av second hand) och förbjudet av BGH.
År 2003 tvingades företaget att försvara sig mot Hedge Fund Manager Florian Homm, som hade spekulerat i fallande aktiekurser. Homm fick slutligen böter för prismanipulation. År 2006 gjorde Sixt ett försök att ta över sin konkurrent, Europcar, när ägaren Volkswagen erbjöd den till salu. Förutom antitrustproblem (Sixt vid den tiden hade cirka 23% marknadsandel, medan Europcar hade 22%), fanns det också motstånd från Europcars företagsråd, som fruktade jobbnedskärningar efter sammanslagningen. Volkswagen accepterade äntligen ett erbjudande från det franska investeringsbolaget Eurazeo.
Sedan 2007 och via dotterbolag har Sixt drivit onlineförmedling av motorfordon med webbplatserna Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase och autohaus24. År 2010 hävdade tidigare anställda att Sixt var emot att inrätta ett företagsråd. Företagets ledning förnekade anklagelsen.
2013 omvandlades Sixt AG till den juridiska formen av ett europeiskt företag (Societas Europaea) och har sedan dess kallats Sixt SE. Som en del av övergången grundades ett europeiskt företagsråd (Sixt Europe Leaders Forum) 2013. I maj 2015 förde Sixt sitt dotterbolag Sixt Leasing AG till Frankfurtbörsen.
Oavsett storlek och juridiska former som delvis börshandlade företag kontrolleras alla Sixt-företag ekonomiskt av Sixt-familjen. Det första Auto Sixt-företaget grundades 1912 av Martin Sixt. År 1927 överlämnade han ledningen till sin brorson Hans Sixt. 1969 gick den tredje generationen in i företaget med Hans son, Erich Sixt. Erich Sixt har varit chef för gruppen i flera decennier, både som VD för Sixt AG och Sixt SE.
År 2005 trädde lagen om upplysning om ersättning om styrelse (VorstOG) i kraft. Sixt AG blev det första företaget i Tyskland som utövade rätten att inte lämna ut styrelseledamöter utan en aktieägarröst på minst 75%. VD Erich Sixt ägde vid denna tidpunkt 56.8% av Sixts stamaktier, vilket motsvarar 89% av rösterna på bolagsstämman, vilket innebär att han i huvudsak kunde bestämma resultatet. Sammantaget godkände 98% av väljarna att de verkställande lönerna inte avslöjas.
Under 2015 förlängde förvaltningsrådet Erich Sixt-avtalet till 2020. Samtidigt utsågs Erich och Regine Sixt två söner, Alexander Sixt och Konstantin Sixt, till ytterligare styrelseledamöter i Sixt. Förvaltningsrådet utvidgade styrelsen från 3 till 5 ledamöter på grund av Sixts starka tillväxt de senaste åren.
Alla i Nordamerika som vill prova tyska "Fahrvergnuegen" bör ge Sixt Car-hyra ett försök. Tyska lyxbilar är dyra, så vårt råd är att inte lita på din kreditkortsförsäkring ensam eftersom det knappast någonsin skulle kunna ersätta ett fordon om det behövs. Biluthyrningsföretag i Tyskland inklusive Sixt är kända för att leta efter den lilla repan att reparera när en bil returneras. Denna strikta policy kan översättas till något mindre känt för kunder i Nordamerika.
Det är alltid viktigt för alla som hyr en bil från något företag att ta bilder av repor eller bucklor innan de kör ett hyrbil från parkeringen. Detta oavsett om en agent säger att du inte ska oroa dig.
”Jag hyr bilar hela tiden, men Sixt-hyresupplevelsen var speciell. En hyresupplevelse som började med utmaningar som räckte till callcentret under bokningsprocessen, men trots allt förvandlade jag mig till en glad kund ”, säger Juergen Steinmetz, utgivare eTurboNews. ”Jag blev imponerad av hur mina kommentarer togs på allvar av toppledningen. Jag är övertygad om att Sixt lyssnade på min feedback. När jag kommunicerar både med Sixt USA och Sixt Tyskland förstår jag de utmaningar Sixt har. Dessa svårigheter beror troligen på en kulturell översättning av policyer och en metod som är främmande för amerikaner om hur man ska hantera kunder.
Efter att ha pratat med Florence är jag övertygad om att SIXT kommer att gå långt i USA. Sixt har redan vidtagit åtgärder för att komma till rätta med några av de utmaningar de måste ha haft för att leda till C-BBB-betyg. Det borde inte vara så svårt att rätta till sådana problem och ge denna process en amerikansk strategi när det behövs. Jag kommer att hyra från Sixt igen. ”
Sixt-biluthyrning är kreativ i USA. I New York, Sixth Avenue blev "Sixt Avenue"
