FAA: s Boeing 737 MAX återvänder till kommersiell service

FAA Administratör Steve Dickson undertecknade idag en order som banar väg för Boeing 737 MAX att återvända till kommersiell tjänst. Administratör Dicksons handling följde en omfattande och metodisk säkerhetsgranskningsprocess som tog 20 månader att slutföra. Under den tiden arbetade FAA-anställda flitigt för att identifiera och ta itu med säkerhetsfrågorna som spelade en roll i den tragiska förlusten av 346 liv ombord på Lion Air Flight 610 och Ethiopian Airlines Flight 302. Under hela vår transparenta process samarbetade vi nära med våra utländska motsvarigheter om varje aspekt av återgången till tjänsten. Dessutom tog administratör Dickson personligen den rekommenderade pilotutbildningen och styrde Boeing 737 MAX, så att han kunde uppleva hanteringen av flygplanet på egen hand.

Förutom att upphäva ordern som grundade flygplanet publicerade FAA idag ett luftvärdighetsdirektiv som specificerar designförändringar som måste göras innan flygplanet återvänder till tjänsten, utfärdat ett fortsatt luftvärdighetsmeddelande till International Community (CANIC) och publicerade MAX-utbildningen krav. Dessa åtgärder tillåter inte att MAX återkommer direkt till himlen. FAA måste godkänna 737 MAX-utbildningsprogramrevisioner för varje amerikanskt flygbolag som driver MAX och kommer att behålla sin behörighet att utfärda luftvärdighetscertifikat och exportintyg för luftvärdighet för alla nya 737 MAX-flygplan som tillverkats sedan FAA utfärdade grundförordningen. Dessutom måste flygbolag som har parkerat sina MAX-flygplan vidta nödvändiga underhållssteg för att förbereda dem för att flyga igen.

Designen och certifieringen av detta flygplan inkluderade en oöverträffad nivå av samarbets- och oberoende granskningar av luftfartsmyndigheter runt om i världen. Dessa tillsynsmyndigheter har angett att Boeings designförändringar, tillsammans med ändringarna av besättningsförfaranden och utbildningsförbättringar, kommer att ge dem förtroendet att validera flygplanet som säkra att flyga i sina respektive länder och regioner. Efter återkomst till tjänst kommer FAA att fortsätta att arbeta nära våra utländska civila luftfartspartner för att utvärdera eventuella ytterligare förbättringar för flygplanet. Byrån kommer också att genomföra samma noggranna, fortsatta operativa säkerhetsövervakning av MAX som vi tillhandahåller för hela USA: s kommersiella flotta.