FAA-handledare tar ett telefonsamtal under träning

EDEN PRAIRIE, MN - Förra onsdagen väntade Federal Aviation Administration-chefen vid Flying Cloud Airport-kontrolltorn ryggen på landningsbanor under en o

EDEN PRAIRIE, MN - Förra onsdagen väntade Federal Aviation Administration-chefen vid Flying Cloud Airport-kontrolltorn ryggen på banoperationer under en arbetsövning för att ringa på sin mobiltelefon och missade sin praktikant raderade felaktigt ett flygplatsfordon för att korsa landningsbanan framför ett avgående flygplan.

FAA har ett strikt förbud mot mobiltelefonanvändning i dess operativa områden. Handledaren utbildade anläggningens chef, som försökte lära sig markkontroll för första gången. Under det här träningspasset vände handledaren ryggen på praktikanten och den aktiva markstyrningen för att ta ett telefonsamtal. På grund av bristen på tillsyn tillät praktikanten / chefen ett flygplatsfordon att korsa en aktiv landningsbana framför ett allmänt flygplan som avgår på samma landningsbana bara 2,600 fot bort.

Sade regionchefen för Great Lakes, Bryan Zilonis, ”Detta är ett annat fall av FAA-övervakare som pratar med byråns uppenbara och hyckleriska åsidosättande av säkerhet. Om en registeransvarig hade begått samma osäkra handling skulle de åtminstone avbrytas om de inte avskedades helt. NATCA vill se samma behandling för dessa ledningstjänstemän och vi väntar med slutad andedräkt för att se vad FAA kommer att göra om något. Det är uppenbart att FAA vill att sina kontrollanter ska göra som de säger och inte som de gör. ”

En driftsfelrapport lämnades in av arbetsledaren och i sammanfattningsrapporten nämndes inget om mobiltelefonen.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

  • Last Wednesday, in a brazenly callous move, the Federal Aviation Administration supervisor at the Flying Cloud Airport control tower turned his back on runway operations during an on-the-job training exercise to take a call on his cell phone and missed his trainee mistakenly clear an airport vehicle to cross the runway in front of a departing aircraft.
  • Due to the lack of supervision, the trainee/manager permitted an airport vehicle to cross an active runway in front of a general aviation aircraft departing on the same runway just 2,600 feet away.
  • During that training session the supervisor turned his back on the trainee and active ground control operations to take a phone call.

<

Om författaren

Linda Hohnholz

Chefredaktör för eTurboNews baserad i eTNs huvudkontor.

Dela till...